Давление в шинах

[ikaledin]

Сообщение от мах68 Главное что б одним манометром выводило вровень все четыре колеса

Почему?
На пустой машине на передок больше нагрузка, имеет ли смысл передние колеса чуть больше качать? (чтобы пятно контакта было оптимальным).

[Андрей 1960]

Сообщение от Truck Может подскажете где рекомендации расписаны?

"Руководство по эксплуатации" полистайте, к примеру.

[KendEr]

Я, вроде, писал как то, что с новья ездил на "транспортировочном" давлении - 3 атм. ОД не стравил, а я забыл про это. Вспомнил через пару месяцев, примерно, выставил 2,4 - вашпе замечательно, и сейчас этот уровень видится оптимальным в плане комфорт/управление/расход.
Выставлял, конечно, на манометре обычного компрессора, который обычно, кажет на 0,15-0,2 меньше, от накаченного в шиномонтаже.

[SashaAn]

Сообщение от ikaledin Кто нибудь еще жалуется на жесткость машины при давлении 2,4?

жесткость не только от давления зависит... но и от конкретной модели шины... зимняя у меня - мягкая... летняя - пожестче...

Добавлено через 5 минут

Сообщение от KendEr на манометре обычного компрессора, который обычно, кажет на 0,15-0,2 меньше,

если смотреть показания не в вомент работы компрессора, а после того, как отключится двигатель - то показывает очень точно ))) по крайней мере, так на беркут-15 )))

[юрик+]

У меня блютузные датчики в колёсах. Держу давление так , чтобы в покое было 2.4 , при езде давление растёт зимой до 0.2 в плюсе ( от нагрева) , летом в жару на шершавом асфальте до 0.4 в плюсе, никакого дискомфорта нет.

[guru777]

У меня на Прадо рекомендовано 2.0. На пафе 2.4. Разница огромная.
Прадо очень мягкая. Сначала думал что подвеска мягче, но нет
На пафе снизил давление до 2.0 , вуаля бегемот стал таким же мягким
и комфортным)) Но расход увеличился на 1-1,5 литра.
Зимой , когда морозы до-10 градусов, в теплом гараже качаю 2,4 и когда выхожу на улице,через минут 15 в шинах 2.1
Если в морозе качать 2.4 то очень жестко. В теплом гараже эти 2.4 становятся уже 2.7- 2.8 )))
Как то так

[Almerdriver]

Как-то долго колеса не проверял. Померял: где 2.4, где 2.2, а одно подтравливало так 1.8 было. Никуда ничего не уводило на трассе, ни тверже не мягче. Как вы ловите десятые доли килограмма...Вообще я манометр в "писях" купил, "американский". Теперь мне надо 39 "писей" на колесо. В смысле фунтов на квадратный дюйм.

[Yarilo]

Сообщение от guru777 У меня на Прадо рекомендовано 2.0. На пафе 2.4. Разница огромная. Прадо очень мягкая. Сначала думал что подвеска мягче, но нет На пафе снизил давление до 2.0 , вуаля

Полагаю что развесовка у Пата и у Прадо разная, да и у ТЛК сзади неразрезной, а у Пата независимая. Все машины с независимой подвеской качают на большее давление, т.к. управляемость страдать не должна.

Тем не менее, опытно установил что повседневно лучше катать на 2.4, а вот если еду далеко, то чуть стравливаю, до 2.3/2.2 (негружёный, перед/зад), если в машине много шмоток и пассажиров, то оставляю 2,4.

[guru777]

Повседневно 2.4 хорошо конечно для экономии топлива )) но стыки на ТТК , особенно около Лужников , бьют прямо в мозг ))) даже тогда , когда перескакиваешь там где меньше выпирает стык. Так что , либо комфорт либо экономия )))

[Yarilo]

Сообщение от guru777 но стыки на ТТК , особенно около Лужников , бьют прямо в мозг ))) даже тогда , когда перескакиваешь там где меньше выпирает стык

Ну, для того и были заменены аммортизаторы и пружины ;-)

Сообщение от guru777 Так что , либо комфорт либо экономия )))

Так что - комфорт, а за него нужно платить.