Сажевый фильтр(DPF)

[slavas]

Сообщение от GEN А у вас Вячеслав (slavas) у самого авто с сажевым фильтром? а у кого есть те молчат, (значит по всей видимости проблем нет)!?

А хрен его знает Думаю, что с фильтром.
Но проблем с ним нет (если он стоит), значит и мозг себе взрывать я не буду, ибо есть другие реальные проблемы, с которыми надо как-то жить и бороться.
Ибо, в R51 хватает других глюков, которые "мешают жить", но которые поддаются улучшению. Было бы желание.
P.S. "как-то так ..." (с) Фома (кстати, опять он со своей фазендой ушел в тину ;) )

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от GEN хочется набрать какой ни будь статистики, т. к. у многих его просто нет.

Если нет статистики, значит и не было такой "проблемы". Иль не так говорит наука мат. статистика ?

[vazha]

Здесь очень мало машин из Европы, а на купленных в России его нет. В том числе и на 2.5 2010 (сегодня на яме наблюдал его отсутствие).
А проблемы с фильтром возникнут, если после зажжения индикатора необходимости прочистки фильтра, не последовать требованию инструкции и не рвануть с коейсерской скоростью по шоссе.

[Huchen]

Если нет статистики

Говорит о том, что 99% владельцев Патов лишены такого "удовольствия", как DPF. Дизеля с фильтром не дымят, они просто теряют мощю, после чего их хозяева пляшут с бубном в поисках автобана, для очистки этого гениального изобретения. В городе он засерается примерно через 100 км без стояния в пробках, с ними еще быстрее. В прошлом году ездил в Австрию и грешным делом подумал, что за 2000 км. фильтр полностью очистится, как бы не так, через два дня он снова забился. Приехав на один из офисов Nissan мне предложили его промыть за 380 Евро с гарантией, что буду спокойно ездить около 3х месяцев, а затем снова мыть. Что касается прогона по автобану то DPF за 2000 км. очистился только на 10%! Лично мне этот фильтр уже встал поперек горла и по сравнению с ним, озвученные проблемы Пата на форуме, у кого чего скрипит и свистит, просто ерунда. Эта тема в скором времени будет самой обсуждаемой, когда вам надо будет ехать, а этот трактор будет упираться как упрямый осел.

[юрик+]

И всё-таки причина засерания фильтра именно проблемы в топливной аппаратуре и излишнем несгоревшем топливе.Когда всё сгорает,подобных проблем нет.По словам ОД,ВСЕ три\ноль будут с сажевыми фильтрами.

[Поводырь]

Сообщение от юрик+ По словам ОД,ВСЕ три\ноль будут с сажевыми фильтрами.

Юрик+ ! А твой ОД хоть ESM на Пат с трехлитровым дизелем читал??? Выхлопные системы на нем для России и Европы отличаются. В приложенном страничка из ESM для V9X, для варианта без DPF...

[A-B]

А что это значит на практике? Типа, что надо ездить и не париться?)

[Поводырь]

Похоже, что именно так... А у Вас во время включения зажигания индикатор сажевого фильтра для контроля зажигается?

[A-B]

Посмотрю, скажу.

[vazha]

Сообщение от Поводырь твой ОД хоть ESM на Пат...читал?

А как можно разжиться сим талмудом для машин 2010года? Ибо мой опыт общения с дилерами говорит о том, что перед визитом к ним надо внимательно проштудировать все варианты ремонта во избежание потерь кучи своего и дилерского времени, а также аргументированного отражения тонн лапши со своих ушей.

[Match]

Сообщение от Huchen Эта тема в скором времени будет...

Только на моей памяти "такими" темами становились (примерно в порядке появления в стране):
Передний привод вообще и ШРУСы в частности, бесконтактное и "электронное зажигание", инжектор и все сопутствуюющие, АКПП, турбина, катализаторы, "электронная" педаль газа...

Не надо кипеша, поживем-увидим