низкие обороты ХХ

[Viktordg]

Значит стоит попробовать, при наличии загрязнения.

[<MiKe>]

Сообщение от Viktordg Значит стоит попробовать, при наличии загрязнения.

У меня там прям пыльный нарост был в 1-2 мм. толщиной.

[Viktordg]

А результат был?

[Циркуль]

Сообщение от Viktordg А результат был?

В самый первый раз очень все было заметно улудшение.....потом когда для профилактики уже делал это не так заметно.....собственно и полез то туда из-за нестабильного ХХ и рывков и провалов при разгоне........сразу все исчезло......извини что влез.....спрашивал то вроде не меня

[<MiKe>]

Сообщение от Viktordg А результат был?

Там выше по треду есть ссылка на мою тему, я ехал с проблемой (не ехала практически на холодную) как раз в сервис, прочистка решила проблему с холодным движком так же пропал провал в районе 3 тыс оборотов на 4-й и 5-й скоростях (был такой глюк тоже, что надо было кратковременно давать больше газ) ну и вообще тянуть стала стабильнее на всем промежутке оборотов. Есть правда (т.е. осталась после прочистки ДМРВ) проблема кратковременного падения холостых до 550 после резкого отпускания газа, мастер сказал (и вроде подтверждается мнениями на форуме) что ДЗ чистить, но я пока не делал.

[siemens_x55]

Привет,
Хочу разобрать для промывки клапан холостого хода (Almera N15 GA14DE) - судя по схеме, между двумя его половинами есть кольцеобразная прокладка, которую надо заменять при каждой разборке - в каталогах запчастей эту прокладку не видно - там представлен клапан целиком, без подробностей. Скорее всего эту прокладку можно будет и самому вырезать из подходящего материала, только для этого придется сначала разобрать клапан и замерить прокладку.. Может у кого-нить есть опыт разборки и чистки клапана ХХ на данном типе движка?

[avionic]

И вот победа, оказалось что обороты Х.Х. в порядке, просто показания тахометра ниже на 100-150 оборотов чем есть на самом деле. Спасибо всем кто откликнулся, особенно в личку.

[cosmos]

Клапан холостого хода читить смыслан нет..... Там большая выработка возвратной пружины , тоесть он всегда открыт , меняется только целиком и проблема решена... Клапан проблемотично снимать с дросельного узла , так как мешает топливная рейка .

[Viktordg]

Клапан всегда ткрыт, это его нормальное состояние. Чистить я пробовал основательно, резельтата никакого. Заменил, тоже без видимых изменений. Имею в виду клапан дополнительной подачи воздуха.

[cosmos]

Я про n15 говорю , там он открытым всегда быть не должен , ибо нафига тогда он нужен ..)А до n16 руки ещё не дошли )