Доработка дворников, один взмах

[-=J=-]

И мои руки наконец-то добрались до переключателя. На все потратил минут 30. Вроде мелочь, зато как приятно.
Спасибо гуру за ценную инфу.

[Primar]

Сообщение от -=J=- И мои руки наконец-то добрались до переключателя. На все потратил минут 30. Вроде мелочь, зато как приятно. Спасибо гуру за ценную инфу.

И мои тоже сегодня добрались, спасибо за инфу, время потратил больше, защелки умучали, но я с ними справился. Спасибо Дима!
Позволю себе чуть уточнить алгоритм переделки Дмитрия.

1. Итак для работы нам понадобятся: небольшая крестовая отвёртка, торкс Т20 и небольшие острые бокорезы (р1).

2. Хватаем торкс, подныриваем под кожух рулевого вала и откручиваем 3 очевидно просматривающихся шурупа, крепящих нижнюю часть кожуха к рулевому валу, далее первая засада из двух, четвёртый шуруп, притягивающий верхнюю половину крышки кожуха сидит глубоко в колодце и достать его не легко, нужен длинный тонкий торкс. При откручивании последнего шурупа вся конструкция начинает автоматически разваливаться. Может и не разваливаться, две половины соединены защелками, которые легко расщелкиваются.

3. Опускаем колонку вниз и снимаем верхнюю половину кожуха. Далее вынимаем уплотнительное кольцо замка зажигания, его будем вставлять в последнюю очередь.

4. Потянув вниз нижнюю половину кожуха, снимаем её.

5. Откручиваем шурупы крепления джойстика (р3).


6. Отсоединяем разьём джойстика дворников не забыв нажать фиксатор (р2).


7. Вытаскиваем джойстик (р4).


8. Откручиваем 2 маленьких шурупа и снимаем фиксатор ручки, потянув его вверх (р6).


Разсоединяем корпус джойстика пополам (уродские защёлки) (р8). Там 5 фиксаторов. 3 из них легло открываются путем поддевания тонкой отверткой сбоку, а вот оставшиеся два очень тугие и надо аккуратно надавливать сверху, чтобы их открыть, при этом разъединяя две части джойстика.


Всё разобрано (р9).



9. Вид на дорожки платы (р10) видно, где кончалось движение рычага и куда нам предстоит его продолжить.


10. А вот то, что не даёт нам нормально пользоваться джойстиком, это прилив на второй половине (там где нет дорожек) в виде буквы "Н" у которой правая нога короче и соответственно выступ "Z" на рычаге (р11). Это то, что мы откромсаем бокорезами (р12).


11. Вот так должна выглядеть кастрированная "Н" после доработки (р13). Но во второй раз я бы откромсал только длинную ногу, а короткую оставил. Амплитуда рычага при движении вверх будет меньше, но дворники должны срабатывать (перед сборкой можно проверить будет ли рычаг доставать до дорожки). Поправка от doc177 "Увы, так схема работать не будет, я проверял. Поэтому я короткую ногу подрезал примерно на треть и всё получилось!"


Собираем в обратном порядке... Самый гимор это защёлки.. Удачи, Дмитрий.

[SoVa]

Народ плагиатом занимается, даже без ссылок...
http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=1998

[Oleg3110_78]

не удивил , туда уже много чего перетащили, и не только туда. Расшифровка предохранителей тоже во многих местах гуляет (и авторские нам с R2D2 не платят )

[Primar]

Сообщение от SoVa Народ плагиатом занимается, даже без ссылок... http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=1998

Не, не плагиат, там внизу благодарность Демоксу и нашему клубу выражена.
http://x-trail-club.ru/forums/index....indpost&p=9628

[OkyHb]

Чувствую добавление одного взмаха - моя след. модернизация..

[SoVa]

Сообщение от Primar Не, не плагиат, там внизу благодарность Демоксу и нашему клубу выражена. http://x-trail-club.ru/forums/index....indpost&p=9628

Когда постил этой строчки не было...у них тут лазутчик есть

[Oleg3110_78]

Сообщение от SoVa Когда постил этой строчки не было...у них тут лазутчик есть

Подтверждаю, я тоже успел прочитать без этой строчки

[demox]

хорошо, что пригодилось, в этом основной смысл
я вот подумал, если просто лить на заднее стело, то 70% жидкости льется абсолютно МИМО, идеально, если впрыск начинается сразу после прохождения щетки линии струи и заканчивается после возврата в эту точку. За время пока щетка от линии струи доходит до крайне верхнего положения и возвращается обратно в этот условный "карман" наливается нужное количество воды для эффективной очистки заднего стекла, остальное время вода льется мимо. Тоесь насос должен "пульсировать" автоматически. Идеально конечно поставить микрик и организовать "прилив" на валу мотора задней щетки и по сигналу микрика разрывать релюхой силу насоса омывателя, но это тащить провод через машину. Сейчас буду использовать импульсную релюху, если не произойдет рассинхронизации, то идея вроде удалась, затем можно "прокачать" и передний омыватель. Еще конечно хочется немного инжиниринга МБ, у которого при включенном переднем СО, при включении заднего хода срабатывает омыватель заднего на пару секунд и задняя щетка уходит в режим очистки с паузой, мне кажется это не лишено логики...

[SoVa]

Сообщение от demox хорошо, что пригодилось, в этом основной смысл я вот подумал, если просто лить на заднее стело, то 70% жидкости льется абсолютно МИМО, идеально, если впрыск начинается сразу после прохождения щетки линии струи и заканчивается после возврата в эту точку. За время пока щетка от линии струи доходит до крайне верхнего положения и возвращается обратно в этот условный "карман" наливается нужное количество воды для эффективной очистки заднего стекла, остальное время вода льется мимо. Тоесь насос должен "пульсировать" автоматически. Идеально конечно поставить микрик и организовать "прилив" на валу мотора задней щетки и по сигналу микрика разрывать релюхой силу насоса омывателя, но это тащить провод через машину. Сейчас буду использовать импульсную релюху, если не произойдет рассинхронизации, то идея вроде удалась, затем можно "прокачать" и передний омыватель. Еще конечно хочется немного инжиниринга МБ, у которого при включенном переднем СО, при включении заднего хода срабатывает омыватель заднего на пару секунд и задняя щетка уходит в режим очистки с паузой, мне кажется это не лишено логики...

никто не видел мой моСк...куда это он подевался