Вот ссылка на сайт крузероводов где шло обсуждение:
http://www.land-cruiser.ru/Forum/ind...pic=14846&st=0
В целом, по прочтению разных источников выделил следующие преимущества TLC 105 перед Патрулём:
1. Более надёжная электрика
2. Неубиваемый двигатель (конкурент, даже более неубиваемый, только TD42, остальное и рядом не стояло)
3. Постоянный полный привод
4. Более короткая база (преимущество или нет – это ещё вопрос)
5. Более большой салон (для экспедиции крайне удобно)
6. Рама и кузов, более стойки к коррозии (это большой плюс)
7. Есть возможность использовать тюнинговый танк на 200 литров вместо основного и ещё на 200 вместо запаски (это под вопросом). Общая вместимость 400 литров – просто чума, до Байкала на двух заправках.
8. В базе все блокировки.
В качестве отрицательного элемента приводят более нежную трансмиссию крузера. Говорят межосевой дифф и ГП переднего моста слабые места.
По невлезанию 35” резины не очень понял. Как тогда объяснить вот это:
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/2374305.html
Всё это конечно с чужих слов, поскольку ни тем, ни другим никогда не обладал. Так что если что не так, то не сочтите за труд – поправьте.
TO КЛИМ:
Изначально 105-ка идёт в автобусной категории (Д), насколько сложно перевести её в категорию (В), и что для этого требуется сделать.
TO LONJERON:
Вы говорите про проблемность передней блокировки в 105-ке, а как Вы оцените блокировку от ARB которую вы себе поставили в Патрол?
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
Но Круизер конечно очень хорош и берет верх в большинстве случаев, просто посмотрите
)
