Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
goro вне форума goro    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder R51 2006г 2,5л автомат
Старый #21   11.12.2016, 22:16
По умолчанию
Тоже была такая проблема, когда оборвал вакуумную трубку управления турбиной.
Ответить с цитированием
W-Graf вне форума W-Graf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Саратов; Авто: Nissan Pathfinder 2.5 DTi/4WD/174л.с.
Старый #22   12.12.2016, 07:04
По умолчанию
Где то давным давно, в стародавние времена, слышал я такую песнь... Причем был еще у меня RAV4... стоит уткнуться в бордюр обоими колесами что вперед что в зад ехавши - машина не поедет, вот как только одно из колесиков провернется, тот час будет счастье и машина заберется на препятствие. Это как мне ученые волхвы рассказали - обычная физика - механика и ничего более. По моему вы тут три страницы расписали зря. Поправьте меня кто в механике силен, необходимые условия чтобы закрутились колеса какие нужны? куда усилие прилагается, почему сначала усилие на одно колесо а потом на другое, а не на оба сразу, для чего и сделаны всякие муфты карданы и прочая хрень??? блокировки какие то, блокирующие ОБА колеса... разберитесь в этом и все встанет на свои места. Хотя можно сразу в коробку полезть, движок с ходовкой перебрать... кому как нравится.
Ответить с цитированием
ollekto вне форума ollekto    
Начинающий клаббер
Откуда: Раменское; Авто: Nissan Pathfinder III 2.5 dCi 4WD,2008 г.
Старый #23   14.12.2016, 19:20
По умолчанию
И у меня та же проблема, именно задом, чуть горка не большая и всё, не осиляет!
Ответить с цитированием
Диманарио вне форума Диманарио    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт Петербург; Авто: NISSAN PATFINDER R51 VQ40DE 2006г.в
Старый #24   16.12.2016, 15:20
По умолчанию
W-Graf,
Всё это какой то бред вам рассказали про трансмиссию. Пафик бензиновый на любое, (разумное), препятствие с места забирается, и педалировать надо аккуратно, а то и переборщить можно, рванёт как чумной. А муфты и блокировки предназначены для разного функционала. У муфт своё предназначение у блокировок своё, а уж кардан вообще не из этой "песни".
Ответить с цитированием
gorgaz вне форума gorgaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пятигорск; Авто: Ниссан Патфайндер 3
Старый #25   16.12.2016, 19:48
По умолчанию
Если фрикционы в АКПП подпалены на задней скорости, то машина назад через препятствие будет буксовать, дальше вообще на задней скорости на горке держать машину не будет. Так же и с передними передачами. В нормальном состоянии АКПП на Пафике гребет как сумашедшая
Ответить с цитированием
дмитрийА вне форума дмитрийА    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Моск. обл.; Авто: Кашкай 2019, LE+
Старый #26   16.12.2016, 22:11
По умолчанию
Сообщение от gorgaz Посмотреть сообщение
Если фрикционы в АКПП подпалены
Простите, а как Вы определяете подпаленность фрикционов. Особенно задних?
Ответить с цитированием
gorgaz вне форума gorgaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пятигорск; Авто: Ниссан Патфайндер 3
Старый #27   17.12.2016, 22:09
По умолчанию
Если фрикционы в АКПП подпалены на задней скорости, то машина назад через препятствие будет буксовать, дальше вообще на задней скорости на горке держать машину не будет. И лучше сразу ехать к специалистам для дефектовки АКПП, может обойтись и малой кровью, т.к. бывает выдавливает уплотнительное кольцо и масло перепускает, выяснить поможет только вскрытие коробки.
Ответить с цитированием
alexen_zhukov вне форума alexen_zhukov    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Pathfinder R51
Старый #28   18.12.2016, 02:22
По умолчанию
Я в таких случаях включаю пониженную и не насилую коробку.
Ответить с цитированием
SIDrs вне форума SIDrs    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5D LE 2008, Hydronic D5, Bilstein B6 + РИФ 2', goodyear wrangler duratrac 265/70/17
Старый #29   18.12.2016, 04:03
По умолчанию
alexen_zhukov, правильно говоришь, пафик на пониженной, на холостом ходу на бордюры заезжает!
Ответить с цитированием
DEF_S вне форума DEF_S    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Бийск; Авто: Патфаиндер, 2008/2.5ТД
Старый #30   13.07.2024, 12:11
По умолчанию
Аналогично было!

Шесть с половиной лет ездил без турбины, после замены прокладки ГБЦ...ремонтники её тупо не воткнули.
Нашёл сам, воткнул... и машин снова пуля!

Сообщение от goro Посмотреть сообщение
Тоже была такая проблема, когда оборвал вакуумную трубку управления турбиной.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook