Аварийный клапан

[xbard]

Сообщение от Андрей 1960 Аварийный клапан к проблемам холодного запуска отношения не имеет. Совсем. "Подкачивающий насос" - тоже. Смотреть компрессию-свечи-форсунки. Или отказаться от холодных запусков.

ничего себе
а если он заклинил в открытом положении?
подскажу- тнвд не накачает никогда давление в рампе нужное для запуска

[avtografh]

Сообщение от xbard ничего себе а если он заклинил в открытом положении? подскажу- тнвд не накачает никогда давление в рампе нужное для запуска

Вы наступили на мои грабли!) Только про воздух, в системе не пишите! (Можно про компрессию, форсунки и свечи!)))

[Андрей 1960]

Сообщение от xbard подскажу...

xbard, спасибо, конечно. Но, прежде чем что-то "подсказывать" неплохо-бы понять: о чём идёт речь.
В годы моего детства, подсказчиков "мимо кассы" хором били за углом школы, приговаривая при этом не вполне приличную поговорку...

Сообщение от avtografh Вы наступили на мои грабли!) Только про воздух, в системе не пишите!

Да, брателло, тяжело Вам... Любой "пук в лужу" готовы принять за "веский аргумент"

[DIM2018]

Так, что то дельное по клапану я так и не услушел !

[avtografh]

Я думаю, что у многих, читающих темы и срач в них, пропадает любое желание что либо писать(

[дмитрийА]

Сообщение от avtografh Я думаю, что у многих, читающих темы и срач в них, пропадает любое желание что либо писать(

Да ладно. Лично для меня всегда интересно смотреть темы где пишет твой антагонист, он реально помогает...
Да и ты тоже.

[avtografh]

Сообщение от дмитрийА Да ладно. Лично для меня всегда интересно смотреть темы где пишет твой антагонист, он реально помогает... Да и ты тоже.

Я двумя руками за диалог и спор. Но тезисы, должны подкрепляться аргументами, фактами. А не оскорблениями, ТИпо вы тут лохи, а я гений. Да ради Бога, пусть Гений, только снизойди и объясни, с технической точки зрения, в чем мы заблуждаемся ) Если он этого не делает, то либо сам не знает, либо пальцы не гнутся(

Добавлено через 5 минут

Сообщение от DIM2018 Так, что то дельное по клапану я так и не услушел !

Да хрен его знает! Мне мастера великие сказали менять - я сменил. Теперь у меня два рабочих клапана регулятора. Периодически, даю его друзьям, на подмену. Так как им тоже мастера - диагносты советуют сменить) Пока мы поломанных не видели)

[Андрей 1960]

Сообщение от avtografh Но тезисы, должны подкрепляться аргументами, фактами.

Вот именно. А какие у Вас "аргументы и факты"? "Машина сыто заурчала и вырвалась из-под задницы"?.. А ещё что?..
Любое техническое решение имеет границы своей применимости. Или полезности, если угодно. Это основывается на законах физики и имеет вполне логичное объяснение. Я оцениваю Ваши опыты именно с этой точки зрения. Вижу в них некоторое рациональное зерно и понимаю границы их применимости. Вы-же пихаете свои "рацухи" и куда можно и куда не нужно.
Попытки объяснять Вам это неизменно наталкиваются на глупое ёрничанье. В ответ - получаете по нарастающей.

[avtografh]

Сообщение от Андрей 1960 Аварийный клапан к проблемам холодного запуска отношения не имеет. Совсем. "Подкачивающий насос" - тоже. Смотреть компрессию-свечи-форсунки. Или отказаться от холодных запусков.

Пишу двадцатый раз!
Аварийный клапан, должен срабатывать при давлении выше 200. Наивно думать, что если он заглушен, то при давлении 210, рампу, или трубки разорвёт) Особо ярые противники, утверждают, что порвёт форсунки. Так вот ещё никому, не удалось поднять давление выше 186! Клапан АВАРИЙНЫЙ! То есть он не должен пропускать, не в каких режимах работы двигателя!
Теперь о холодном пуске. Какое давление должно быть при запуске, если на холостых 28-35? Явно
не выше этих значений!
Какое давление держит накрывшийся клапан? Теоретически от 0... Хотя по любому выше 0, но ниже 200.
Если клапан совсем не держит и давление значительно ниже 25. Может быть пложой пуск, особенно на холодную? Почему нет? Количество топлива мало, распыл хуже.
Но э то теория! И я больше уверен, что поломка клапана, больше влияет на максимальную отдачу движка.
Подкачивающий насос.
100% помогает с холодным пуском, при завоздушиаании системы! Уже не один человек, поставил и ощутил пользу и не только при запуске, но и увеличение тяги в движении. При том многие выкидывают подкачивающий груши! Я не сторонник этого. При поломке насоса, возникнут проблемы с подкачкой.
В сотый раз пишу почему помогает! Тнвд сосёт топливо из бака. Значит в магистрали разряжение. При ночной стоянке, тёплое топливо остывает, сжимается и создаёт дополнительное разряжение... Резиновые шланги, на торцах трескаются, клапан обратки на оригинальном фильтре болтается! Резина на морозе дубеет. Воздух засасывает в магистраль! И если авто схватыаает, работает и глохнет - это 100% воздух. В остальных случаях не заводится совсем. Менял все шланги! Менял фильтра и клапана! Грушу! Всё это давало только временный эффеет( Установил прозрачный фильтр в шланг идущий от фильтра к тнвд. Он заполнял я воздухом за пару дней, или одну активную поездку! Мастера говорили, что это нормально и на работу не влияет! После остановки двигателя, из тнвд, в прозрачный фильтр, поднимаются пузырьки! То есть тнвд хапает воздух и давит его в рампу! Как это не влияет?!
Подкачивающий насос, поднимает давление до 0,1 атм и исключает подсос воздуха. Так как давление в магистралей, становится выше атмосферного. 0,1 атм неё может повлиять на давление в рампе! Что такое 0,1 при диапазоне 25-186?) При этом, давление в рампе, регулирует клапан регулятор на тнвд)
Теперь тнвд и форсунки, в любых режимах имеют топливо, в нужных количествах и не голодают! В мороз нет проблем с запуском и грохотом двигла. Хотя грохот на холодную, многие считают нормальным) Нет реска форсунок на больших оборотах, при переключении акпп на более высокую передачу. Основной грохот и треск форс, идут от голодания. Хотя многие считают, что треск, это льют форсы. Когда льют, это стук, как молотком по наковальне.
Всё это описывал на Драйве, давал ссылки и вы Андрей, все это читали) Есть там и отзывы) )
Да и придумал установку насоса не я, а патрулеводы и пользуются этим не один год и массово)
А теперь хотелось бы услышать ваши факты, все это опровергающие...

[Андрей 1960]

Сообщение от avtografh А теперь хотелось бы услышать ваши факты, все это опровергающие...

Вы сваливаете в одну кучу две проблемы, имеющие разные причины, а значит - и разное "лечение".
Есть проблема холодного запуска дизеля. Причем под словом "холодный" подразумеваются запуски при низких температурах, а не после стоянки июльской ночью в Краснодаре.
И есть проблема неисправности топливного оборудования. Вот её, отчасти, помогает "замаскировать" насос. На некоторое время.
Копейка - к первой проблеме - совсем никак. Если ваш дизель нормально заводится "в тепле", то и для холодного старта совершенно пофиг - штатный клапан в системе, или "копейка".
Пока вынужден прерваться. Через пару суток можно будет продолжить, если захотите.