двигатель GA 16 дымит.

[shamewolf]

Сообщение от nik5000 shamewolf надо просто знать у кого делать,либо делать самому. и выйдет гораздо дешевле,ну не больше во всяком случае,зато как новый.

Не могу согласиться. В 10+летнем моторе изнашивается много деталей, не только то, что привело к ремонту, если менять ВСЕ до состояния "как новый" (чтоб иметь гарантию, что еще что-то не накроется в ближайшие года три хотя бы), то рентабольность мероприятия стремительно уменьшится, т.к. из старого останется только расточенный (у нас, конечно, умельцы с хорошими станками, но сделать сопоставимую с японской заводской поверхностную обработку - сомнительно) и отфрезерованный блок, м.б. корпус головки и пара шестеренок.. Валы - под замену, их точить если только на ВАЗах, технология воспроизводится в условиях профильного производства, все болты - туда же, вкладыши, кольца, сальники, прокладки, пружины.. Да практически все, что обо что-то трется Это если "для себя", а не "еще походит".
Опять же, стоит учитывать затраты собственных времени (которое в рабочее время не бесплатное) и нервов на поиск мастера с золотыми руками, закупку запчастей, контроль процесса и т.д. и т.п., вместо того чтобы получить одно- или двухгодовалый мотор "оттуда", просто поставить на место старого и заняться чем-то более приятным и полезным.

PS Если делать самому, то надо иметь з/п ниже, чем у моториста или совсем не ценить свободное время.
Заниматься "из любви к искусству" ремонтом ширпотребного мотора - бессмысленно, это не раритет, который восстановишь - и второго такого в мире не будет.

[nik5000]

shamewolf
хорошо ,хорошо,-уговорил - очень неплохой вариант(для загубленного двигла). но всё же -при условии что запчасти все есть,это дело на 2-3 дня. по ценам я примерялся-всё реально,дело только либо в деньгах ,либо во времени. Конечно,если мотор разлетелся в щепки ,то кап ремонт тут не нужен.а если работает и не подводит ни разу.можно немного и подремонтировать.
ну и конечоно же не нужно ВСЁ менять, только самое необходимое.
если всё под ключ- так проще точно будет новый купить.
к тому же очень напрягает наше гаи и туда мне горздо меньше хочется идти нежели с друзьями в гараже поковыряться.

[shamewolf]

Сообщение от nik5000 shamewolf хорошо ,хорошо,-уговорил - очень неплохой вариант(для загубленного двигла). но всё же -при условии что запчасти все есть,это дело на 2-3 дня. по ценам я примерялся-всё реально,дело только либо в деньгах ,либо во времени. Конечно,если мотор разлетелся в щепки ,то кап ремонт тут не нужен.а если работает и не подводит ни разу.можно немного и подремонтировать. ну и конечоно же не нужно ВСЁ менять, только самое необходимое.

Ну да, само собой, если не полная переборка, то чуть что - менять мотор - не вполне оправдано.

если всё под ключ- так проще точно будет новый купить. к тому же очень напрягает наше гаи и туда мне горздо меньше хочется идти нежели с друзьями в гараже поковыряться.

В комплекте было почти все, кроме КПП и стартера
В моем случае общение с ГАИ выглядело так:
- огромные глаза гаишника в МРЭО при получении документов, когда он прочитал бумагу
"Акт о внесении изменений в кострукцию т/с", в которой в графе "Исполнитель" было написано "Тульская областная психиатрическая больница" и печать главврача (меняли в знакомом сервисе, который на базе гаражей при дурдоме)
- отправка "на экспертизу" т.к. замена на агрегат, не предсмотренный для этого авто - меняли GA16DS на GA15DS.
- вопрос эксперта "а на фик ко мне-то, мотор тот же практически?.."
- автограф эксперта и переоформление СР с прохождением ТО
- сложней всего было пройти ТО, во-первых была трещина на ветровом стекле классическая по нижним углам "П"-образная, во-вторых 100NX'у сложно заехать на их стенды, в-третьих тормоза отказались блокироватся на стенде

Кстати, дилеры и прочие красивые-чистенькие-жадные сервисы авторизованные в один голос утверждали, что мотор от праворульной на леворульную не встанет никак.
Люди из дурдома пожали плечами и сказали, что нет проблем. Да их в общем-то и визуально и по сервис-мануалу нет..

[Ksandr]

Ребята не ссорьтесь. соглашусь с обоими, если ДВС нормальный и проблем нет то небольшой кап ремонт не повредит,нежели весь менять. но если ДВС разлетелся и ремонт будет геморройным и затяжным то проще сменить полность на новый! Но блин проблема в ГАИ с этими номерами двигателей и так далее, да и в последствии во время продажи многих может атталкивать, данная тема. но все же каждый при своем мнении и фин положении! ;) Я вот без рук, поэтому самому перебрать ДВС для весьма проблематично, поэтому либо ремонт у знающего мастера или полностью замена... (((

[nik5000]

ну вот и отлично,разложили всё по полочкам.

[Ksandr]

А еще я сляшал про раскоксовыватель поршней, типо в цилиндры через выкрученную свечу загоняешь это средство, потом все это стоит 24 часа, далее не вкручивая свечи один раз прокручиваешь и потом обратно свечи. Говорят типо очищает поршень от нагара, конечно не до нового прям, но все равно! Может кто-нить пробовал такое??? а то уж совсем не хочется ДВС перебирать... (((

[nik5000]

я о таком не слышал,ваще.
но если подумать,то нахрена он нужен ведь компрессия упадет сразу(типа из под колец весь нагар если смоет,кольца,сточенные,будут больше отработанных газов пропускать и как следствие падение мощности).
во всяком случае во время обкатки нового мотора, он не выдает полной мощности(к примеру 110 км\ч и больше не едет машина, а после обкатки 160)
проверено на себе ,но к сожалению не на этой машине.
вот о повышении компресии слышал с помощью химии всякой,но о результатах сказать ничего не могу(не знаю).

[Ksandr]

Сообщение от nik5000 я о таком не слышал,ваще. но если подумать,то нахрена он нужен ведь компрессия упадет сразу(типа из под колец весь нагар если смоет,кольца,сточенные,будут больше отработанных газов пропускать и как следствие падение мощности). во всяком случае во время обкатки нового мотора, он не выдает полной мощности(к примеру 110 км\ч и больше не едет машина, а после обкатки 160) проверено на себе ,но к сожалению не на этой машине. вот о повышении компресии слышал с помощью химии всякой,но о результатах сказать ничего не могу(не знаю).

т.е я правильно понял, что лучше не пробовать? это средство вроде как нагар снимает, а вот про падение мощности я не подумал...

[ДИЗЕЛЬ]

если б поршнеая была хреновой,в сапун дым валил и маслецо подкидывало,и фильтр забевало бы моментом,а тут всё отлично.

[ДИЗЕЛЬ]

может и правда карбон,когда заведёшь вроде заработает нармально а потом забубнит как будто топлива много,прожуёт и вроде ни чего работает,только сам обороты не збрасывает,что делать?