|
|
|
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг. |
|
|
# 21
28.04.2008, 20:20
|
|
После замены подшипников надо делать сход-развал или нет
|
|
|
# 22
29.04.2008, 00:23
|
|
N1. Тщательно следил за съемом оных колпачков - мне сняли оччень аккуратно, слегка постукивая по ним и подовдевая металлической лопаточкой - под колпачками гайка, на которой была еще заводская смазка)) Если не изменяет память - ближе к колпачку малый подшиппник - был девственно чист, без следов коррозии, убиты были большие подшиппники по причине выхода из строя сальника. Колпачек при аккуратном съеме не страдает, имхо, можно не заморачиваться заменой колпачков, если они в хорошем состоянии, без дырок. а если при снятии колпачки погнули - можно аккуратно выправить - они металлические. Заколачиваются на посадочное место довольно прочно, поидее, пропускать воду не должны.
N2. Мастер сказал - сход-развал после этого не требуется.
|
|
|
# 23
30.04.2008, 15:38
|
|
У меня колпачки как будто оригинальные Nissan CAP-KINGPIN 40041-2F000. Две штуки, каждая в отдельном пакетике. На наклеечках сзади еще есть такие коды - SPA3498978=031434989 , Raheem code: 1518091 (привожу по буквам как написано. эт на наклейке поставщика).
И SPA3498978 на наклеечке экзиста.
__________________
---
Алексей
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Primera
> P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
|
|
|