Первая неприятность. Обороты.

[Dmitry13]

Посетил с утра дилера, прокатились с диагностом, он на ходу подключил устройство и считывал показания. Промежуточный итог - проблема в АКПП, какой-то датчик чего-то там не видит. Пообещали сегодня разобраться, если не получится - подключат механиков. В общем, пока мало утешительного, продолжение следует...

[Абырвалг]

У меня тоже новый пат. Лично меня неустраивает то, что при движении накатом на небольшой скорости АКПП с явной задержкой пытается впихнуть передачу пониже и тормозить мотором. При движении прыжков оборотов нет, разгон плавный. Совсем новая пыталась дергаться, сейчас вроде раскаталась. Но на переключениях прыжки оборотов наблюдаю, что явно не в норме, опыт эксплуатации АКПП уже лет 15.
Обязательно отпишитесь, тоже хочу к своему дилеру заехать. Заодно и это протестируем.
Забыл. Пробега всего 620 км

[v-s]

Сообщение от Dmitry13 И при скорости 90 км/ч тоже самое - если убрал ногу с педали газа, обороты в любом случае должны резко упасть, а не "зависнуть" на несколько секунд и медленно ползти вниз. .

с чего они должны упасть, если двигатель и трансмиссия замкнуты?
чтобы они резко упали, должна либо передача выключиться, либо гидротрансформатор полностью "распуститься"...
специально вчера поехал на дргуой машине, посмортел - обороты на скорости 90 так же держаться, машина тормозит двигателем, оброты медленно снижаются.
режим торможения двигателем очень удобен, а режим движения накатом - небезопасен.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Dmitry13 Только что прокатился на Пежо АКПП, все как всегда, как на всех авто и совсем не так как на Пате.

а как на всех авто? а уж автоматические коробки пса известны своим качеством...

Добавлено через 2 часа 48 минут
проехал на пате сейчас - обороты на 90-100, конечно, держит под сброс газа, только не 3 тыс. - 100 км/ч - это около 2 тыс., 90- 1.8 примерно.
на 30-40 никакого подъема оборотов нет.

[Dmitry13]

Предварительный итог моей истории таков: дилер отправил техотчет о некорректной работе АКПП в Ниссан РУС, однако, поскольку никакая ошибка не выскакивает (при условии, что работа АКПП некорректна, и это признает дилер) получаем отказ в гарантийной замене блока управления АКПП (говорят причина в этом блоке), т.к. дилеру никто не возместит ни стоимость этого блока, ни стоимость работ. Признались, что как быть в этой ситуации не знают. В итоге, завтра забираю авто и катаюсь пока не "полетит" АКПП (а это случится обязательно). Совершенно глупая ситуация, фактически придется намеренно использовать авто, зная что делать это нежелательно...или ремонтироваться за свой счет.

П.С.
С учетом того, что ошибка не считывается, а работа АКПП некорректна, сдается мне что этот дефект проявится на многих ПФ аналогичных с моим месяцев выпуска, хотя, конечно, желаю владельцам избежать таких неприятных траблов.

[Lisina]

В твоей ситуации вспоминается случай с моим знакомым который лет 7 назад купил новый таз 10 -ой модели и при пробеге в 2000 км стал жаловаться на поссторонный шум в двигателе. Оказалось что там кольцо поломано в одном цилиндре. Но в гарантии отказывали. Кстати даже разбирать не хотели пока он не сказал что не уйдет никуда! Пришлось ему доплатить в карман (неофициально) сервисменам. После чего они не закрутили должным образом один из шатунов и завели авто. Двигатель через минуту крякнул и ему выкатили новый и заменили по гарантии.

[krasnoyarsk]

Всем доброго дня! Мужики, купил машину надавно, 2.5 2006 г., пробег 130 тыс. Я тоже несовсем понял с оборотами. До этого дизелей не было. На автомате были primera P12 и teana, но на них вопросов не было. Подскажите, а то я два дня голову ломаю - проблема это или норма. До скорости 90-100 все гуд-газ отпустил обороты упали до 1000 и плавно опускаются 700-800 (к моменту остановки). После 100 картина меняется в корне - еду ровно (без резких ускорений и торможений) скорость 120, обороты около 2200, отпускаю газ - обороты не падают. Стрелка тахометра почти синхронно со стрелкой спидометра плавно идут к низу - ВОТ это главный мой вопрос. Если при таких скоростях резко ускориться, то тахометр прыгает до 3000 и выше (взависимости от длительности ускорения) и если после этого бросить педаль газа, то обороты падают до 2000 и через 1-2 секунды поднимаются на 100-200 оборотов-я так понимаю, что это автоматика включает подходящую скорость. Никаких рывков при переключении нет, на холостых работает ровно. И что такое холодная диагностика АКПП (если правильно выразился). Всем заранее благодарен за ответ.

[SashaAn]

Сообщение от krasnoyarsk До скорости 90-100 все гуд-газ отпустил обороты упали до 1000 и плавно опускаются 700-800 (к моменту остановки)

так настроена коробка: она просто переходит на холостой ход, и , как бы, "включает нейтраль"....

Сообщение от krasnoyarsk После 100 картина меняется в корне - еду ровно (без резких ускорений и торможений) скорость 120, обороты около 2200, отпускаю газ - обороты не падают

а здесь уже происходит "торможение двигателем" - катящийся автомобиль проворачивает коленвал и "шевелит поршнями" и, скорее всего, в цилиндры при этом не поступает топливо...

Сообщение от krasnoyarsk Стрелка тахометра почти синхронно со стрелкой спидометра плавно идут к низу

пока все логично...

Сообщение от krasnoyarsk Если при таких скоростях резко ускориться, то тахометр прыгает до 3000

разгоняется на пониженной, поэтому и прыгает оборотами вверх...

Сообщение от krasnoyarsk И что такое холодная диагностика АКПП (если правильно выразился)

может, stall тест? в гугле почитайте.....

Сообщение от krasnoyarsk ВОТ это главный мой вопрос

ни одного знака вопроса в чем вопрос, - кроме как про "холодный тест" - не понятно

[krasnoyarsk]

Пардон. Вопрос был об этом "После 100 картина меняется в корне - еду ровно (без резких ускорений и торможений) скорость 120, обороты около 2200, отпускаю газ - обороты не падают".
Только что проехал и опять присматривался к тахометру. Обратил внимание, что если разгон плавный и длительный (без тормозов), то при отпускании газа обороты не падают, а если более резкий, но без переключения на пониженую передачу, то после отпускания газа тахометр падает до 2000. Вот это нормально?

[Truck]

Я если честно пока никаких косяков не вижу. чтобы понять косяк это или нет, надо хорошо понимать на какой передаче к какой скорости соотвествуют обороты двигателя. Чтобы это понять - покатайтесь с манульным режимом автомата и по переключайте их в ручную. А пока видна обычная логика автомата - работает как авто с ручной коробкой. Я на свом чувствую как он тормозит двиглом и переключаются передачи с высоких на низкие. Для меня это более удобно чем стандартный автомат который при отпускании газа сразу катит накатом.

[krasnoyarsk]

Спасибо за ответы. Сегодня весь день за рулем и понял, что все нормально с оборотами.