Принципы устройства и свойства системы полного привода Nissan X-Trail.

[Denation]

Был у меня вопрос про работу полного привода в режиме AUTO, но перечитав всю ветку ясности не прибавилось.

Все таки, когда в автоматическом режиме трансмиссия, и едем мы на скорости ну порядка 60 - 80км/ч, и допутсим при перестраивании через снежный валик между полосами с передними колесами (или колесом) случится пробуксовка, то на такой скорости может ли подрубиться задок?
Или всетаки когда мы едем быстро то задок никак не подрубиться, потому как собственно едем быстро а лимит по скорости на подключения задка я так понял 10км?

[Fenix747]

Сообщение от Denation а лимит по скорости на подключения задка я так понял 10км?

Не понял, про что это?

[BubbleGum]

Нет, 10км (или 12) - это лимит для жесткой блокировки муфты, а лимит для подключения задка вообще - что то вроде 80.

[Fenix747]

Вроде у нас отключается полный привод при 40 км/час, по крайней мере многие сошлись в этом мнении. И вроде была инфа откуда-то. В мануале на эту тему вообще ничего нет. Тот мануал, что на первых страницах, вроде был поправлен, но куда непонятно, то-ли с 40 на 10, то-ли наоборот, да и он вообще на T-31/

По поведению машины показалось что все таки он действительно где-то до 40 не отключается, но может и показалось.
У многих внедорожников ограничения по поводу или полного привода или понижайки есть, и где-то обычно в районе от 40-50 до 70. Ну правда на разных по разному, но все-таки про 10 ни на одном не видел. Я понимаю что это не внедорожник, но все-таки .

[ZUZU77]

Сообщение от Fenix747 ... да и он вообще на T-31

Ага. В Руководстве по Т31 есть. Смотри вложение

[Fenix747]

Юр, спасибо , а то качать весь мануал как-то не хотелось .

В нашем же на эту тему вообще тишина, ну единственное упоминание, что из LOCK, после разгона, оно переключается в AUTO. На какой скорости и при каких условиях не написано.

[D-X-D]

на "АВТО" все происходит незаметно и довольно быстро.

[Fenix747]

Ну не сказал бы что незаметно .
На очень скользком покрытии, при режиме AUTO, в повороте очень хорошо попинывается . Не криминально, но сам факт включения заднего моста понять можно - легенький такой толчок. Машину при этом не кидает, ну может чуть рулем ее надо придержать, но довольно символически.
В режиме LOCK, опять таки про скользкое покрытие говорю, при резком старте с места, пинок у меня приличненький, вот тут машину уже надо подлавливать.

Все это нормальный человек, в здравом уме и трезвой памяти не узнает . Это я так развлекался. При нормальном вождении таких режимов быть не может. Ну к примеру, в режиме AUTO, на скользкой дороге входить в поворот на высокой скорости, да еще и нажимать педаль газа. В принципе всю машину слегка сносило .
В режиме LOCK, на скользкой дороге, рвать с места в карьер, хоть и на первой передаче.
В обоих случаях на дороге был плотно укатанный снег, на нём сверху лежал свежевыпавший, температура минус 2-3. Ходить-то было скользко - пару раз чуть не навернулся.
Хотелось бы попробовать и пожестче, но все же площадочка маловата была, а выковыривать потом из кустов машину не хотелось.

[vovchik69]

Сообщение от Fenix747 На очень скользком покрытии, при режиме AUTO, в повороте очень хорошо попинывается

Пока нет снега, заметно на 90-градусных мокрых поворотах через трамвайные пути,застеленные резиновыми матами между рельсами....

[red_voron]

Fenix747 дык у вас т30 - увы есть разница ....