Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
DJIL вне форума DJIL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Patrol к260 RD28T BFG 33" Come-Up 9500 Шнорк.
Старый #21   11.01.2014, 09:14
По умолчанию
tarantula, Согласен.Вчера забрал с разборки электрогидроусилитель от форда за 500 рублей.Рабочий,но без ответных фишек и г-образный пластиковый штуцер под шланг подачи тормозухи сломан.Ну это руками все делается.Гену хочу поставить от ПАЗика бесщеточный.
Ответить с цитированием
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #22   11.01.2014, 09:52
По умолчанию
Сообщение от DJIL Посмотреть сообщение
Рабочий,но без ответных фишек и г-образный пластиковый штуцер под шланг подачи тормозухи сломан
вопросы будут пиши.
вообще фишка датчика давления желательна. на мотор обычные клеммы подойдут.
Ответить с цитированием
DJIL вне форума DJIL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Patrol к260 RD28T BFG 33" Come-Up 9500 Шнорк.
Старый #23   11.01.2014, 12:17
По умолчанию
Сообщение от tarantula Посмотреть сообщение
фишка датчика давления желательна
Уже усё решилось.Мешок со Скорпиевской проводкой притащили нахаляву
Сообщение от tarantula Посмотреть сообщение
вопросы будут пиши
Угу.
Ответить с цитированием
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #24   13.01.2014, 00:34
По умолчанию
tarantula, я приобрёл гидроблок.спасибо за совет.если что буду вынужден спросить.
Ответить с цитированием
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #25   13.01.2014, 10:14
По умолчанию
теперь будем смотреть, можно ли это повторить или нет ;)
там основная ерунда в трубках и вылете в салон. нужны длинные шпильки и проставка между гидроблоком и моторным щитом (кстати надо померить её). электрика не проблема.
работает всё само прокачивать его даже легче. сначала можно обычную тормозуху залить, для работы лучше дорогую, кастрюль какой-нить..
ну трубки тормозные гнилые возможно придётся заменить.
Ответить с цитированием
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #26   13.01.2014, 19:50
По умолчанию
tarantula, какая проставка толщиной и сколько родную вилку наворачивать(естественно нарезав резьбу)
Ответить с цитированием
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #27   13.01.2014, 21:48
По умолчанию
Сообщение от ДМИТРИЙ 877 Посмотреть сообщение
tarantula, какая проставка толщиной и сколько родную вилку наворачивать(естественно нарезав резьбу)
ну там одно от другого зависит. проставку замерю, сантиметра 4 кажется...
https://f-a.d-cd.net/a23c07u-960.jpg
вот на фотке видно резьбу. от начала утолщения, до упора пружины.
на 10 кажется резьба короче как на ниссановском, чуток надо снять с него шлифдиском, чтобы плашка зашла...
пружину лучше оставить, тонкий хвост штока не нужен, я его загнул и держал его, пока резьбу резал, потом отпилил.
сам шток не надо выковыривать. всё на месте нарезается.
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #28   13.01.2014, 22:28
По умолчанию
Сообщение от tarantula Посмотреть сообщение
слив продуктов износа с этого дебильного вакуумника
за распред соглашусь, мну и так стоял от у61, собственно как и башка, но вот епст че у тя там сыпеться, это хз. какой слив? с чего? у него нет слива, колесико крутиться за счет выплавки на распреде.
тогда ваще двиг не заводи, мало ль там с колец чего сыпеться и со стенок цилиндров...


а вообще мну и родной работает, просто заглушен, тк задолбала ссать родная пластиковая клапанная крышка, поставил метталическую с насосом и подключил его.
Ответить с цитированием
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #29   13.01.2014, 23:13
По умолчанию
Сообщение от Заяц-беляк Посмотреть сообщение
какой слив? с чего? у него нет слива, колесико крутиться за счет выплавки на распреде.
хотите поспорить ? ну давайте поспорим.
насос такого типа, с лопатками не может работать без масла.
в масле он и работает. тот что на генераторе смазывается маслом под давлением и имеет сливную трубку в поддон напрямую.
тот что в клапанной крышке смазывается похожим образом и ВСЕ ОПИЛКИ с него сливаются вниз в клапанную крышку.
если нет, потрудитесь обьяснить, зачем там деталь "Oil jet"

тут я надеюсь вопросов нет.
что касательно того, откуда там опилки, то этих фоток в интернете предостаточно. изнашиваются и лопатки и сам корпус этого прекрасного насоса.
внутри он выглядит обычно вот так :

конечно у меня стенки цилиндров такие же. тоже силуминовые и так же выглядят. чо уж там ;)
PS: мучаемся с этой гадостью не только мы но и владельцы опелей, пальцвагенов\ауди,и даже лендкрузеров.


нормально эта гадость никак работать не хочет.

даже в варианте где и лопаток то нету.

.

Последний раз редактировалось tarantula, 14.01.2014 в 00:05.
Ответить с цитированием
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #30   14.01.2014, 03:27
По умолчанию
была у меня когда то опель фронтера с таким же насосом на генераторе.пропали тормоза-полгода так ездил.ни один сервис не мог найти причину.ура нашли-вакуумный насос.купил новый-вакуума нет.купил новый генератор и вакуумный насос-вакуум есть.ставлю первый новый-нет вакуума.так что я с такими насосами намучался.и растачивали корпус и шлифовали крышку.делал щётки сам,покупал ремкомплекты-всё бес толку.так что не говорите что у вас всё работает.идиотская это конструкция.да и при том масло подвели.шланг лопнет или сальник погонит масло в генератор-суши вёсла.как то так.с фотографиями полностью согласен-бывало и хуже...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook