S.O.S. Погибают MAF(МАФ-ы)-(ДМРВ или датчик массового расхода воздуха).

[TiO2]

А сажа на фильтре? или на решеточках корпуса мафа,на решетке корпуса фильтра ,или самом МАФе проще говоря после фильтра?
Вы ради интереса снимите корпус МАФа , увидите с обоих сторон он покрыт металлической решеточкой ,как и корпус так и оба елемента к которым он присоеденен,потрогайте думаю, что с обоих сторон они будут в саже, или жирном налете.

[Viadimir52]

При нагрузке (подъем в гору с педалью в пол и вкл. кондеем) вылезла ошибка по мультитрониксу "95" я так думаю это МАФ?

[TiO2]

Сообщение от Viadimir52 При нагрузке (подъем в гору с педалью в пол и вкл. кондеем) вылезла ошибка по мультитрониксу "95" я так думаю это МАФ?

0905 TURBO PRESSURE - датчик давления трурбины , установленный в интеркулер.

Проверьте патрубки,подтяните все,если патрубки не решат -проверяйте кулер на предмет целостности, возможно стравливается давление, на подъеме как раз турбина качает максимальное давление.

[Viadimir52]

спасибо проверю.

[Бедуин]

Сообщение от TiO2 А сажа на фильтре? или на решеточках корпуса мафа,на решетке корпуса фильтра ,или самом МАФе проще говоря после фильтра?

сажа на решёточке,после фильтра и соответственно на внутренней стороне воздушного патрубка

[TiO2]

Давайте вместе подумаем, раз сажа после фильтра , то у нас вариантов не много
1)Фильтр невероятный друшлак пропуская хлопья сажи(после 1000 км)+ Вы ездите сугубо за камазами, сколько Вы дадите процентов шанса на это,, на мой взгляд в районе ноля

2)Сажа из двигателя может попасть в район МАФа ,через заклиненный в положении открыт: ЕГР , пройдя через интеркулер ,- шанс на это еще меньше чем в 1 варианте, хотя теоретически возможный

3)Давайте сложим довыды Lonjeronа (У любого фильтра есть степень фильтруемости (пост:271)) + мои (пост:272) = итого: Налёт масла из сапуна + небольшой процент ,испарений масла, турбины + пыль через фильтр , вот вам и сажа, как ВЫ думаете?

Моё сугубо ИМХО поставьте масло-отделитель картерных газоФ и забивать будет немного долше , но все равно будет, это не проблема, турбина в любом случаи будет парить маслом, а фильтр не панацея от пыли.

[Бедуин]

весь вопрос в том,что это именно сажа, а не какая то грязь,вот и весь вопрос в том, откуда она может прилететь

[Petrovi4]

из картера

[Бедуин]

у меня ЕГР заглушен

[Petrovi4]

когда ты глушишь машину, пары маслянные еще долго подымаются, пока масло не остынгет, а куда им идти?, дорога одна по трубке картерных газов поближе к мафу