Новый график ТО?

[юрик+]

Коктейли и в моём авто по причине невозможности ПОЛНОЙ замены жидкости в агрегатах. Всё равно остаётся часть старого масла при любых способах замены, кроме снятия и полной разборки с залитием в СУХОЙ агрегат.

[v-s]

это понятно. ниссан наверняка тестировал совместимость s и j, а вот другие - не факт.
а уж чем d в гуре не угодил - вообще непонятно

[юрик+]

Не угодил параметрами вязкости, сейчас более жидкий аналог дексрона 6

[v-s]

и на чем это понижение вязкости должно сказаться - на надежности или управляемости?

[юрик+]

Сообщение от v-s и на чем это понижение вязкости должно сказаться - на надежности или управляемости?

Смотря в каком механизме...
С надёжностью чем моложе авто, тем хуже, это не секрет.
В акпп под эту вязкость рассчитываются программы управления.
В г/у конструктивные особенности самого насоса и возможно рейки.
В раздатке особенности системы управления полным приводом.

[мах68]

Сообщение от v-s а уж чем d в гуре не угодил - вообще непонятно

Плохими низкотемпературными свойствами. Температура застывания минус 45, а у Зетки ниже минус 60.
Поэтому и так хлипкий ГУР при низких температурах на стоковом масле сильно закусывает!

[v-s]

юрик+, так в том и дело, мне кажется, что акпп рассчитана на определенную вязкость и менять ее произвольно - не факт, что хорошо.
а само по себе понижение вязкости - сомнительное дело. в мост же 75-140 залили, кажется, как, впрочем и я недавно, вместо рекомендованного 80-90.

мах68, к счастью, -45 не видел в жизни

[мах68]

Сообщение от v-s а само по себе понижение вязкости - сомнительное дело.

В рабочем (по регламенту) диапазоне температур +40 - +100 оС это не только сомнительно, но и недопустимо! Но чтобы войти в этот диапазон зимой, придёться эксплуатировать (читай разогревать) АКПП при стартовой вязкости её масла в сотни - тысячи раз большей чем при тех же +40 оС ! Так пусть эта начальная вязкость будет измеряться наименьшим числом! И тогда коробасу будет легче и его износ снизится, да и солярки меньше жрать будет аппарат!

Сообщение от v-s к счастью, -45 не видел в жизни

Всё в ту же тему... Если масло застывает при минус 60, то при минус 20 оно в разы(десятки раз) жиже масла с застыванием минус 45 ! У масла процесс застывания носит НЕ лавинообразный характер!

[Поводырь]

Я вот никак не пойму
http://www.castrol.com/ru_ru/russia/...ransmax-z.html
Рекомендована Nissan вместо продукта Matic Fluid D
для пятиступки нужно как минимум J. Если масло не удовлятвояетrx по допуску, то какая разница когда оно замерзает???

[мах68]

Сообщение от Поводырь для пятиступки нужно как минимум J. Если масло не удовлятвояетrx по допуску, то какая разница когда оно замерзает???

А я всё думал, что это на MATIC J (с допуском!) у меня коробка зимой пиналась?! Это она меня предупреждала: "Не меняй масло на Castrol Transmax Z, Не меняй!"
Не послушался я её! Теперь затихла! ... наверное умерла?! ... давно, много тысяч километров назад.