Замена подшипника муфты кондиционера Т30.

[Ghost_navigator]

Собственно добавлю свои пять капель. Так как авто мне достался не девственном виде, Расходники менять - это моё занятие уже год.))))
Дошла очередь и до муфты кондиционера. Шум из под капота был похож на то, еслиб все подшипники справа крякнули вместе.))) Мастер слушал и генератор, и натяжной ролик - всему вердикт - замена подшипников))) Но дело было не в них. Сняв ремень кондея, я и услышал звук конченного подшипника муфты.
Порывшись в мануале и на нашем любимом сайте, приступил к демонтажу. Поначалу всё шло гладко. Но когда я стал снимать шкив, был неприятно удивлён, увидев, что подшипник остался на валу.
Картина Репина - Приплыли.. Представили картинку: Сушка в бублике!
Это, то что я созерцал с пол-часа... Почесав репку, стал выдумывать съёмник.
Кстати, между торроидным электромагнитом и внешним кольцом подшипника зазор 5,5 мм.
Порылся в гаражных железках и достал три болта М-6 60мм.
Сточил шляпки на наждаке в форме буквы Г , а так же сами болтики пришлось "утоньшить".
Зацепил их на уголки и к съёмнику. Завёл за подшипник, развернул на 90 гр. Тянем - потянем болты лопнули....
Но руки не опустились, стал точить 6 болтов, чтоб усилить . Получилось, вот такая конструкция:
Затем завёл всё это в зазор и стал тянуть.

Снял...
А всё из за того, что кто то не закернил подшипник при замене.

[S-Steve]

Маладца, аплодирую. Скорее всего подшипник клинануло единажды и он провернулся в шкиве, и при демонтаже остался на валу.

[Ghost_navigator]

Сообщение от S-Steve Скорее всего подшипник клинануло единажды и он провернулся в шкиве,

Нет, я позже выложу фото шкива - там отчётливо видно, что заводское кернение зализано раньше.

Поэтому, коллеги, керните подшипник в шкиве. Этим самым вы убережёте себя, а может и того парня от лишней головной боли.

[S-Steve]

Тогда нет вопросов....
Когда менял, насечки сняли на токарном станке, запрессовав, знакомый в 5-ти местах прошелся керном. Спросил, в ответ: "На всякий".

[Ghost_navigator]

Сбоку выглядело так

После выпрессовки - следы тщетных попыток разбить подшипник , кстати он там двухрядный и остатки отломаных болтов(всего в процессе было сломано 5 болтов из изготовленных 11)

[S-Steve]

муфту не покарябал? Да уж, хлебнул. Мне еще повезло, что все достаточно легко снялось, кроме выпресcовки подшипника из шкива. Думаю, все равно скоро крякнет, т.к пресс был кривой, факир был пьян - в итоге люфт. После установки слышалось легкое цоканье, теперь, иногда, уже звон. Забил, да и дело в прошлый раз оказывается было не в подшипнике, хоят хрустел.

[Ghost_navigator]

S-Steve, Я электрик, с муфтой как с женщиной - нееежно .))) Знаю, что чревато потерей. И попадаловом на бабки.

Добавлено через 2 минуты
Кстати, так и не понял - почему у бензинок и дизелей разные муфты??? Вернее не сами даже муфты, а первая деталь с демферными пружинами, которая. Внутрянка ведь та-же.

[S-Steve]

У нас стоит обгонная муфта, у дизеля привод кондея отдельным ремнем от шкива коленвала, там с ними еще что-то висит. Скорее демпфер и сделан для гашения резкого возрастания угловой скорости. имхо

Добавлено через 3 минуты
Постой... Шкив с дизеля не видел. Если ты про пластинки, которые крепят внутреннюю часть ведущего диска, то это скорее особенность.

[Ghost_navigator]

S-Steve, Ага... У нас тоже обгонка стоит. Принципиально разницы я не вижу. А вот муфту сдёргивал - там три отверстия М5 резьба. Через уголки - болтиками прикрутил и съёмником сдёрнул.

[DPBY]

Ghost_navigator, а размер подшипника на дизеле как и на бензинках?