Приобрел X-Trail dci 150л.

[FusionF]

Сообщение от lexgen В общем ицелом доволен выбором, а выбирал долго и мучительно между Х-ом и Новой Сантой(дизель 150л).

Аналогично, примерялся также к дизельной Санте. Ниссан привлек более низкой ценой, хорошими отзывами, японской маркой и пр. Смущает только теснота в салоне. Заказал машину 2008 года.

[Просто Серега]

При стоимости дизеля на 100 тыс рублей выше, честно говоря, не понимаю, чем руководствуются покупатели дизеля.
Экономия? Сомнительно. Прикинул по меньшему расходу дизеля и стоимости соляры на рубль меньше, чем 95-го. Выгодно становится примерно после 100-120 тыс пробега. Большинство вообще столько не наездит до продажи.
ТО на дизеле чаще, риск попасть на хреновое топливо существенно выше (помню коллега на Кукурузере дизельном то и дело попадал). Ну и прочие удовольствия - худшая динамика, стрекот и характерный запах ;)
Просветите, в чем прикол? За что лишнюю сотку платим?

[sirantony]

Движок на 150л/с-японский,а 170л/с-француз.

[Ovsyanka]

Сообщение от Просто Серега За что лишнюю сотку платим?

это рассказы тех кто не ездит на дизелях.
у мну ТО дешевле чем у бензинового. Солярка в Московском регионе и впринцепе по трассам нормальная. Тяговитость на низких оборотах. Стрекот слышен пока авто холодное. потом и не заметишь. у 31 говорят вообще не слышно. запахов нет- это вам не камаз с нерабочими форсунками.
А бензин у нас не менее голимый, чем солярка.

[lexgen]

Говоря, что в салоне много пластика я имел в виду прежде всего механизм складывания заднего сиденья и прочие пластиковые защелки и ручки. При продаже менеджер неоднократно повторял об акуратном пользовании всеми рычажками ибо чуть в сторону или чуть сильнее потянул и конец.
Про запах в салоне от выхлопа. Иногда запах есть когда стоиш на светофоре, не пойму как он сюда проникает, если забор сверху спереди.Выхлоп вполне приятный не дымный лёгкий пар с запахом палёного спирта и одекалона.
В остальном наслаждаюсь. Передвижение по пробкам 2.5 чача средняя скорость 11 км\ч расход 12.1 . Смешанный расход 9.4, более точную инфу отпишу ,когда израсходую бак. Я считаю для автомата нормально. А как коллеги считаете ВЫ.

[Bzdashek Zapadlovskii]

Я свой приобрел в январе - ждал около 4 месяцев. В итоге жутко доволен! Салон-мягкий пластик, дизель не тарахтит, тяга-отличная, завелся без присадок на -19 спокойно. В салоне не пахнет соовсем!Расход: по городу максимум 12л\100 км, на трасе (ехал вчера в область-120км туда и столько же обратно) 7.0л\100 км, это на автомате и с кондеем. Авто-супер!

[Просто Серега]

Сообщение от Ovsyanka это рассказы тех кто не ездит на дизелях.

Фиг с ними, с придуманными недостатками. В чем прикол? За что вы платили лишних 100 штук? Чтобы 1000 руб на ТО сэкономить? Тяговитость на низах? Сомнительный плюс для паркетника.
Раньше - понятно было, ДТ дешевле раза в 3 было. Сейчас практически одинаково с бензином. Расход немного меньше, но как уже отмечалось, разница начинает ощущаться только после 100 тыс пробега. Так за что платим?

[KuPuK]

вот тут сразу встречный вопрос, почему практически все land rover дизельные, volco xc 90 дизельные и другие производители? ну наверное для паркетника/джипа тяга на низах очень важны!
у дизеля достаточно плюсов, минуса два - это топливо левое заливать нельзя, да и на морозе может не завестись!

[Глаза в темноте]

Потому как покупают их в основном в Европе, у них там все почти дизельное (кстати volco xc 90 у нас почти все бензиновые 2.5 турбо тот же движок что на ST стоит). Мне вот конкретно не нравиться то, что дизеля плохо греются. Зимой минуса 2: а) в салоне с ребенком холодно очень долго, и стекла там всякие долго отпотевают. б) в мороз от -25 требуются присадки чтобы гарантировано уехать с дачи в воскресенье (не разу не зимняя саляра в Москве). В принципе все это решает дополнительный прогреватель (или теплый гараж), но это еще дополнительные деньги (для когото может и не вопрос). Про топливо: расход дизеля позволяет км 200 от Москвы отъехать и вернуться не заправляясь в области. Я считаю в Москве уже можно нормально эксплуатировать дизель, у меня друг его папа работает в автопарке и дизеля у него стока хоть в рот лей. А в остальном тока минусы. Хотя современные дизеля жару уже дают бензиновым моторам. В случае с Х-ом глупая переплата (былобы у меня лишние 100т.р. я бы точно не в машину вложил), при продаже конкуренция заставит вас выставить цену как у всех а значит вы поиграете больше остальных (вот мой опыт показывает что об этом надо думать еще до покупки авто, а для когото это не вопрос - зато соляры жрет 9 литров).

[bruzga]

ИМХО, всегда казалось, что дизельное ТО и ремонт всегда дороже. На дизеле вроде межсервисный пробег до ТО обычно меньше, плюс фильтры надо всякие (топл. противосажевый) менять, а они вроде не дешёвые. Или на Х-се по-другому? Конечно, покупка авто это осознанный и, как правило, выверенный шаг. Каждый решает сам. Сейчас дизели не берут для экономии на топливе, как раньше. ИМХО.