Пришли морозы и начались проблеммы...

[vazha]

Сообщение от MIRONOFF Сообщение от мах68 ...на минусовой клемме(не ошибётесь!)... ...к черной колодке плюсового разъема подключены снизу ДВА равных по размеру разъема...

Внимание, речь шла о МИНУСОВОЙ клемме! Там разъём один, но маленьким я бы его не назвал, если честно. Кстати, как его отсоединить? У меня не получается, а силу богатырскую прикладывать боязно...

Добавлено через 9 минут
Кстати, вопрос, где в Питере заправляться, остаётся открытым. В прошлом году я, пару раз попав на густеющее при не самых серьёзных морозах топливо, слинял с Лукойла на Несте. В этом году всё снова повторяется. Два раза подмёрз уже. Задолбало с феном вокруг фильтра скакать, да и не всегда везёт под своими окнами переночевать, чтобы фен можно было подключить. Куда линять теперь??? Солярка, зараза, уже дороже 95-го, а всё равно мерзнет. Совсем народ уже стыд потерял...

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Давутов Равиль Решил поделиться. Стоит эбешпейхер. В штатную проводку поставили тумблер и розетку. Теперь, можно запускать от внешнего источника питания от 12В(пуско-зарядочное устройство или преобразователь). Очень удобно, когда машина несколько днея стоит на улице(+еще спутник висит, много жрет, паразаит)

Если есть лёгкий доступ к 220, я бы встроил в Пат ещё и DEFA. Там электрический подогрев двигателя и есть возможность с помощью доп. опции организовать подзарядку аккумулятора. Можно и в салон тепловентилятор встроить.
А ресурс Эбера можно поберечь для ситуаций, когда 220 недоступны.

[Taiv]

Ой-ой-ой!
Прочла всю тему,до конца и возник вопрос: а без всякой сопутствующей химии и манипуляций заводится кто-нить при минусе???
Мне,хрупкой женщине и блондинке, технически сложновато все осилить. Уж больно хоца Енота на Пафик пометять...размышляю!)))
Был турбодизель,Гольф. Именно из-за проблем с запуском поменяла. Ниссан очень ЛУБЛУ. Ребят, что делать?

[Serg_Kh]

Сообщение от vazha Кстати, вопрос, где в Питере заправляться, остаётся открытым.

Остаётся только по советам некоторых, кто "залил и забыл", ехать заправляться внутри МКАДа. А в Питере - плясать с бубнами

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Taiv Уж больно хоца Енота на Пафик пометять... размышляю!

А 4.0L как вариант не рассматривается?

[mvd400]

Сообщение от Taiv Ой-ой-ой! Прочла всю тему,до конца и возник вопрос: а без всякой сопутствующей химии и манипуляций заводится кто-нить при минусе???

Вот и я думаю, зачем все это, лью топливо с проверенной заправки, химии не добавляю, для запуска в мороз вебаста (это наверно у всех есть). За бортом уже неделю за 30 проблем нет.

[Абырвалг]

Сообщение от Taiv Ниссан очень ЛУБЛУ. Ребят, что делать?

Ждать новый пафик с 3,5 бензином.
Как раз для хрупкой женщины.

[MIRONOFF]

Сообщение от vazha Внимание, речь шла о МИНУСОВОЙ клемме! Там разъём один, но маленьким я бы его не назвал, если честно.

да, спасибо за поправку

[Kerogaz]

В наших краях лет 5 дизтопливо уже в ноябре было стабильно зимним и антигель заливал только если прогноз был ниже -40. В этом году в декабре при морозах значительно ниже -40 было "переходное" топливо. При такой цене, совсем оборзели

[Lisina]

Ну вот и до меня добрался бубен. Три дня простояла под окном, и сегодня при попытке завестись был подсажен аккумулятор, причем пыталась схватывать но так и не завелась. Аккум в тазик с горячей водой на 30 минут, регулярно перемешивая , + донор для прикуривания и завелся.

[Мясоед]

Крайний раз я заводился в пятницу днем. Сбт и воскр стоял. Сегодня было -20 и снова завелся. С учетом коротких пробегов перед этим аккум крутил, но мог в любой момент раздумать. По всей видимости надо будет принести на ночь на профилактический заряд ))

[Lisina]

Сообщение от Мясоед По всей видимости надо будет принести на ночь на профилактический заряд ))

Тоже сегодня тащу на зарядку, поленился превентивно зарядить.