Сложная заводка при морозе

[Андрей 1960]

Сообщение от Чукотыч ...вот и думаю ответ

Ваш "ответ" - совсем на другой вопрос. Если двигатель уверенно заводится в холода, то о проблемах с компрессией говорить рановато..

[миха 4WD]

Сегодня при -20 первым делом подкачал грушу. Груша тугая, чуть продавливалась (то ли от мороза, то ли почти полная). Но качков 7-10 с небольшим продавливанием сделал.
Схватила как положено с первых оборотов, хоть и стартер крутил небыстро.
Пока не заглохла – поддал газку до 2 000…2 500. Обороты несколько раз проваливались, но не до нуля. Через полминуты постепенно скинул до холостого хода.
Таким образом, завелась, но с манипуляциями: подкачка грушей и повышение оборотов.
Сильно не хватает кнопки повышения оборотов, как на 2010 годе.

Да, гнездо термоклапана проверить надо – не нашёл под руками подходящей пробки. Сделаю.

[Андрей 1960]

Сообщение от миха 4WD Сильно не хватает кнопки повышения оборотов, как на 2010 годе.

Не знаю, как у Вас - на "2013 годе", но у меня - на 2011 - "автоматическая кнопка". При холодном запуске, поддерживются повышенные обороты, в зависимости от температуры ОЖ. При достижении двадцати градусов, скидываются до стандартных 750.
А кнопки не стало, как раз, с 2010 года.

Сообщение от миха 4WD ...поддал газку до 2 000…2 500.

Жостко.

[j555k]

миха 4WD, Можно с утра перед запуском снять шланг обработки с термоклапана и прокачать грушей, если топливо польется сразу и без пузырей советую больше не лезть в топливную магистраль. В вашем случае я бы для начала промыл форсунки 2 литрами Винса, но нужно учитывать что при вашем пробеге если форсунки не мылись можно попасть на замену. У меня прошлой зимой в мороз тоже проблематично запускался двигатель при -18 с небольшой подгазовкой, перед этой зимой промыл форсунки проблем нет, пробег 440 т.км грушу шланги не менял. При поиске неисправности нужно идти от простого к сложному, симптомы могут быть одинаковые неисправность разная, то что помогло одному вам может не помочь.

[миха 4WD]

Сообщение от Андрей 1960 Не знаю, как у Вас - на "2013 годе", но у меня - на 2011 - "автоматическая кнопка". При холодном запуске, поддерживются повышенные обороты, в зависимости от температуры ОЖ. При достижении двадцати градусов, скидываются до стандартных 750. А кнопки не стало, как раз, с 2010 года. Жостко.

Понимаю, что так должно работать, но не вижу у себя "повышенных" оборотов при пуске, мож оборотов на 50...100: в начале явно ниже 1000.
конечно жесть, но в валенке, боясь заглохнуть не уловить эту тонкую грань между 1500 и 2500...

Добавлено через 5 минут

Сообщение от j555k миха 4WD, Можно с утра перед запуском снять шланг обработки с термоклапана и прокачать грушей, если топливо польется сразу и без пузырей советую больше не лезть в топливную магистраль. В вашем случае я бы для начала промыл форсунки 2 литрами Винса, но нужно учитывать что при вашем пробеге если форсунки не мылись можно попасть на замену. У меня прошлой зимой в мороз тоже проблематично запускался двигатель при -18 с небольшой подгазовкой, перед этой зимой промыл форсунки проблем нет, пробег 440 т.км грушу шланги не менял. При поиске неисправности нужно идти от простого к сложному, симптомы могут быть одинаковые неисправность разная, то что помогло одному вам может не помочь.

с термоклапана в бак?
Попробовать можно, но что-то мне подсказывает, что пузырь накапливается в верхней части фильтра, поскольку он виден становится в шланге от груши и вылезает из штуцера фильтра постепенно.

[j555k]

Сообщение от миха 4WD с термоклапана в бак?

Нет которые идёт на термоклапан. При промывки форсунок я обратил внимание, что при запуске Винс из бутылки засасывает за доли секунды, то есть вакуума достаточно чтобы заполнить топливную магистраль даже если оно ушло из шланга подачи который идёт с бака на фильтр. Если после нескольких качков груши у вас пойдет топливо с обратки то не обращайте внимание что у вас утром нет топлива в шланге подачи, после запуска он заполнится.

[Андрей 1960]

Сообщение от миха 4WD Попробовать можно...

Забейте. Ибо глупость близкая к несусветной.

Сообщение от миха 4WD ...но что-то мне подсказывает, что пузырь накапливается в верхней части фильтра,

Ну а где-же ему ещё "накапливаться"? Но чтобы он начал "накапливаться", солярка должна куда-то уходить. Из бачка фильтра - я уже говорил, куда она может уйти. И это - не в грушу. Поэтому пузырь в шланге между фильтром и грушей может увеличиваться только за счёт проблем с клапанами груши и подсоса воздуха извне.
На этом форуме, кажется, выкладывали фотографии "потрохов" фильтра. Найдите, посмотрите - может быть, станет понятнее.

[Чукотыч]

Парни,вы в каки то дебри полезли,пузыри и т.д.я вам говорю,у меня заменены все шланги,стоит грибок,доп.насос и перед ним обратный клапан,пуск в -15 затруднен,идите от простого к с ложному и начинайте с замера компрессии.

[Андрей 1960]

Сообщение от Чукотыч Парни ...у меня ... стоит грибок

Это круто, чувак! ©

[Андрей 1960]

Сообщение от миха 4WD но не вижу у себя "повышенных" оборотов при пуске, мож оборотов на 50...100: в начале явно ниже 1000.

При температуре ОЖ -5℃ обороты после старта - 1050-1100. С прогревом - плавное понижение. При +10℃ ~ 850. Это не "на глазок" - данные берутся с датчиков автомобиля посредством "мультитроника".