Скорость - Обороты

[tonik13]

vitalliy так разве далжно быть такое не соответствии в оборотах и скорости???на 3-й передаче при скорости 40км\ч обороты 3300-3400 переключаюсь на 4-ю при 60-и км\ч 3400 и т.д.

[vitalliy]

tonik13, Почему-же нет? разница 20км.ч., а обороты те-же. Была где-то тема по оборотам и скорости.

[Arakul33]

Привет всем Альмеровцам с АКПП. У наших автоматов переключения идут на 3500 по всем передачам, на кикдауне на 4500. первая короткая где то 20-40 км переключается, вторая от 40-60 км, третья от 60-100 км, и червертая. Все эти передаточные моменты описаны в инструкции по ремонту АКПП. А обороты и тяга машины могут зависеть от зажигания и бензина.

[Stalt]

Сообщение от Arakul33 Привет всем Альмеровцам с АКПП. У наших автоматов переключения идут на 3500 по всем передачам, на кикдауне на 4500. первая короткая где то 20-40 км переключается, вторая от 40-60 км, третья от 60-100 км, и червертая. Все эти передаточные моменты описаны в инструкции по ремонту АКПП. А обороты и тяга машины могут зависеть от зажигания и бензина.

Инфа 100% ???

У меня вторая практически сразу включается после трогания, третья на 50 кмч, четвертая ровно на 80
Езжу уже так 2 года

[100nx]

Смысла в теме какбэ не вижу - ставилось всего 4 коробаса с подвидами, из них один - отомат с моментной ГП и прямой 3-й передачей, он не в счёт.
Ставили RS5F30A, RS5F31A, RS5F32A . Но Gti N15 я тут чёт не наблюдаю (какбэ 32A отпадает) 30A под 1,4\1,5 и 31A под CD20 воопче идентичны всем, только под 1,4 5-я "своя" да на 1,5 ГП 3,789 Остается по сути 2 коробаса - под 1,4 и под 1,6 . ГП и 3-я передача у них одинакова а разница по остальным находится в пределах 8-ми процентов - у 1,4 относительно 1,6 на первой и второй ПО больше до 8 % в сторону скорости и на 4 и 5 меньше на 8% в сторону тяги. И всё - вся разница. До 8 процентов.

[vitalliy]

Сообщение от Stalt У меня вторая практически сразу включается после трогания, третья на 50 кмч, четвертая ровно на 80 Езжу уже так 2 года

Попробуй при разной степени нажатия на педаль акселератора. И ориентируйся не только на скорость, но и на обороты. В режиме кик-даун например переключения должны происходить близко к красной зоне, а когда педаль чуть нажата переключения могут происходить и на 2000об.

[Djuser111]

Сообщение от vitalliy Попробуй при разной степени нажатия на педаль акселератора. И ориентируйся не только на скорость, но и на обороты. В режиме кик-даун например переключения должны происходить близко к красной зоне, а когда педаль чуть нажата переключения могут происходить и на 2000об.

именно так.

[sashko22rus]

Сообщение от Arakul33 первая короткая где то 20-40 км переключается, вторая от 40-60 км, третья от 60-100 км, и червертая

что то не пойму.. по вашему получается машина трогается с 0 передачи? или как по вашему с 1 на 2 где то 20-40, со 2 на 3 от 40-60 км, с 3 на 4 от 60-100 км, и четвертая??? тогда уж 5 я получается, но странно у меня именно на это и похоже, но коробка то 4 ступая?

[vitalliy]

sashko22rus, Он диапазоны переключений имел в виду. Вообще смотреть на АКПП при какой скорости переключается очень не корректно. Моменты переключений сильно зависимы от обороты-скорость-степень нажатия на педаль.
Например если на 3-й вжать в кикдаун, то переключение на 4-ю произойдет на грани отсечки, а скорость будет около 120км.ч. А если почти не давить педаль , то переключится на около 60км.ч.

[sashko22rus]

vitalliy, я понял что диапазон, про rbrlfey все понятно,я про нормальный разгон. Как я понимаю включив D включена 1 передача, далее при 40 км/ч вторая включается, при 60 км/ч 3, при 80-90 4 я передача. А по словам Arakul33 получается что после переключения на 4ю четвертая)))))))

Добавлено через 1 минуту
хотя у меня типа того и происходит, при 80 примерно 4 я включается и обороты 2500 примерно, но ближе к 90 км/ч как бы еще одна передача включается и обороты на 2100 падают и машина легче едет и быстрее, по ощущениям как будто специально так сделано, типа крейсерская скорость по трассе 90 км/ч