Ребята помогите!!!!!

[java2009]

http://rutube.ru/tracks/2999710.html...62eaabb4dac173

вот ссылка. записал видео!!!! может поможет...

[Pular]

Сообщение от java2009 еще один момент - при включении штатной сигналки (на ключе) слышен звук, типа жжужание...

...... нормуль, только не для штатной а для дополнительной сигналки которая датчики обьема использует... встает на режим...какбы.....
...а почему не не заводится.....
мало исходных.... чего горит...как крутит стартер.... многа ли бенза.... все ли датчики под капотом нормально подключили....не все ли земли оборвали.....
...зы с видео какая-то хрень.... заработало
изучить не успеваю....в лабаз нада..... вернусь...гляну по внимательней
.....
глянул....
может попробовать батарейку заменить...на заранеее исправно-заряженнную.... и смортеть на стартер...там чета вроде хрень какая-то...шлепает уж ооочень....

[java2009]

нештатной сигналки на машине нет!!!!

стоит родная на ключе...сегодня звонил сервисмэнам, сказали иммо потерялся...завтра поедем диагностировать...

по-поводу бензина - в машине залито пол-бака...
аккумулятор сняли с машины рабочей - на ней заводиться на ура...

по-поводу датчиков - то что я показывал как бэ коробка - это моргает ключик...стоит повернуть ключ зажигания - ключ пропадает...

постоянно горит чек, может в нем проблема...

о/д офф - потом догнал, что отключен овердрайв....

машина была не моя, купил такую...изначальной на ней согнули рычаг переключения, из-за этого заело шток внутри рычага и не выходил ключ!!!!! машина стояла на драйве... после ремонта все заработало, рычаг забегал легко, ключ выходит....но машина предательски не заводиться....

еще один момент, проверяли все предохранители под капотом, все целые...в салоне предохр. сразу не нашли, тока потом по каталогу глянули, узнали...завтра тоже глянем....если будут вопросы я в аське - 566-760-192.

[java2009]

да и еще один момент...на АКБ кто-то предпреимчивай смотал клемму "+"...нашел замену ей....но вопрос...

у нас на форде идет 2 провода с клеммами (крепиться гайкой на клемме) на "+" и один на стартер запаян напрямую на клемме....
На Ниссане идет просто два провода с клеммами...Так должно быть???? или и провод оторвали живодеры??????

[baron69]

один провод к клеме идет, по поводу "запуска" вы случаем ключик не разбирали? там метка стоит, могла упасть, потом попробуйте следующее, поверните ключик в положение ON и выключите через секунд 5, снимите топлевный шланг и посмотрите, есть ли там бензин, акуратно только, может брызгнуть, если давление в шланге есть, значит бензонасос качает, дальше надо смотреть уже датчики, есть ли напруга на форсунках и т.д. вообще посмотрел ваше видео- жесть звуки похожен что не в бензонасосе дело, и еще вариант, не могу сказать на сто процентов, включите магнитолу, если играет -значит натс тут не причем.

[java2009]

музика поет как милая, бензонасос качает...слышно под капотом....

сегодня поедем с сервис мэном диагностику делать....там отпишусь, что и как....

[java2009]

ну вот собственно и все....завелась....

а проблема была в следующем...в 4 цилиндр попало масло....каким-то чудом ничего не повредилось....при проворачивании двигателя, масло сжималось и не давало дальше крутить двигатель....сняли свечи...прокрутили без них...выгнали все масло...залили бензин туда - промыли немного.....завернули свечи и оп-ля....завелась...правда первое время чадила страшно (масло сгорало), а потом все нормально.....вот так господа форумчане....всем спасибо за советы, пригодятся на будущее!!!!!!!

но и вы имейте ввиду, что при опрокидывании масло может попасть в цилиндр!!!!!!!! и заклинить двагатель....слава богу нас пронесло....

[Валерик177]

Здравствуйте! помогите пожалуйста советом. У меня Ниссат Патфайндер 2005 г.в. бензин 4.0 v 6. за троил двигатель, загнал на сервис, сказали пропала компрессия в одном цилиндре и нужно притереть клапана на этой головке цена 15 000р. Первый раз разобрали собрали, сказали готова, завел "троит" и с ново тот же цилиндр. разобрали второй раз... позвонили мне и говорят что рекомендуют снять вторую головку и притереть клапана и там, но это + 6 000р. Я согласился, следующий звонок через два часа, рекомендуют снять поддон и вынуть поршня посмотреть, это + 11 000 р. и заменить масло съемные колпачки, заменили! хотя масло от замены до замены не далевал и уровень был всегда! я согласился. через пару дней мне позвонили, мол готово. я завел, да точно троить перестал но дымил как паровоз синя-черно-коричневым дымом и непонятный стук в движке... на что мне ответили что стук и дым пройдет, так как перебрали... забрал а/м до ехал до места а вентилятор не выкл. когда остыл двиг. я в радиатор залил 4 л. антифриза. проехав примерно 100 км. стук усилился и я загнал повторно через два дня. вообщем мне позвонили с сервиса и сказали что там нет масла и я загубил двиг. и когда разобрали выяснилось что поршневая убитая в хлам, поршня в двигателе ходят ходуном с задирами. Они мне доказывают что это не ихняя вина, а или стечение обстоятельств или двиг. был уже убит! говорят что они свою работу выпонили и к ним не может быть претензий! Помогите советом, что он мог не так собрать и что делать в такой ситуации? Спасибо.

[vitalliy]

Валерик177, На форуме есть раздел Юридическая консультация. Рекомендую не тянуть, а собрать все бумаги по ремонту в сервисе и отдавать двигатель на экспертизу, потом в суд.

Добавлено через 2 минуты
Вот тут стоит открыть тему по вопросу http://www.club-nissan.ru/forums/forumdisplay.php?f=10

Добавлено через 3 минуты
Кстати рекомендую не выкидывать остатки масла. Если ДВС убился на этом масле, то это доказуемо.

[КУБАНЬ-48]

Валерик177, Беги бегом к опытному в таких делах юристу. Тебе надо конретно заниматься этим вопросом, а здесь ты получишь ля-ля.