Система охлаждения - замена, промывка, помпа, ремонт, печка, обогрев салона

[Анатолич]

Сообщение от ural-kot Я даже без пробки пару месяцев ездил. С хорошим радиатором, ОЖ и без давления не кипит.

У исправного мотора она и не будет кипеть...особенно если зимой и по равнине гонять

[ural-kot]

Сообщение от Анатолич У исправного мотора она и не будет кипеть...особенно если зимой и по равнине гонять

ДВС с дырявым радиатором и зимой кипел, потом поменял бачек радиатора и ДВС кипел летом на скорости 120 и эл. вентилятор постоянно работал. Правда на старом радиаторе были 5 секций запаяны + горчиа или герметик радиатора. В общем ДВС и я вместе с ним натерпелись.

[Андрей Ермолин]

ural-kot, нравится мне твой оптимизм, Юра)) пишешь про кипящий рд и ищешь подсос воздуха в систему охлаждения.
Или, может, голова блока у твоего мотора уникальная , трещин в ней не бывает

[AD Patrol]

Трещины образуются не от сильного нагрева, а от резкого перепада температуры.

[v_a_k]

AD Patrol, эх, еслиб это было единственно верным ответом...

[Анатолич]

v_a_k, Женя прав, это единственная причина.

[v_a_k]

Анатолич, да ну?
Мороз минус 30. Башка холодная. Заводим. В цилиндре какая разница температур в одночасье возникает??? Что, после каждого холодного запуска голову выкидываем? ;)
Про рабочий цикл может тоже вспомним? Там такие перепады температур... Что кипящий антифриз - это так, шалость детская. Всё должно за 2-3 оборота колена полопаться и в поддон осыпаться...
ЗЫ я так, просто поговорить...

[Анатолич]

v_a_k, да я ж тоже не физику преподаю ))
Смысл в том, что трещины в головке от того, что ты заводишь мотор и в цилиндрах уже 1000 градусов возникнуть не могут по одной простой причине: теплопроводность металла очень высокая и локального перегрева нет.
Не мне тебе рассказывать, какие тонкие стенки в рубашке ГБЦ и блока и почему там циркулирует ОЖ и масло )))
А вот скажи, мил человек, почему часто лопаются головки на ЯМЗах, КамАЗах, Газелях ? ))

[vitalliy]

Сообщение от v_a_k Анатолич, да ну? Мороз минус 30. Башка холодная. Заводим. В цилиндре какая разница температур в одночасье возникает??? Что, после каждого холодного запуска голову выкидываем? ;) Про рабочий цикл может тоже вспомним? Там такие перепады температур... Что кипящий антифриз - это так, шалость детская. Всё должно за 2-3 оборота колена полопаться и в поддон осыпаться... ЗЫ я так, просто поговорить...

Стеночки то тонюсенькие, но за ними антифриз который и поглощает разогрев. А вот если уровень маловат или воздушный пузырь, тогда и происходит "хрясь и пополам")))
Тож так, потрепаться

[v_a_k]

Сообщение от Анатолич А вот скажи, мил человек, почему часто лопаются головки на ЯМЗах, КамАЗах, Газелях ? ))

поверхностное натяжение и усталость металла? не? ;)
Т.е. естественный износ.