Правильная обкатка автомобиля

[Gravity]

Роль сцепления играет гидротрансформатор.

[Shurik]

Первая машина с автоматом у меня появился в 1995 году. Естественно, я уже не найду, что читал в то время. К примеру, в журнале "За рулем" было несколько публикаций. Совсем недавно сдесь обсуждался вопрос про "овер драйв" http://www.club-nissan.ru/forums/viewtopic.php?t=3523 ,
там я давал ссылки на несколько интересных заметок по этой теме:
http://japancar.km.ru/info/main2.htm

Я ни к чему не призываю. То, как управлять машиной, каждый решает сам.

[Simon]

Спасибо за ссылку.
И все-таки:

http://japancar.km.ru/info/akpp2.htm
"Во время остановок на светофорах, непродолжительных стоянок, остановках в пробках не стоит устанавливать рычаг селектора в положение N.'

http://japancar.km.ru/info/akpp5.htm
"При коротких остановках перед светофором можно переводить рычаг в положение "N" (нейтраль) или, оставаясь на "D", удерживать машину тормозами."

Определенно, это сборник статей не одного автора. Так кому верить? Согласен, что "можно" и "нужно" не одно и то же, но все-таки "ни в коем случае" тоже далеко от "не стоит" =)

А какой эффект сильнее - пробуксовка гидротрансформатора(все-таки там тоже нагрузки приличные) или удар при переключении с N на D(кстати, по идее аналогичный удар только по другим составляющим идет при разблокировке турбины гидротрансформатора при трогании), видимо, никто точно не знает. Похоже, нужно отправлять вопрос производителю коробки.

[Shurik]

Непродолжительная остановка, конечно, понятие относительное. У каждого оно свое. Я вообще практически никогда нейтралью не пользуюсь. Или держу на драйве, или перевожу на P, если встаю на долго. Конечно, если длительная (не путать с короткими остановками) пробка, то лучше все-таки N, т.к. с P постоянно дергать на драйв тоже не будешь.

Когда из N переводишь в D, что, разумеется, надо делать удерживая педаль тормоза, чувствуется ощутимый толчок. Если рычак стоит в D и отпускаешь педаль тормоза, то никаких подобных напрягов не ощущаешь, машина просто начинает двигаться.

[Shurik]

Вот еще нарыл ссылок про автоматы:
ТАК ЛИ СТРАШЕН "АВТОМАТ"? - http://www.zr.ru/articles/124_02_1997.html
"АВТОМАТ" ДЛЯ ЛЕНТЯЕВ И ТРУДЯГ - http://www.zr.ru/articles/40_05_1997.html

[Simon]

Сообщение от Shurik P12-U Когда из N переводишь в D, что, разумеется, надо делать удерживая педаль тормоза, чувствуется ощутимый толчок.

Что интересно, при переводе из N в D толчка нет - просто возрастают вибрации от двигателя. А вот при переводе с P на D(точнее, сначала на R) толчок действительно ощутимый! Итого..?

Если рычак стоит в D и отпускаешь педаль тормоза, то никаких подобных напрягов не ощущаешь, машина просто начинает двигаться.

Согласен. Но попробуйте двинуться в приличную горку или реще отпустить тормоз(тут не факт) - почувствуете толчок, уверяю =)