заводится и сразу глохнет на холодную

[Fenix747]

Сообщение от Halera078 появились симптомы помирающего топливного насоса(обратного клапана)

Я бы из этого скорее на первое подумал т.к. обратный клапан он не должен влиять на работу в процессе так сказать. Я вообще не особо понимаю его смысла т.к. когда движок работает, насос качает, а когда стоит, то пофиг что там в магистрали. Если только насос работает прерывисто, поддерживая давление в некоем определённом диапазоне ОТ и ДО, тогда клапан держит топливо внутри, не давая ему выливаться обратно в бак когда насос выключен, а как только давление упало до определённого значения насос опять включается и его поднимает, после чего выключается. Как работает эта система? Так или всё же насос постоянно молотит?

[Halera078]

Володь, как я вижу мысль по клапану.
1-его наличие:
-универсальность насосов, применение как в системе с обратной, так и без.
-поддержание давления во время простоя:
-лично я ни когда не жду, пока погаснут лампы(не относиться к дизелям, на которых ездил) вставляю ключ и сразу на стар, и если авто не схватило сразу, я уже начинаю напрягаться и искать причину)
2-при пропускании топлива через форсунки(текут), клапан не позволяет за длительное Время уйти топливу в бак(сам не сталкивался)
3-в системе с обраткой(не наш вариант), не позволяет топливу уходить в бак через обратку.
Итог: Основная цель, наличие давления на запуске. Более нечего про него сказать.

В общем ждём информацию по давлению топлива. От сюда будет легче часть проблем отсечь.

[Polar_Wolf]

Та же проблема,двойной запуск на холодную и около нуля за бортом. Три сек.стартер крутит,двс схватывает, провал и далее нормальный старт.Предполагаю,что появилось после чистки др.заслонки.Грешу на ДМРВ.

[Frek]

Сообщение от Polar_Wolf Грешу на ДМРВ.

хрень полная... выше ответили куда копать

[Polar_Wolf]

Пробег родной 67 000км.Брал новую на Таганке. Свечи менял.Всё только оригинал.Бензин только Лукойл и Газпром,всё в Москве.Кроме как в дроссель официалы никуда не лазили.Болячка явно проявляется только при t от +5 до -5 Сомневаюсь,что насос или клапан.Хотя...

[Alex Puff]

Может подсос воздуха после ДМРВ?

[Frek]

Сообщение от Polar_Wolf Кроме как в дроссель официалы никуда не лазили.Болячка явно проявляется только при t от +5 до -5

А движок то 2.0 или 2.5? И до чистки дросселя такие симптомы были?

Мысли вслух))

1. подсос воздуха, после снятия дросселя
2. низкое давление топлива в рампе или негерметичность форсунок (слив
топлива в бак)
3. после снятия дросселя не адаптировалась дроссельная заслонка,
закрытому положению и холостому ходу
4. неправильные показания ДМРВ

Из всего выше сказанного я бы начал, с обучения заслонки, т.к в неё лазили))

А. Обучающая функция полностью отпущенной педали акселератора.
1. Убедитесь в том, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Включите зажигание ("ON") и выждите около 2 с.
3. Выключите зажигание ("OFF") и выждите около 10 с.
4. Включите зажигание ("ON") и выждите около 2 с.
5. Выключите зажигание ("OFF") и выждите около 10 с.

В. Обучающая функция полностью закрытого положения дроссельной заслонки
1. Убедитесь в том, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните ключ зажигания в положение "ON" (включено).
3. Выключите зажигание ("OFF") и выждите около 10 с.
Убедитесь в том, что в течение этих 10 секунд дроссельная заслонка перемещается, что сопровождается характерным звуком ее движения.

С. Обучающая функция расхода воздуха на холостом ходу
ПОДГОТОВКА
Перед началом выполнения операции "Обучающая функция расхода воздуха на холостом ходу", убедитесь в том, что выполняются все перечисленные ниже условия. Этот процесс отменяется, если на момент его выполнения любое из условий не выполнено.
• Напряжение аккумуляторной батареи: Не ниже 12,9 В (при работе двигателя на
холостом ходу)
• Температура охлаждающей жидкости 70 - 95'С (158 - 203Т)
• Переключатель PNP (PNP switch): Положение "ON"
• Электрическая нагрузка: Выключена (OFF)
(Кондиционер, фары головного света, обогреватель заднего стекла)
На автомобиле, оборудованным системой освещения в дневное время,
установите переключатель освещения в 1-е положение - включение только
ламп габаритного света.
• Рулевое колесо: Нейтральное положение (прямолинейное движение)
• Скорость автомобиля: Автомобиль неподвижен
• Коробка передач: Прогрета

МЕТОДИКА ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
1. Выполните указания для «Обучающей функции отпущенной педали акселератора».
2. Выполните указания для «Обучающая функция полностью закрытой дроссельной заслонки».
3. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
4. Проверьте состояние всех позиций, перечисленных в разделе "ПОДГОТОВКА" (которые были отмечены выше).
5. Выключите зажигание ("OFF") и выждите около 10 с.
6. Убедитесь в том, что педаль акселератора полностью отпущена, включите зажигание ("ON") и выждите около 3 с.
7. В течении 5 секунд повторите следующую операцию пять раз:
- полностью нажмите педаль акселератора
- полностью отпустите педаль акселератора.
8. Выждите 7 секунд, полностью нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее в этом положении около 20 секунд, до тех пор пока лампа индикации неисправности (Ml) перестанет мигать и загорится ровным светом.
9. После этого в течение 3 секунд полностью отпустите педаль акселератора.
10. Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу.
11. Выждите 20 секунд.
12. Два-три раза разгоните двигатель, чтобы убедиться в том, что обороты холостого хода и угол опережения зажигания соответствуют норме.