Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Старина вне форума Старина    
Начинающий клаббер
Откуда: Новошахтинск; Авто: Ниссан Примьера P11 1998г.
Старый #21   10.07.2009, 19:59
По умолчанию Левый приводной вал
Дружище девятошный вал подходит сказка, езжу на нем уже год!!!
Ответить с цитированием
Петрик вне форума Петрик    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Primera p11 GA16DE
Старый #22   25.08.2009, 21:47
По умолчанию
Всем привет! Поменял себе вал , так вот проездил на нем 4 месяца и вот тебе снова на...лопнул и этот . Лопнул в пыльнике внутренней гранаты, как-будто болгаркой разрезали. Поменял на ВАЗовский, когда одевал на новый вал внутреннюю гранату, то пришлось по ней постучать молоточком ( хотелось побыстрей закончить , да и на новый вал надевается оч туго) и немного замял верх. Да так что в коробку не всовывалась. Пришлось обтачивать и поэтому вставил без стопорного кольца. Вот второй день катаюсь вроде все в норме. Так вот вопрос- чем мне это может грозить, что без стопорного кольца, а то я уж испереживался да и денех не новую гранату нету. Всем спасибо за внимание.
Ответить с цитированием
Amart2 вне форума Amart2    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Minsk; Авто: Nissan primera p11
Старый #23   27.08.2009, 15:14
По умолчанию
Сообщение от Петрик Посмотреть сообщение
На GA16DE подходит, я сравнивал, только короче на 1,5-2 см. но это не страшно.
А от какого ВАЗа 2109 подходит? Они все одинаковые или есть модификации( в зависимости от двигла, коробки и т.д.?
Ответить с цитированием
Петрик вне форума Петрик    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Primera p11 GA16DE
Старый #24   27.08.2009, 23:13
По умолчанию
Когда менял очередной вал в магазе принесли от 2108 и от 2110, так вот от 2108 оказался длиннее. Его и взял. Бесплатный совет- купи еще упорные кольца, а то снять их со старого вала целая проблема.
Ответить с цитированием
Amart2 вне форума Amart2    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Minsk; Авто: Nissan primera p11
Старый #25   27.08.2009, 23:30
По умолчанию
Сообщение от Петрик Посмотреть сообщение
Когда менял очередной вал в магазе принесли от 2108 и от 2110, так вот от 2108 оказался длиннее. Его и взял. Бесплатный совет- купи еще упорные кольца, а то снять их со старого вала целая проблема.
А шрусы ниссановские по числу шлицов подходят, а то Вы пишите что загоняли внутренний шрус?
Ответить с цитированием
Петрик вне форума Петрик    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Primera p11 GA16DE
Старый #26   30.08.2009, 09:44
По умолчанию
Просто новые валы первый раз туго заходят в гранату, а по количеству шлицов конечно одинаковые иначе какже вал туда воткнуть
Ответить с цитированием
Avtoritet SP вне форума Avtoritet SP    
Начинающий клаббер
Откуда: Сергиев Посад; Авто: Nissan Primera
Старый #27   01.09.2009, 01:21
По умолчанию
Сталкиваюсь с этой проблемой не первый раз и варил и искал,что только не делал оригенал брать,уж очень не хотся)))Подскажите есть какие варианты на P11E (1999г)и подходит от "тазика"??.Зарание благодарен!!!
Ответить с цитированием
ndrew вне форума ndrew    
Начинающий клаббер
Откуда: Самара; Авто: nissan primera p11
Старый #28   24.11.2009, 22:00
По умолчанию
у меня лопнул правый вал, т.к. внутреннему ШРУСу пришел конец и его заклинило.....
Ответить с цитированием
Орешек вне форума Орешек    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Примера P11
Старый #29   25.11.2009, 08:16
По умолчанию
У меня ровно неделю назад тоже лопул этот самый вал. Прямо в Сервисе! Приехал делать совсем другое и они заметили, что валу сломан пополам. Около втулки. Цена неоригинала - 3 тыс. 1600 руб поставить. Вот такие дела. На разборке только привод всборе, отдельно вала не нашел. Так что проблема распространенная! Особенно если авто 10 лет.
Ответить с цитированием
mitrick вне форума mitrick    
Начинающий клаббер
Откуда: МО г.Балашиха; Авто: Nissan-Primera
Старый #30   11.11.2010, 16:12
По умолчанию
Скажите а на дизельную примеру и бензиновую левый вал одинаковый?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook