Откуда печка засасывает воздух в салон??

[klim in]

Сообщение от Fenix747 Тосол на месте, проверен не один раз. Но вот при стоянке печка вполне себе может перестать греть. При этом забортная температура вообще не сказывается на этом. То нормально греет, хоть час молотить на одном месте, то через 10 минут стояния начинает идти чуть теплый воздух. При этом выкручиваешь на 28 градусов, она задумывается и начинает через пару минут выдавать на гора тепло. Закручиваешь регулятор температуры обратно и дует теплым. Потом опять может повториться, а может и не повториться ситуация с прохладным воздухом. Когда и почему происходит не понял, ну в смысле системы не понял.

На мой взгляд причины может быть две:
- некорректная работа термостата (часть ОЖ уходит на большой круг);
- неэффективная работа помпы (особенно на ХХ).

[Fenix747]

Чего-то сомнительно:
1. Жидкость и так давно идет по большому кругу, двигатель-то прогрет уже давно и не один час поездки прошел.
2. Ну на ХХ её сложно заставить работать по другому , она на одной и той же скорости все время работает. Поэтому не должна бы то так, то эдак работать.

Правда по п.п. 1 есть все же сомнения, может как раз наоборот. После некоторого отстоя двигатель слегка охлаждается и термостат закрывает большой круг. Внимание вопрос: радиатор печки при этом отсекается?

[klim in]

Сообщение от Fenix747 Чего-то сомнительно: 1. Жидкость и так давно идет по большому кругу, двигатель-то прогрет уже давно и не один час поездки прошел. 2. Ну на ХХ её сложно заставить работать по другому , она на одной и той же скорости все время работает. Поэтому не должна бы то так, то эдак работать. Правда по п.п. 1 есть все же сомнения, может как раз наоборот. После некоторого отстоя двигатель слегка охлаждается и термостат закрывает большой круг. Внимание вопрос: радиатор печки при этом отсекается?

По п.1 - не факт, что ОЖ все время идет по большому кругу, все зависит от температуры окружающей среды и ОЖ.
По п.2 - не совсем уверен, но вроде привод помпы от ДВС через ремень и, соответственно, обороты помпы (и ее производительность) напрямую зависят от оборотов ДВС.
Радиатор печки при прогретом двигателе не отсекается НИКОГДА (штатно).
При наличии климатконтроля просто не включается вентилятор ДО момента прогрева ДВС

[Fenix747]

Да блин, непонятно тогда такое поведение печки. Еще раз что-ли часик постоять посмотреть. Жижи уже все перепроверил не один раз. При этом ни климат ни кондиционер не был включен, только выставлена температура и регулятор вентилятора в необходимую скорость - где-то 1/4. Больше ничего не включалось и не использовалось.

[R2D2]

У Т-30 такая беда часто бывает из-за неисправной пробки радиатора. "Эрекция" на верхнем патрубке радиатора есть?

[demox]

у меня на алмере при длительном стоянии в пробке в салоне слегка попахивает антифризом, это она? (крышка горловины радиатора), уровень на глаз не уменьшился, видимых потеков нет (радиатору- 4мес, крышке-3года)???

[klim in]

Давление сброса крышки радиатора:
- стандарт 0,8-1,0 кг/см.кв.;
- предел 0,6 кг/см.кв.
Если наблюдается отклонение, то крышку нужно заменить

[zolotaev]

как только потеплело до -25 печка стала греть.. всетаки не преспособлен трейл для северных условий. Градусник у него до -30 только.. да и двери при -30 ни одна не закрываются.

[avigato]

Я тоже накрываю двигатель дарнитом, но только из-за того, что двигатель быстро остывает.А если остыл,то потом прогревать уж больно долго. А кортонкой закрывать радиатор не советую.Это только в наших авто действует.Пуст лучше гоняет по малому кругу.

[zolotaev]

а где этот дарнит взять?