Приобрел X-Trail dci 150л.

[7nmv7]

За время поездки на юг при обгонах проблем не было (до 160 км/ч).

[Lesorub]

Пробег 54 000 км. Полет нормальный. Езда по шоссе на дальные расстояния- это конек дизеля с 6 АКПП. Комфорт не хуже кукурузников, мотора не слышно, обороты при 100 км\ч на 6 -й передаче ниже 2000, расход ниже 7 л. , работа подсеки супер и т.д.

[ma3ha]

ответ a_leks_k
я вот как раз могу сравнить с БМВ х3 2.0D. Хуже конечно же ниссан. Но в эти выходные на трассе ездил на дизеле ниссана до 170. Нормально разгоняется. Ерунда что после 140 не едет! Не БМВ конечно же но и после 140 без проблем разгоняется. Если спокойно с небольшим напором разгоняться то можно и до максимума. все уступают. За всю дорогу 140км почти никто не обогнал. Нужно ли это? Кому как. Думаю лучше дизель чем 2.5 на высокой скорости. Но по городу наверное 2,5 веселее будет. И расточительнее...

Добавлено через 51 секунду
полностью согласен с Lesorub

[Тит_Бородин]

Пробег на дизеле 5500 км. Пока заменой доволен. Сгонял в Астрахань на рыбалку. После 100 км/ч, пожалуй, двигатель работает тише бензинового. Расход радует на трассе с прицепом на скоростях до 100 км/ч 7,5 литров (средняя скоростьза поездку 63 км/ч), те же условия на бензине 9,6 л. При обгонах вариатор ведет себя лучше. На автомате все же чувствуется пауза при переключении передач. но привык быстро. Круиз на автомате работает по другому. как то четче, во всяком случае мне нравится больше чем на варике (субъективно). Есть индикатор уровня масла, но нет ксенона. Больше никакой разницы между дизелем 2.0 (автомат) и бензином 2,5 (варик) не заметил. Для любителей погонять варик 2,5 будет предпочтительней, а вот потаскать прицепы и лодки -это дизель автомат.
Кстати на варике проехал 60000 км за 2,5 года заменил только левую стойку стабилизатора все остальное ОК, хрюк варика присутствовал, раздражал.

[kadabrch]

Тит_Бородин, Lesorub, ma3ha, 7nmv7, спасибо за ценные для меня отзывы!

[Тит_Бородин]

Сегодня на скорости 120 км/ч повалил серый (белый) дым такой плотности, что не стало видно сзади идущих машин. По началу я [цензура] от такой картины, но потом вспомнил про сажевый фильтр, о наличии которого смутно подозревал. Снизив скорость до 90 км продолжил движение. Минуты через три-четыре дым стал реже, но в желтизну, и потом совсем прекратился. Ежели б я не читал сей форум, с сылками на Лагуну 3 с таким же двиглом, то б срочно остановился и потребовал эвакуатор
Иконка сажевого фильтра не загоралась или я пропустил этот момент, но после, как задымило, иконка точно не горела

[ma3ha]

Чем вы заправляетесь Тит_Бородин? Какие заправки предпочитаете? у меня пробег 50тысяч я не знаю что такое дым из трубы... Заправка только Лукойл. Не реклама!

[Тит_Бородин]

[quote=ma3ha;1782847]Чем вы заправляетесь Тит_Бородин? Какие заправки предпочитаете? у меня пробег 50тысяч я не знаю что такое дым из трубы...

Половина пробега (около 3000 км) Лукойл Экто (евро 5 если не врут), остальная половина ТНК. Возможно у Вашего авто экологический клас двыгателя Евро 3 и нет сажевого фильтра, а если есть сажевый фильтр, то он должен самоочищаться иначе в сервис.

[ma3ha]

В ПТС у меня написано класс 3. Это наверное евро 3?

[Тит_Бородин]

У меня в ПТС написано Евро 4.