Разряжается аккумулятор и зимой и летом

[GOGUS]

Сообщение от Direktor А может быть от моего стиля езды? 5 минут прогрев с вкл подогревами попы (2 шт) + включен климат (перед и зад), 10 минут езды до работы и обратно в такой же последовательности.

Не, все равно что-то не так. Хотя поездки очень короткие и авто может не успевать набирать заряд. Но вы же говорите с одной поездки в 0!

[100nx]

Сообщение от Direktor А может быть от моего стиля езды?

Скорее всего так и есть. Холодный аккум некоторое время просто-напросто не берет заряд, это время зависит от состояния АКБ и температуры (читай - плотности) электролита. Грей машину минут 15 - и всё будет путем .

[Direktor]

Сообщение от GOGUS говорите с одной поездки в 0!

не в 0, но после вечернего подзаряда ЗУ до состояния индикатора зелёного цвета вечером приезжаю с черным индикатором. если не заводить несколько дней то индикатор остаётся зелёным. AKБ MUTLU 75A\Ч 1 год.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от 100nx Холодный аккум некоторое время просто-напросто не берет заряд

Думаю что вы правы,летом все было в норме а стиль езды тот же!

[100nx]

Сообщение от Direktor а стиль езды тот же!

Стиль по барабану, у меня машина на автозапуске зимой работает не менее 20 минут - утром и вечером, потом ещё на дорогу 10 и днем езда в режиме 5 минут прогрева + дорога. Никаких проблем с АКБ, шестой год пашет без подзарядок и прочей ерунды.

[Direktor]

Сообщение от 100nx Никаких проблем с АКБ, шестой год пашет

И у меня не было проблем с VARTA,отпахала 6 лет. Может дело в МУТЛЕ? В магазине мне её так хорошо рекламировали!))Говорили что горя знать не буду.

[Lisina]

Сообщение от 100nx не менее 20 минут

За это время (зимой) электолит подогревается (от двигателя) и более эффективно идет процесс зарядки аккумулятора.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от 100nx Холодный аккум некоторое время просто-напросто не берет заряд

истина ,тратит на пуск и не может зарядится достойно.

[100nx]

Сообщение от Direktor Говорили что горя знать не буду.

Про запуск забыли добавить ))

Lisina, да какбэ в курсе. Более того - аккум в течение лета будет заменен на два бошевских 40-амперника, которые "уедут" в салон, под задние салонные обшивки.

[Lisina]

100nx, у меня теперь 2 бошевских 77 амперника вот думаю куда второй прикрутить

[J0hNnY]

Вся приборка в нашем авто - это один сплошной компьютер, а стрелки лишь исполнительный механизм этого компьютера.
При подачи питания (подсоединении АКБ) происходит загрузка ПО, как при включении домашнего компьютера, а далее находиться в режиме ожидания.
У этой приборке есть защита от сбоев, если в памяти обнаружен сбой, то она тупо перезагружается - это проявляется в полном погасании всех лампочек, стрелки уходят за ноль и дрожат. Тоже самое происходит при сбое питания, например при очень сильной просадке напряжения при запуске на севшем АКБ.
В Вашем случае сбой по питанию либо в проводке на приборку либо в самой приборке, причем он не связан с напряжением борт сети.

В обще полюбасу у Вас гарантийный случай.
А вниссанах работают одни п#!@сы, т.к. я все свои гарантийные случаи устранал своими руками, потомучто у них руки из ЖОПЫ и мозги там же!!!

[Borisxxx]

J0hNnY, спасибо
случай то гарантийный - меняют по гарантии 2-й АКБ за 2 года (сейчас ждемс АКБ с центрального склада). ОД т.ж. поведение панели списывают на проблемный АКБ (утверждают, что панель разбирали, разъемы проверяли/поджимали - все в норме)...