Централизованная подкачка колес.

[Олег34]

Vrubel, Так ступицы , как таковой нету. Соответственно , жуткий геморой с возможностью разместить в этом ограниченном пространстве и магистраль и сальник и еще и полуось как то надо так хитро просверлить , чтоб не ослабить.
Потому и нет толковых вариантов.

[serzhkam]

ТС, а ты сам пробывал сверлить полуось?
По поводу канала на цапфе, не айс, сильно тонкая стенка. Расстояние между подшипниками ступицы очень назначительное, что бы вживить два сальника и оставить полость.
делать Грачёвский вариант, снаружи, так это очень узкозаточено и не совсем гламурно выглядит.
Тоже задумывался и пробывал, но все за и против перевесили в "против"

[GreyB]

Ничего не превращается.

Не напомнишь почему пришлось лепить амортизаторы с грузовика?
Про избыточный лифт переразмеренными баллонами тоже как-то все забывают.
Сколько Патрол не лифтуй - у Урала морда шире.

[serzhkam]

Сообщение от GreyB Не напомнишь почему пришлось лепить амортизаторы с грузовика? Про избыточный лифт переразмеренными баллонами тоже как-то все забывают. Сколько Патрол не лифтуй - у Урала морда шире.

Ну прямо мне вызов какой то. 3 года на пневме, нареканий нет. Задние аморты от Камаза , потому, что они одноходовые и для пневмы самые оптимальные. Если уж такой знаток и знаешь про переразмерность, то должен знать, что подухи от ПАЗа это всего лишь подухи уровня пола, а не всей конструкции автобуса. Мало того. Сафарь иногда в динамике бывает приземляется на одну точку, и это с 42чугунным пихлом. Поэтому не следует рассуждать том, чего не знаешь. Для сравнения Y61(Y60) на пневме с Пазовскими баллонами по гравию идёт, как TLC100серии по среднего качества асфальту
зы
у Урала морда может и шире, но сидят они в кАках дай боже, только в 2012 году по осени 3 раза людей вывозил с памп по Уралоавральным засадам.
вот на фоцке, Урал ириски сосёт на подъёме

[Анатолич]

serzhkam,
Серега, не корми тролля

[serzhkam]

Сообщение от Александр Анатолич serzhkam, Серега, не корми тролля

бью себя по рукам

[ALEksand]

Александр Анатолич, опередил. Тоже хотел сказать - не обращай внимания. Помните: "Это наш старый друг. Сам дурак". Он видно расстроен, что от патруля избавился в пользу Форда, а судя по форуму Форд трак проблем с ним больше чем со старым добрым Патрулем.

[niggiu]

Отчет по централизованной подкачке.
Нихрена не вышло. 4 штуки цапфы в утиль. Цапфы не прошли проверку на нагруженность. Есть у моего товарища стенд для испытания всякой самолетной хрени. .Следующий шаг это изготовить цапфы на заказ , но я этого не тяну по финансовым показателям. Короче, сделать можно и дешево , но надежность оригинальной цапфы изувеченной сверлением очень низкая. Все цапфы сверлили на разный диаметр воздушной магистрали.
Тему закрываю. Только изготовление цапфы с нуля даст необходимый результат.
Есть еще вариант с подбором подшипников с другим посадочным внутренней обоймы и обваривание самой цапфы, но это не мой метод, не хочу котлету.

[Олег34]

Что и следовало ожидать

[niggiu]

Сообщение от Олег34 Что и следовало ожидать

Уперся в бабло ))) не дорос до таких мега затрат))))