Галиматья с машиной

[554407]

глюки панели приборов, самостоятельное включение света, сбой работы борт компютера и монитора, было следствием выхода из строя блока навигации что стоит под передним пассажирским, вычисляется просто ,нужно снять с этого блока два разъема (проще говоря отключить его) если все пришло в норму то сомнений может не быть это он!! он является помимо навигации, блоком коммутации систем авто работающих по лан-шине, (есть там и такое) причиной поломки было окисление контактов на плате внутри блока, видно из за своего специфического расположения в него попадала влага (причём совсем немного но этого хватило для окисления естественно не сразу....) самое печальное что по утверждению диагностов с сервиса вместо него, БУ не поставить а только новый!!!!! говорят что прописать его второй раз НЕВОЗМОЖНО!!! пока вопрос изучаю может и не так всё печально....

[avtografh]

У меня нет навигации

[Игоряшка]

А почему бы не принять версию с сигналкой? Вот я ее не ставил вообще, считаю, что штатной более, чем достаточно. Не ставил именно потому, что считаю недопустимым допускать к машине наших умельцев, кроме смены расходников или в случаях неотложных ремонтов.

[avtografh]

У штатной нет автозапуска. Завтра скатаюсь на диагностику.

[Trek]

Может кто подскажет, случилась следующая проблема с машиной.
Весной заметил один глюк, при движении моргал свет в плафонах, после чего прекращали работать поворотники в любом режиме и не открывался багажник. Лечилось следующим образом, останавливался, глушил машину, закрывал/ открывал машину дополнительной сигнализацией, далее заводской. Все востанавливалось. Так как глюк вылазил раз в месяц, не заморачивался. Прошло пару месяцев, потеплело, добавилось другое. Проблема стала повторятся ежедневно, но к отключению поворотников добавилось: перестала гореть лампа габаритов на панели, и при отключении поворотников стали включатся фары, даже в выключеном режиме.
Загнал к дилеру на проверку, перетресли всю проводку и сигналку. Ничего не нашли(((. Заменили пару проводов на доп оборудовании, сказали катайтесь, проверяйте.
Сегодня дальше, жара 35, машина нагрелась, глюк стал вылазить через каждые 5-10 минут езды, уже устал останавливаться и глушить машину. Но еще вылез прикол, машина перестала ехать, давишь педаль газа но обороты кое как лезут до 2000 но машина не едет. Остановишься, заглушишь, заведешь заново- все нормально, разгоняется. Но едет так как повезет, может минуту, может 20. Причем такое ощущение что этот глюк живет отдельно от поворотников, иногда тот не сработает и поворотники в рабочем режиме.
Установлено из допов, сигналка, фаркоп, чип тюнинг на педаль газа ( чтоб не было провалов), доп, усилитель на аудио, вебасто.

[GOGUS]

Не может масса пропадать где-то?

[avtografh]

Моя проблема оказалась в разъеме под ногами пепеднего пассажира. Тот что под брызговиком. Туда попадает вода, все окисляется и авто начинает жить своей жизнью. Сушка и чистка разъема, то помогает, то нет. В итоге обработал спреем от коротышей и вытеснения воды, плюс тщательно заизолировал. Проблема исчезла. По лужам и бродам катался, глюков не возникало. На Наварах, некоторые владельцы, удаляли разъем, заводили провода в салон и спаивали. Проблем тоже ненаблюдали.

[Trek]

Спасибо за совет. Полезу туда проверять. Позже отпишусь

[миха 4WD]

Сообщение от avtografh в разъеме под ногами пепеднего пассажира. .

А как до него добраться? снаружи или из салона?

[XANT 086]

Сообщение от миха 4WD А как до него добраться?

Так вот же

Сообщение от avtografh Тот что под брызговиком.

но там всё плотно если не было какого нибудь удара