Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Мифодий вне форума Мифодий    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Серпухов; Авто: Ниссан-примера P-11 2000 г вагон; QG-18DE
Старый #21   07.08.2008, 13:12
По умолчанию
Ошибок и не будет.Электроника-то работает без сбоев!Надо чистить не только(и не столько саму дроссельную заслонку а РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА! Он снизу под дроссельной заслонкой.Такой кругляш на двух винтах и разъем к нему.Отсоединяешь,отворачиваешь.На конце штока регулятора есть такой конус,который и регулирует доступ воздуха.Он наверняка зарос снаружи копотью(сразу увидишь).Это и надо аккуратно почистить.Еще не худо бы и прилегающие каналы.Но для этого надо снять дроссельный узел.А там разберешься что к чему.
Ответить с цитированием
Qok вне форума Qok    
Ведущий рубрики анекдоты
Откуда: Саратов; Авто: Nissan Primera P11 2.0 & Rover 45 1.8
Старый #22   07.08.2008, 20:01
По умолчанию
Спасибо! Буду дерзать. Заодно посмотрю и на датчик массового расхода воздуха.
__________________
For some must watch, while some must sleep © W.S.

Последний раз редактировалось Ines, 08.08.2008 в 01:11. Причина: оверквотинг!!!
Ответить с цитированием
Qok вне форума Qok    
Ведущий рубрики анекдоты
Откуда: Саратов; Авто: Nissan Primera P11 2.0 & Rover 45 1.8
Старый #23   16.08.2008, 11:44
По умолчанию
В общем, получается вот такая ерунда. Приехал с морей и сразу на сервис. Сняли промыли форсунки инжектора, сменил масло и фильтры. Обороты ХХ так и остались плавающими. Дроссельную заслонку мыли до отъезда на море, снял и прочитсил датчик (регулятор) ХХ. Все так же и осталось. Теперь вот думаю снимать ли чистить датчик расхода воздуха? Или в какую сторону думать. Обороты удается только выставить вручную, подкручивая винт регулировки положения дроссельной заслонки. И то ненадолго.
__________________
For some must watch, while some must sleep © W.S.
Ответить с цитированием
VOVANыч вне форума VOVANыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: п.Деденево МО; Авто: Primera P-11 Wagon '99
Старый #24   16.08.2008, 12:51
По умолчанию
Конечно снимай МАФ и чисти, как написанно тут, сам это проделал вместе с чисткой дроссельной заслонки. Обороты плавали немного щас и намека на это нету
http://www.primera-club.ru/forum/board/44.htm
Ответить с цитированием
Qok вне форума Qok    
Ведущий рубрики анекдоты
Откуда: Саратов; Авто: Nissan Primera P11 2.0 & Rover 45 1.8
Старый #25   16.08.2008, 15:08
По умолчанию
Ну разобрал я все. Все почистил. Собрал. Правда, снимал разъемы датчиков. И теперь обороты выше 400-500 не поднимаются. Двигатель еле-еле крутит и глохнет периодически. Опа!
__________________
For some must watch, while some must sleep © W.S.
Ответить с цитированием
VOVANыч вне форума VOVANыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: п.Деденево МО; Авто: Primera P-11 Wagon '99
Старый #26   16.08.2008, 15:09
По умолчанию
В отчете я писал ведь что разъем не снимать вообще, иначе придется потом обучать МАФ а как делать это надо искать, я сам не делал
Ответить с цитированием
Qok вне форума Qok    
Ведущий рубрики анекдоты
Откуда: Саратов; Авто: Nissan Primera P11 2.0 & Rover 45 1.8
Старый #27   16.08.2008, 15:45
По умолчанию
Сообщение от VOVANыч Посмотреть сообщение
В отчете я писал ведь что разъем не снимать вообще, иначе придется потом обучать МАФ а как делать это надо искать, я сам не делал
Да читать то читал, но, увы и ах! Если у знакомого на СТО не разберемся, то придется к официалам сгонять, как бы этого не хотелось.
__________________
For some must watch, while some must sleep © W.S.
Ответить с цитированием
Qok вне форума Qok    
Ведущий рубрики анекдоты
Откуда: Саратов; Авто: Nissan Primera P11 2.0 & Rover 45 1.8
Старый #28   17.08.2008, 00:11
По умолчанию
Попробую сделать, как написано вот ТУТ и ТУТ
__________________
For some must watch, while some must sleep © W.S.
Ответить с цитированием
VOVANыч вне форума VOVANыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: п.Деденево МО; Авто: Primera P-11 Wagon '99
Старый #29   17.08.2008, 00:16
По умолчанию
Это всего лишь диагностика а не обучение МАФа. Диагностика ничего тебе не покажет возможно потому что ЧЕК не горит у тебя
Ответить с цитированием
KLN вне форума KLN    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: КИА Про CEED /2011
Старый #30   17.08.2008, 01:48
По умолчанию
Ребят .. дохлому припарка это чистка МАФы .. он либо работает ?-- либо в памойку .. даж сервисмены говорят ..ктото ляпнул ? что может помочь вот все и ведутся .. анам ? и слава богу то ..за ваши деньги ? любой капризз за ваши деньги------------------------------ менять однозначно ..Маф умирает без реанимации ..
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook