Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
vint60 вне форума vint60    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan almera n15
Старый #21   11.05.2010, 17:07
По умолчанию
и как правильно бегунок должен стоять ?
Ответить с цитированием
Stepik вне форума Stepik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: FF2, 1.6 Ti-VCT, 2006 г.в., Ghia SE
Старый #22   13.05.2010, 08:51
По умолчанию
ВВ катушка - высоковольтная катушка... или катушка зажигания... находится в самом распределителе...
Коммутатор - в нашем случае транзисторный ключ, тоже находится в самом распределителе...
Бегунок неправильно не поставить, т.к. он прикручивается в валу распределителя на болт...
Ответить с цитированием
vint60 вне форума vint60    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan almera n15
Старый #23   13.05.2010, 14:41
По умолчанию
В общем что делали:

- В первом сервисе - поменяли крышку трамблера и бегунок, поменяли свечи и вв провода.
- Далее еду к мужичку CO CH он меряет искру с трамблера - говорит искра в норме, выставляет зажигание. (еду еле еле глохну итд) НО УЖЕ ЕДУ !
- Во втором сервисе (автосалон "волгина авто" автомобилей chery) оставлял на день - чистили что то в топливной системе, но похоже не оснавательно, хотя обороты на холостую на холодную теперь держит 1500 а не 1000 как было, еще сказали купить хомут и затянуть резинку, которая идет на соединении всей приблуды с воздушным фильмтром и далее в инжектор, типа вздух туда попадает засасывает и машина мозг ипет. Купил затянул, только хз хорошо ли- да и не может мне кажется от этого машина глохнуть.
- Поехал в третий сервис - запарился лохнуть по дороге и слышать "НУ ТЫ БЛ.. УЖЕ ПОЕДЕШЬ ЕП ? ! ?!!!!". Оставил тож до завтра.

Итог на сегодня - Машина на холодную едет более менее - ка кпрогреется иной раз после остановки и нажатия газа чахнет с заглыханием и потом трудно заводится. Обороты не стабильны на горячую. На холостых если дать газу стрелка тахометра опускается зависает на 1500 - 1200 потом медленно опускается до нормы...\



СПЕЦЫ - что это может быть ?????????
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #24   13.05.2010, 15:57
По умолчанию
Сообщение от vint60 Посмотреть сообщение
СПЕЦЫ - что это может быть ?????????
Много чего может быть... если на не прогретой машине все нормально посмотри тут: http://demio121.narod.ru/inj/egr_sys.htm Да и датчики с электронными потрохами проверить стоит...
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Владимир777 вне форума Владимир777    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж; Авто: nissan almera N15 1.4 97 год
Старый #25   13.05.2010, 17:32
По умолчанию
Похоже на хреновй контакт в разъеме форсунки
у знакомого была такая хрень - решилась просто. Не правильно было выставлено зажигание. Ремень ГРМ на несколько зубцов от нормы выставили когда меняли.
Установили как и должно быть - летает. Вот только интересно как она до этого ездила? После замены ГРМ тысяч 10000 прошла
Ответить с цитированием
Президент РФ вне форума Президент РФ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Almera Sport Sedan, теперь еще Volkswagen Polo Sedan
Старый #26   14.05.2010, 13:19
По умолчанию
Сообщение от Владимир777 Посмотреть сообщение
Похоже на хреновй контакт в разъеме форсунки
у знакомого была такая хрень - решилась просто. Не правильно было выставлено зажигание. Ремень ГРМ на несколько зубцов от нормы выставили когда меняли.
Установили как и должно быть - летает. Вот только интересно как она до этого ездила? После замены ГРМ тысяч 10000 прошла

А разве у нас есть ремень? вроде там же 2 цепочки стоят.
Ответить с цитированием
vint60 вне форума vint60    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan almera n15
Старый #27   14.05.2010, 14:59
По умолчанию
Да - цекпи две. )) Никаких ГРМ

Из сервиса позвонили - сказали, что все признаки бензонасоса, а он дает норм давление... Что то происходит с искрой после нагрева двигателя - соответственно подозрение на трамблер - ибо у нас все в сборе (катушка ВВ, коммутатор, Датчик "хол" вроде - хз че такое), то трамблер надо менять весь (от 15000 р ) - но наюо сначала поставить трамблер какого нить знакомого и посмотреть, будет ли рещультат... В общем в сервисах не могут понять ниче - а компьютер не видит двиг почему то.
Ответить с цитированием
Владимир777 вне форума Владимир777    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж; Авто: nissan almera N15 1.4 97 год
Старый #28   14.05.2010, 16:29
По умолчанию
какая разница?суть то одна
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #29   14.05.2010, 23:42
По умолчанию
Сообщение от vint60 Посмотреть сообщение
Да - цекпи две. )) Никаких ГРМ
Ребят аккуратнее в термиНАХ И цепи и ремни это механизм привода ГРМ. "Никаких ГРМ" есть только в 2-х тактных двигателях и на сегодняшний день они на автомобили не устанавливаются ( разве что на эксклюзивы какие-нибудь, ну на бензопилы )
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
mrDuke вне форума mrDuke    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рязань; Авто: Nissan Tiida седан 1,6 АКПП '08г.
Старый #30   11.09.2010, 20:00
По умолчанию
У меня такая проблема - Заводится и держит холостые обороты без проблем. Но выше 2500об не поднимается как будто срабатывает отсечка. Машина не глохнет просто выше не дает набрать обороты. Добрался до топливного насоса - думал грязью забит... все оказалось чисто. в баке тоже грязи и воды не видно. Все фильтра пару месяцев назад менял.
Подскажите, что может быть такое?

Провел самодиагностику - код ошибки 12... неужели мне придется дроссель покупать?

Последний раз редактировалось mrDuke, 11.09.2010 в 20:39.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook