Система охлаждения - замена, промывка, помпа, ремонт, печка, обогрев салона

[AD Patrol]

Сообщение от ural-kot Кондей не работает. Остается только забор воздуха с улицы.

Использовать радиатор кондея как дополнительную печку. Дополнительные градусы добавит.

Сообщение от ural-kot Салон у меня прогревается до комфортной температуры минут через 40 езды.

Может за счёт того что салон больше чем у меня. Без одежды зимой не езжу, но минут через 15 уже вполне за счёт потока тёплого воздуха.
Если надо сразу ехать и стёкла не замёрзшие, то рециркуляцию лучше не врубать. Да и когда замёрзшие чтобы быстрее получить видимость надо забор с улицы брать чтобы влажность уменьшить в салоне.
Чем хорошо велюровое сиденье -сел на него в любой мороз и тепло можно ехать. Когда на коже если подогрева нет весь зад отморозишь.

Ну и таки тема про завоздушку открыта. Попробовать электропомпу поставить. Иначе с воздухом никак нормально циркуляцию не получить.

[ural-kot]

Сообщение от AD Patrol Использовать радиатор кондея как дополнительную печку. Дополнительные градусы добавит.

Есть надежда запаять радиатор и заправить кондей. Не хочу убирать кондиционер. Знаю, что нельзя систему держать без фриона, она уже второй год пустая, но пока не получается ее восстановить.

Добавлено через 43 минуты
Вчера все таки подключил вторую печку. Нужен был всего лишь силиконовый патрубок диаметром 10мм. (длинна -
один 8 см, другой 12). Он плотно сел на трубку магистрали и натянулся на переходник 14-16мм. Далее патрубок на 90 градусов и в отопитель. Долил ОЖ, Выпустил воздух со второй печки, там специальная трубка для этого.
Сегодня выпал снег и было -3С. В общем получается так, основная печка вх и вых горячие, на доп печку подача горячая, обратка холодная (замеры под капотом). Полез под машину опять воздух спускать, его не оказалось, ОЖ чуть теплая. Основная печка теперь стала горячее второй из-за шланга на 10мм. Обратка второй печки становится горячей если поднять обороты ДВС 1500 и выше, на 1200 - холодная.
После подключения второй печки, основная печка уже руку не обжигает. Но по ощущениям воздух дует вроде потеплее, но не намного.
Думал обратно поставить эл. помпу ГАЗели, но потом понял, что я все равно на месте, на ХХ не стою, а при движении от нее толка нет.

Сообщение от ural-kot Знаю, что нельзя систему держать без фреона, она уже второй год пустая

Если система второй год пустая то с большей вероятностью будет на на фотках по ссылке, там конечно причина другая, ухо колонули, но разбирал и целые компрессора, вид печальный.
Это Фиат Дукато, система была разгружена более года:
https://vk.com/album-67733352_233457768

В этот сезон 3 компрессора пришлось заменить, клиенты их положили, тоже разгруженные ездили, их ещё не разбирал, но думаю ржавчины там навалом

[ural-kot]

Сообщение от Корень система была разгружена более года

Печалька :-(
Конечно хочется кондей. Хоть на Урале за 4 года лето было только в прошлом году. Но и мысли не покидают поставить на месте компрессора кондея насос или сделать из него насос, а испаритель переделать в отопитель. Но я не сторонник ломать созданное, а если и ломать-то только с тем условием, чтобы можно было вернуться обратно. Вот и борятся во мне две сущности.
Машина просто подкалывает постоянно, коплю на запайку радиатора кондея и его заправку, пришлось купить шрус и сальники. Коплю на датчик коленвала, побежал шланг сцепления, пришлось его заказывать. Вот и не знаю когда доберусь до кондея, но ДК пока важнее кондея.

Если хочешь кондиционер, то по возможности систему всё же отремонтируй,, провакуумируй и заправь.
Вдруг ещё не всё потеряно.

А так из компрессора кондиционера получается отличный воздушный компрессор, только нужен мощный осушитель и лубрикатор.

[Bruno]

Сообщение от Корень Если система второй год пустая

У меня на Шисятке с 2008 система пустая была. В 2015 вставили отсутствующий испаритель и замкнули трубки. Два года кондей отлично работал, таким и продал.

[AD Patrol]

А я свой сначала героически зимой в холодном гараже подшипник муфты менял, а потом сам отключил нахрен путём снятия ремня. После первого же включения заводится в нём плесень, а после каждого раза запрыскивать антисептик мне слабо.
Так что пусть жарко, но бактериологически относительно чистый воздух пусть будет.
Так что если встанет вопрос я незадумываясь солью фреон и задублирую печь. Но пока штатная жарит так что мне хватает.

Сообщение от AD Patrol После первого же включения заводится в нём плесень,

плесень между рулём и сиденьем заводится, когда кондей в жару не работает

[ural-kot]

Сообщение от AD Patrol А ярославка на нём для чего?

Для сравнения размеров.)))

[Анатолич]

Сообщение от ural-kot Думал обратно поставить эл. помпу ГАЗели, но потом понял, что я все равно на месте, на ХХ не стою, а при движении от нее толка нет.

Это как раз таки заблуждение...
При любых оборотах мотора, когда стоит две печки, система не продавливается основной помпой. Это я проверил на собственном Патруле с 48-м мотором..который сам перегревался, а вот в салоне было грустно даже с двумя печками..пока не поставил помпу на обратку. Температура оооочень поднялась.
Второй кондей, в наших условиях, нафик не нужен. Я бы лучше переделал систему и использовал испаритель как отопитель. Эффекта будет много больше..