Незаводится TD, помогите плиз

[skiup]

Сообщение от Ily Всем привет! Так клево развернули тему!!!!!!!!!! А дело было "не в бобине". Оказался прогоревший предохранитель на свечах накаливания,

Мораль сей басни такова - есть основные моменты самостоятельной диагностики, которые исключают последовательно основные причины незапуска дизеля. Так как в основном машины новые,то причины типа низкой компрессии не учитываем.
1.Нет подачи топлива, например мозги глючат и не дают команду на подачу, - двигатель очень легко крутится стартером и ест-но без результата.Пробуем лечение для двигателя Common Reyl c помощью "быстрого старта - эфир+пропан) от нормального производителя(с присадками против трения) и если двигатель запустился , то сканером уже ищем причину.
2.Не работает подогрев воздуха, т.е. свеча накала.При положительных температурах будет заводиться, но плохо,т.е долго, а при минусах не заведётся совсем.При этом двигатель крутится тяжело, с нагрузкой(топливную смесь сжимать тяжелее,чем один воздух).Диагностируется тем же быстрым стартом.Заводится начиная с единичных "схватываний" и после прогрева если заглушить,то заведётся сам.
3.Не хватает ёмкости АКБ.Почти движок не крутится и выход один - искать от кого прикурить.
4.Когда прихватило соляру вариантов развития событий много, но обычно движок заводится и глохнет и так пока не получит нормальное топливо
ВСЕ варианты прочувствованы на собственной шкуре и на машинах от 10 летнего WV до нового Карнюши.

[qazwsx]

Дизель всегда сжимает только воздух. Смесь сжимают бензиновые двигатели.

[skiup]

Совершенно верно, но только когда двигатель работает.А вот когда этот самый воздух сжали, впрыснули туда порцию соляры и она должна была самовоспламенится, но не смогла, тогда процесс немного другой. А вообще то я хотел просто попытаться описать ситуацию для тех, кто ещё с подобным не сталкивался

[qazwsx]

Тогда несгоревшая смесь через выпускные клапаны выдувается поршнем в выпускной коллектор и отправляется загаживать катализатор ) а потом через впускные засасывается (у нас закачивается под давлением наддува) чистый воздух и опять сжимается... Мне не очень понятно, если топливо не впрыскивается, то почему двигатель крутится легче, и вообще как-то по-другому? Не хочу вас обидеть, просто хочется понять, т.к. у меня уже очень давно не было случаев незавода.. тьфу-тьфу.

[skiup]

А я и не обижаюсь, потому что "умом" понимаю о нестыковках в теории, но на практике имеенно так.ОбЪяснение для себя сделал одно - не вся соляра улетает в трубу.Но повторюсь - цель моего опуса не в выяснеии причин почему легче крутится, а в попытке передать на словах то, что воспринимается слухом.
И очень хорошо, что у Вас давно не было незапуска .Именно по этой причине и купил Пата.
Как ни странно, но на Карнивале(2005г. 2.9CRDI) за два года поменял два комплекта форсунок и крутил он ох как весело, когда мозги не давали топливу попасть в рампу по причине недостаточного давления на инжекторе(форсунке).А она ,форсунка , всё это давление стравливала на слив.....