Электроклапан управления турбиной, разбор проверка

[_Rom]

с 1800 турбина раскручивается.

[yury555]

Сообщение от _Rom с 1800 турбина раскручивается.

Понятно... значит у меня в клапане мембрана поздно срабатывает. Придется новый покупать на удачу.

[gorgaz]

Выход есть ... находим ларёк запчастей Автоваза "Три Ашота" и покупаем Lada 2105-1127010-02* Клапан эл/магнитный хол. хода. стоит он от 100 до 180 рублей, только при покупке не стоит говорить, что для иномарки, тем более для джипа)))), т.к. цена вырастет минимум в трое))). При монтаже надо только питание подсоединить и все.

[logas82]

Ставил я и вазовский, всё это х...я, штатный работает в импульсном режиме, писал уже кто-то, управляется от ЭБУ, и именно эбу решает когда и на сколько его включить, от многих параметров это зависит: скорость, нагрузка на двигатель, расход температура воздуха, темп двиг., и т.д. и т.п..причём он открывает лопатки турбины уже начиная с низов, а с 1800-2000 полное открытие, и зависит от нажатия на педаль газа, ускорения и скорости. При скор 120, например, крейсерский режим так сказать, он турбину уже не полностью открывает, хотя и обороты 2500, это видно и по надуву, можно просто через eml смотреть. Вазовский так не сможет.
Перебирал я и родной два раза, пружинки вставлял и менял их. Да, он работал, но всёравно не так, с 1800 открывал и машина ехала, но недостаточно и с чёрным выхлопом, с низов вяло тянула.
В итоге купил новый оригинал, вот тогда я и почувствовал РАЗНИЦУ. Тянуть стала практически с холостых, уверенный такой массивный разгон, а если педальку придавить, то можно и со свистом уйти легко, и с 1800 с 2000 ещё подача, и чёрный выхол пропал, (бывает если совсем притопнуть), а это значит, что и воздуха вдувается и топлива впрыскивается столько сколько нужно. С вазовским и со всякими пределками такого конечно не ощущал. Месяц назад поменял, цена на емексе была 5800 за оригинал, брал тут http://burjauto.com/ (не реклама, сам где-то в сообщениях сайт увидел) тоже оригинал, работает, на тот момент вышел 3200, общался с ними через сообщения на сайте, отправят транспортной или почтой хоть куда.

Добавлено через 22 минуты
Брал ещё там же это одним заказом клапан регулятор давления, который на тнвд, но это уже другая история не в эту тему, поменял сначала на турбину, потом на тнвд, чтоб почувствовать изменения. Из-за этого клапана было повышенное давление топлива, мотор постукивал, особенно на холодную, причем нормально так постукивал, как прогреется, то перестаёт стучать, но всё равно работал очень жёстко, давление было 40-45 Мпа на холостых, сейчас 28-30 Мпа как и положено.
Так что это два, можно сказать, основных клапана, которые очень даже существенно влияют на работу двигателя. Цена тоже приятная, вин забейте, посмотрите

[franc614]

Да, клапан не прост, если бы он просто при включении зажигания открывал проход вакуума к исполнительному механизму на турбине, а при выключении -закрывал, то по сути он был бы просто не нужен, а он регулирует положение ИМ на турбине разряжением, переключаясь с вакуум насоса на атмосферу и это происходит постоянно при изменяющихся оборотах/нагрузке.
У себя -поставил пружинку, пока работает, ставил её "на коленке", если будет капризничать-отдам токарю, чтобы высверлил в штоке отверстие глубже/больше в диаметре, чтобы пружинку более длинную поставить, и чтобы свободно , без перекосов/заседаний помещалась, тогда её размер в длину не так критичен будет.

[waise]

Вот решил отписатся) после почти 5 месяцев мучений) с клапаном. Машина не ехала и гулял шток турбины на холостых. Сначало купил китайца за 2000 руб,(ни какой девайс)- машина не едет) Начитался на форуме приобрел Pierburg 7.00470.07.0. - нормально)) но ощущение как на корбюраторном движке подняты обороты))) но резво едет). Потом перебрал оригинальный, оказалась резинка на поршеньке насквозь прорезана) штоком, восстановил засчет китайского с него же снял кольцо для закрепления. но нет всё четно.))) Разозлился купил оригинал, поставил. - нет)))) И пока не поменял датчик ТНВД беды мои не прекращались. так что если кому надо Pierburg или восстановленный оригинал могу продать) пишите в личку. https://yadi.sk/d/VqyXJg7o3QDZLq

[Следопыпыпыт]

Сообщение от waise Машина не ехала и гулял шток турбины на холостых

Было ощущение что ухудшилась динамика разгона, или обороты не поднимались? Какие характерные признаки неисправности датчика ТНВД?

[waise]

Следопыпыпыт, Ну шток гулял из за клапана, у меня была насквозь прорезана резинка поршенька(как просверлина)), а не ехала, да разгон долгий, как сзади держут, да и обороты с большим опозданием поднимались. Я можно сказать поступил на обум)), когда заказал новый солинойд, (перед этим много начитался про датчик тнвд)заказал и датчик тнвд. Оказалось попал)) Сейчас рычит как довольный бегемон, в гору 80 сразу(выше нельзя по правилам))) запас есть ещё чуствую)) , у меня такого давно небыло)))

Добавлено через 13 минут
Следопыпыпыт, да и ошибку 0089 с регулярностью в месяц сбрасывал через самодиагностику. Хотя спецы (великие мне сказали, что датчик тнвд ни при чем, во всём солинойд виноват).

[logas82]

Сообщение от Следопыпыпыт Какие характерные признаки неисправности датчика ТНВД?

Ошибки выскакивают 0089 и 0093 и машина не едет просто совсем, переключаешь зажигание и поехал. Может быть так что и ошибок не покажет, надо смотреть по давлению, выше пару постов я писал.

[MaroderEkb]

День добрый!
В 190сильном, 12 года, на нужном месте клапана не обнаружил (( Как такое может быть?
Сейчас холодно, на улице неудобно разбирать, но похоже, что вакуумные трубки идут под декоративную крышку двигателя.
Симптомы похожи на те, что в теме описаны. Мощь ушла, работает тяжело при наборе оборотов, расход вырос, но черного дыма не видел. Ошибок нет (