Расход топлива на P10 sr20 - не глюк, а баг!!

[OlafMasterson]

Спасибо, что потратил время!
Все понял и разобрался - мне картиночек не хватало, а текст читается - догадаться можно. Пошел по ссылочке и картинку скачал.

Если что нужно - спрашивай.

Эта регулировка, как я понимаю, делает коррекцию восковой капсуле от старости.

Кстати, я все делал на РАБОТАЮЩЕМ моторе, а надо - на заглушенном...
Новость.. :shock:

[Yan]

я и сам случайно к этому пришел, когда обороты плавать начали...

[Слафф]

А и напомни еще раз-в итоге что должно улучшиться после этой процедуры7 :arrow:

[OlafMasterson]

Yan

Я все сделал - у меня действительно риска была ниже уровня кулачка. Выставил 3,5 мм. При заводке обороты очень низкие. Потом стабильно держаться примерно 1100-1300 и не падают больше.

Попробую выставить по книжке 4.5 мм и отрегулировать холостые (со снятием колодки с датчика дроссельной) еще раз окончательно.

(Но они чевой-то не регулируются )

Двигун работает в режиме "Вау-Вау-Вау" с частотой примерно 2-3 Гц то набирая, то сбрасывая обороты.

Yan, посмотри, pls, нет ли странички по промывки клапана ХХ или по действия на таком трабле?

[Yan]

Тогда надо заменить термоэлемент, согласно рекомендациям в инструкциях

[OlafMasterson]

Скорее надо промыть клапан ХХ, я посмотрел - льет из форсунки постоянно и много.