Система охлаждения - замена, промывка, помпа, ремонт, печка, обогрев салона

[Lonjeron]

В пробке чтоб не работали при включенном кондее ибо не нужны..t мотора минимальна и хватает штатной крыльчатки виски. В активном движении при работающем кондее нужны.

[AD Patrol]

Сообщение от Lonjeron В пробке чтоб не работали при включенном кондее ибо не нужны..t мотора минимальна и хватает штатной крыльчатки виск

Так они не двигатель охлаждают, а конденсатор.
Но идею понял. Т.к. и так морозит знатно, то можно чтоб не крутился, но крутился на ходу.
Тоже кстати не совсем понятно, а на ходу то он почто? Конденсатор и без него встречным потоко достаточно охладиться. Может тогда его вообще оставить только на температуру движка, а провод от кондея отсоединить?

[Анатолич]

Сообщение от Lonjeron В общем отчитываюсь. В пробках по 2-3 часа при +28с рабочая t мотора 75с. Работа кондея(2-х винтов от ШНИВы) на нее не влияет. Т.е. ползем/стоим=75с, чуть поехали-сразу 77-80с, т.е. в движении t РАСТЕТ! Быстро поехали, растет дальше до 83-85.

А чего удивляешься то ? Тут все в порядке вещей для дизеля.

Сообщение от Lonjeron Если честно, я в шоке.

Так от чего в шоке то, Жень ? ))

[Misha82]

подскажите, что то мой 45-й начал греться, походу вискомуфта сдохла... я так понимаю ремонту она не подлежит и только замена? Кто-нибудь ставил электрические вместо штатного с виской? Или может у кого есть рабочий штатный за недорого)))

[AD Patrol]

Сообщение от Misha82 что то мой 45-й начал греться, походу вискомуфта сдохла

А радиатор часом не зарос? А то писали про то что середина бывает вообще холодная так заростает.

[Misha82]

Ну визуально довольно чистый и на просвет не забитый, насколько можно увидеть без разбора.

[AD Patrol]

Так без разбора трубки на просвет никак не посмотреть

Добавлено через 24 секунды
Надо снимать и верхний и нижний бачки.

[Анатолич]

Misha82, я когда 45го купил, тоже гретьмя начал по теплу. Сними радиатор, пролей его холодной водой, а потом кипяток. Когда будешь проливать кипятком, порогай всю поверхность: если будут холодные зоны чередоваться с теплыми то радиатору конец. У меня именно так и было. Ну и еще нужно всю систему промыть с "лимонкой". После замены и промывки в +37 с кондеем стрелка стояла как вкопанная.

Добавлено через 3 минуты
Ну и косвенный признак: если мотор греется в обычном режиме, то, как правило, 2 причины: радиатор или клапана. Я на 48м так же искал причины, я все было намного проще. ..

ЗЫ: проверить вискомуфту можно на трассе: если греется на оборотах до 1900, то это точно не вискомуфта

[Misha82]

Сообщение от Misha82 Ну визуально довольно чистый и на просвет не забитый, насколько можно увидеть без разбора.

В смысле внутри трубки "заросли"?
Сомнительно, ехал на покатушки, все было хорошо, покатались по говнолину, все хорошо, доехали до мойки, помыли машину и подкапотку, поехал и начал греться, греется под нагрузкой, т.е. при разгоне, в пробках не стоял сказать ни чего не могу. Первое что в голову пришло вискомуфта из-за перепада температуры на мойку приехал с горячим мотором, мыли холодной водой.

Радиатор сниму, промою, но что то мало вериться что он виновник этого торжества.

Добавлено через 48 секунд
Какие клапана? Что было на 48-ом?

[Андрей Ермолин]

Misha82, спереди на муфте пружина. Посмотри, чистая ли она.
И вообще, муфта проста как барабан. В ней ломаться нечему. Подшипник может умереть, по сути это все. Масло туда можно добавить, оно продаётся. Почему она таких безумных денег стоит - мне не понять