Как работает полный привод с блокировкой?

[Julfy]

Проверял не раз: Питер-Выборг(дача) 132 км ~ 1ч40мин.
2WD - 7.8-8.0 л/100км
AUTO - 8.4-8.6 л/100км

[Primar]

Сообщение от Roman73 Primar думаю что расход может увеличиваться только в момент ее подключения, т.е. в момент пробуксовки передних колес.

Я иногда так стартую, что у меня однозначно задний привод подключается.

[DiF]

А на лок сколько можно ехать?
Если направление в 30 км, где дорога местами отсутствует.
Можно ехать на локе, ведь если больше 40 он сам отключается?

[Roman73]

Primar
иногда
Какое-то переливание.... есть реальные доводы чем лучше передний привод чем режим АВТО?

"Я иногда так стартую, что у меня однозначно задний привод подключается."
Так для этого режим АВТО и сделан.... А то резину раньше стереть можно.
Народ купил полноприводный авто а 80 процентов гоняет как на переднеприводном (с пробуксовками, с заносом при повороте, )
Мне лично очень нравится, когда при повороте 90 градусов на подъем и выворачивая колеса, я трогаюсь с нормальным ускорением, а не ползаю по дароге гребя передними колесами.

а иногда мы так газуем, что лучше на двух цилиндрах ездить.

[Primar]

Ром, ну чего ты до меня докапался
Я пользую Х-Трейл вот в таком режиме: летом по сухой дороге - 2 WD, в дождь летом и зимой всегда - AUTO, по грязи летом, в сугробе, при заезде на бордюр при необходимости - ЛОК.
Ну мне так нравится.
Летом экономлю бензин, так как и на 2ВД чувствую себя уверенно.
Зимой - бензин не экономлю, езжу на АУТО - уверенность на дороге (безопасность) важнее.

ЗЫ. То что случилось с автором корневого поста (улетел в кювет) близко к сердцу не принимаю, это может случится с любым, если он неправильно выбирает скорость для прохождения поворотов или выбирает правильно, но кто то в повороте сыпанул гравийной крошки на дорогу.
Я так 1 раз на Примере переднеприводной в бордюр впилился в повороте - скользко было

[SoVa]

Сообщение от Roman73 Народ купил полноприводный авто а 80 процентов гоняет как на переднеприводном (с пробуксовками, с заносом при повороте,

Люди покупали машину с возможностью выбора типа привода. И вообще я думаю люди выбрали сие авто не главным образом для того, чтобы эксплуатировать полный привод постоянно.
Передним привод управлять легче, чем полным т.е. он более предсказуемый.
И всё-таки экономия бензина присутствует.
Тем более не забываем, что свыше 80 км/ч машинка становиться монопереднеприводной, чтобы у нас не было включено.
Думаю в данной машине полный привод реализован, для уверенного старта на плохий дорожных покрытиях + преодоления различных препятствий, а не для "гонялок".

З.Ы. Ну и если есть всё-таки "экономия", то почему бы ей не воспользоваться.

[Roman73]

Все... Устал

SoVa
"что свыше 80 км/ч машинка становиться монопереднеприводной"
Это известно точно? Про ЛОК и 40 км/ч знаю, а вот про 80 не встречал... в инструкции?

[SoVa]

Вот ссылка http://www.drive.ru/nissan/models/nissan_x-trail/ и цитата из нее:
"Интеллектуальная система полного привода All Mode в новом X-Trail имеет два режима. На скоростях до 80 километров в час в режиме Auto используются все преимущества полного привода. На более высокой скорости автомобиль становится переднеприводным..."

Да и про ЛОК: в мануале на Т31 написанно 10 км/ч, для Т30 в сервис мануале 30 Км/ч

[Roman73]

SoVa
Спасибо за ссылку.
Но думаю читать надо инструкцию или слушать информацию от производителя.
Так как в этой ссылке по моему мнению, пишет "писатель" со слов помошника продовца...
У него оказалось, что X-trail имеет два режима
А у нас их три вроде.
Боюсь автор смешал инфо по первому X-су не разобравшись со вторым.
Помоему в первом ЛОК работал до 80 км. час (думаю Primar поправит если что )
А авто помоему, он и есть авто, на любой скорости.
Подскажите, те кто выучил все руководство по X-trailу ?

Да, вот еще увидел это дополнение "Да и про ЛОК: в мануале на Т31 написанно 10 км/ч, для Т30 в сервис мануале 30 Км/ч"
Думаю надо срочно идти в машину читать мануал

[SashaAn]

У меня T30.

Когда включаю LOCK - всегда выключаю ESP Так как совместная их работа (LOCK и ESP) - бессмысленна, особенно в грязи

В 2WD - наиболее быстрый разгон, небольшая, но экономия топлива...

4WD - зимой, на сильно мокрой дороге, - идет "ровнее" машинка, и попкой так не крутит, как иногда на 2WD