Модификации Nissan Patrol

[TB45]

Не знаю, что Нисцан придумает для Патруля в будущем, но если будут сохранены рама и мосты - нужно будет сохранить или усовершенствовать многолитражные низкооборотные двигатели. Без них Патрол - не Патрол!!! Суть то машины в чем?... В выносливости, надежности, возможности работать в экстримальных условиях без ущерба для самой себя, ползти по бездору практически на холостом ходу... и еще очень много всего. Теперь давайте отнимем какое-нибудь одно качество и что мы получим? Ухудшение других качеств и совсем другую машину! А какие двигатели должны быть на такой машине? В моем понимании - это 6-ти и 8-ми цилиндровые, малофорсированные, низкооборотные, которые изначально проектировались под грузовую технику и их почти невозможно перегреть... Потом с минимальными переделками поставлены на ВНЕДОРОЖНИК, типа Патрола. Вот каким он должен быть в моем понимании! 4-х цилиндровый ZD30 ну никак "не вписывается" в подкапотное пространство Патруля! На Пасфайндер его, Икс-Трейл и т. д.! Мне понятна политика Нисцана, хоть я ее и не одобряю - попытка привлечь внимание покупателей на Патрол, который "стал оснащаться экономичным мощным дизелем"... Но чудес не бывает - малый объем, повышенная теплонагруженность, сложная конструкция и высокие обороты --->>> невысокий моторесурс. Когда двиг новый - нет разговоров! Прекрасно тащит машину, хорошо уходит со светофоров, легко обгонять на трассе... НО! Для того ли нужен Патрол? Я понимаю, что кого-то Патрол привлек своей надежностью и народ ездит по любому асфальту, не боясь разбить подвеску... Но это ж не основное назначение машины! А когда ZD будет "с пробегом"? Никто ведь толком не знает, чего можно ожидать от машины... А если машина досталась уже с пробегом...
Вобщим! Я "ЗА" литражные движки, которые просты в конструкции и надежны как траКтор!

Андрей +мильён

Блин, был бы выбор - эх, чёт судя по "дуновениям моды" новый движок ещё нежнее зд30 будет с их "эколого-экономическими тараканами" - поживём - увидим

[TB45]

Вить, а если еще и Рено действительно руку приложит при разработке агрегатов?... В принципе, французы всегда славились умением делать дизели, вот только в настоящее время это (чую!)))) выразится в нашпигованности электроникой и сложнейшей конструкции... Походу - скоро не станет простейших и надежных TD42 и TB45...

[Михалыч79]

Все будет сложнее, соотв-но дороже. Все делается для того, чтоб покупатель обращался почаще в сервис. Ну что это за подвеска, которая не требует ремонта? Это невыгодно, надо сделать многорычажную, чтоб посложней, деталей побольше. Двигатели втуже степь...

[TB45]

Это знаешь, как Армада... Двиг большооооой, мооощный (на него еще и компрессор не сложно поставить), а сидит на худеньких ножках, называемых "подвеска". Вот он то и должен с TLC200 конкурировать! Тем более, что есть еще и люксовый Инфинити. А патрол - конечно святое Не трогать!

з.ы. а ведь как ни крути, Михалыч, а большинство хочет TD42
з.ы.ы. где-то не так давно в инете читал статейку про "внедорожники", дык там TLC100, 120 и 200 приписали к разряду профессионалов, на уровне с Патролом и Дефом...

[Михалыч79]

И я тож хочу, только с ручкой, но сложно найти.

Найти можно, вот только за растаможку в районе 30 тонн отваливать - Боже упаси...

[taras_patrol]

Абсолютно устраивает настоящий авто, единственное убрал бы турбину и сделал большой атмосферник дизель и чтобы лошадок было 199л.с., чтобы московский транспортный налог не напрягал. Добавил бы только круиз контроль, навигация не нужна, кому надо сам поставит, климат задним пассажирам надо бы, хоть простецкий, а то бывает там не уютно.
А всякую блутус лабуду, камеры заднего вида и прочую электронику мне и не надо, нечего трактор усложнять...

[taras_patrol]

Сообщение от TB45 А когда ZD будет "с пробегом"? Никто ведь толком не знает, чего можно ожидать от машины...

Читал на буржуйском сайте про ЗД30 с пробегом в 350 000 км без капиталки.

[Эдуард Геннадьевич]

Лично мне в Патруле не хватает только 6 передачи.