Тюнинг гидроусилителя

[SashaAn]

с проблемой гура - когда руль внезапно тяжелеет - столкнулся только когда крутил змейки на контраварийном... в "обычной жизни" - нет этих проблем...

тем не менее, надо быть готовым, что "эта проблема" внезапно возникнет - ну и соответственно прикладывать усилия и не "пугаться"...

попробуйте расставить конусы (бутылки пластиковые) и проехать змейку....

[Romansst]

Коллеги , я тут поизучал мат.часть - а ведь за усилие на руле отвечает далеко не насос. Про гидрораспределитель, интегрированный в рулевую рейку, мыслей никаких небыло.
В составе гидрораспределителя есть золотниковый механизм, максимальное сечение которого определяет скорострельность (производительность) усилителя, а также торсион, жесткость которого задает степень открытия золотников при рулении, соответственно, и "тугость" руля.
Думаю, что бОльшие перспективы имеет не колхоз шкивов на насосе, а замена гидрораспределителя. Имея в виду, что Пат неплохо продается в Америке, а америкосы привыкли крутить руль исключительно одним пальцем, то гидрораспределитель от американской версии может иметь совершенно другие характеристики.
Вопрос к коллегам - кто то знаком со спецификацией американских частей на Пат и их совместимостью с европейцами? Я бы решился на эксперимент и замену узла.

[AngryBambr]

"Вкину" немного. С рулевым управлением действительно не порядок. Даже при парковке, когда надо активно крутить "баранку", её, что называется, "закусывает". То же, происходит на любой скорости, при резком "перекладывании" руля. Кто не прочувствовал, ну повезло просто. Мне, после машины с электрусилителем, такая Патовская фигня особенно не понравилась. И "качки" с переворотами машины тут вообще не при чем. Кроме того, за рулем этих автомобилей иногда бывают женщины, не "качки", а ограничений по половому признаку в руководстве на эксплуатацию, на вождение этой машины нет. Рулевое управление, при любых маневрах, должно обеспечивать контроль автомобиля. Существующее рулевое управление отказывает в определённых режимах. Так что проблема то серьёзная, не до "приколов" будет в критической ситуации. И да, я уже к этому привык! ))

[Vladimir_G]

Странно, что вы не обращаетесь к дилеру если у вас закусывает руль и отказывает рулевое управление

[AngryBambr]

Vladimir_G,
Да ничего странного. Нет желания и времени. Тем более, результат обращения сомнителен. Вы понимаете о чем речь или у Вас такой проблемы просто нет? Как не разжевывай, всё равно "умники" найдутся... Отказывает, как минимум, в части предсказуемости. Так понятнее?
Опыт обращения по гарантии у меня теперь есть. Явные "косяки" устраняются, а вот что-то, что не явно, как например проблема с климатконтролем или, в моём случае, с плохо закреплённой деталью, не решаются просто и быстро. К слову, другую деталь поставили на место и закрепили при обращении в гарантийный отдел, да и управление турбиной чинили.

[SashaAn]

Сообщение от Vladimir_G транно, что вы не обращаетесь к дилеру если у вас закусывает руль и отказывает рулевое управление

мне тяжело представить в "обычной жизни" ситуация, когда надо быстро, практически без пауз переложить руль, например, влево-вправо- и опять влево и снова вправо - и тогда точно "закусит" и нужно сильнее крутить руль...

в "обычной жизни" такого не было ни разу... поэтому к дилеру и не обращался...

[AngryBambr]

Сообщение от Vladimir_G Странно, что вы не обращаетесь к дилеру если у вас закусывает руль и отказывает рулевое управление

А потом, может кто-то и обращался, у меня лично нет возможности просмотра базы данных обращений по гарантии.

[Vladimir_G]

Может что в вашем рестайле поменяли не в лучшую сторону.

[спринт 316]

Пришлось месяц проездить с гипсом на левой руке, крутить одной - просто жесть, сразу вспоминаешь ВАЗ 2106.

[Mikhail1981]

Вопрос такой: У меня не натянут ремень усилителя и иногда свистит и как бы руль на секунду две тугой становится на холостых, на рабочих оборотах двигателя все ОК, не повредит ли это усилителю? Я просто недотянул его специально из боязни перетянуть и загубить ролики свеже поменянные.