О блокировках неспешно перетрем!!!

[megabobus]

Олег34, спасибо Олег, мне так спокойней

[CИСИМЫЧ]

Локка в передке-зло!!

[Олег34]

При отключаемых ХАБах - нет

[megabobus]

Сообщение от CИСИМЫЧ Локка в передке-зло!!

А я вот с десяток страниц в этой теме пришел к выводу, что наоборот. Ибо с отключенными хабами никакого влияния на управляемость не оказывает, а вот с подключенным передом и учетом того, что перед ощутимо тяжелее зада в большинстве случаев - вывод очевиден. Бюджетно, относительно других вариантов, надежно, включается по требованию, на дорогах общего пользования жить не мешает, к мосту, как в случае с задним, подбирать и бояться, что не подойдет, не надо - всё есть

[krsk]

Полезная информация: (взято с форума на ланд-крузер.ру)

12-дюймовые разгруженные задние мосты H260 (260 мм - диаметр ведомой шестерни) встречаются только на иранских 160-х и пикапах Y60 и Y61 (AFAIK встречаются только в Австралии).
На всех остальных кроме ранних 160-х задние полуразгруженные мосты H233 (233 мм).
На ранних 160-х задние полуразгруженные мосты С200.
На всех кроме 160-х с SD33(T) задний редуктор стоит по центру.

Передние мосты H233 у всех кроме 160-х и 260-х.
У 160-х и 260-х передние мосты C200.


И тут я понял, что на свой патруль с сд33 я мост H260 вообще не вкорячу, так как у него кукла по центру, а не сбоку, как в моем мосту

Может кто поменяется на H233, только обязательно без ЛСД, чтобы блоку можно было запихнуть

[Олег34]

На крузеровском форуме , довольно поверхностноя информация.
260й мост иранского и 161го ипонско - асвтралийского , совершенно не равнозначен разгруженному мосту 60-61й серии для австралии. Кроме только , диаметра ведомой шестерни.
В остальном , совершенно разные мосты. Не взаимозаменяемые .
Второе. Задний С-200 , ровным счетем не имеет отношения к году выпуска. Может встречаться и на поздних версиях. У меня 83го года машина , стоит 233й мост. У Маклера 85го по моему , стоит С-200 и на форуме тоже есть машины поздних выпусков со спайсерами С-200 на задней оси.
Третье. На всех абсолютно 160х - 161х редуктор заднего моста смещен на одну ось с передним. Без разницы , какого года машина. И какой у нее двигатель. Даже с раздельными РК Т-130 на части машин , редуктор все равно смещен.
260й мост от иранца или от 161го ипонца , тебе как раз подойдет , ибо орех смещен . И диф у них свободный.
Я тыщу раз уже об этом говорил. Не обязательно было для этого кукурузеров изучать
Из ситуации можно выкрутиться установкой заднего моста от террано - мистраля , но поискать с одинаковым ПЧ. По колее тоже самое что у нас , но орех по середине и фиг с ним. Уазы всю жизнь ездять с карданом наискосок , если мост не редукторный , и никто от этого не умер .

[Радон]

Олег34, Привет,дружище!Ну ты и горазд на мозги....,я два года пытаюсь запомнить всю эту голематью с мостами,которую ты переодически выкладываешь,но видно не суждено,одно утешает,ты всё это знаешь и в случае чего снова объяснишь
Сегодня я понял,но завтра буду ли помнить точно .Олег, раз он от "иранца" поставит задний мост,то логически и передний должен ставить от него т.е. с теми же числами ГП или ...?

[Олег34]

Привет! Естественно , и передний тоже менять. Хотя бы ГП. Иначе то как ? Разные пары в мостах , до доброго не доводят.
Я вот , на буханке , по ленности , года полтора с разными парами отъездил. . Пока дорога мне не объяснила , что я не прав. Аргументы были в виде трехметровой насыпи и дренажного прохода под ней , мимо которого я чудом промахнулся , когда под откос вертолетиком улетал.

[Костя_ZMEI_]

Друзья, подскажите пожалуйста, до какого момента нужно подтягивать лсд, что бы работал в штатном режиме?

[CИСИМЫЧ]

Костя_ZMEI_,
Сомнительно мнечто то,что его кто нить подтягивает