Помогите замерзаю!!!

[Amadeus]

А что с верху из подкапотного пронстранства не видно его???

[sana]

ну вот такой я знаток авто :О)
сверху вроде пара шлангов видна и все
устанавливали вроде снизу, поднимали авто на подъемнике, снимали колесо, вынимали пластик из колесной арки и снизу монтировали

если ошибаюсь не кидайтесь знатоки :О)
сегодня посмотрю, если еще темно не будет, я сейчас часто капот открываю, узнаю много нового и интересного :О)

[SanS]

Сообщение от sana По идее Вебасто должен врезаться в контур ОЖ радиатора печки. Посмотрите куда идут шланги от вебасты!?

Врезается в подающий контур отопителя (печки). Открой капот, с левой стороны на задней (напротив бардачка как раз) панели увидишь два патрубка входа/выхода в отопитель. Слева вход, справа выход.
Как правило со входа снимается патрубок, цепляется к входному патрубку вебасты, а выходной патрубок подсоединяют к тому месту откуда сняли штатный. Саму вебасту цепляют за бампером, прямо посеридине...
Вроде все просто. Получается что в контур врезали довольно длинный (метра 3) шланг, посередине которого болтается вебаста. )))

Если со слов не разобрался могу сфоткать и отправить... Хотя у меня и бензин, но я думаю что без разницы. Но завтра, у нас уже темно....

[sana]

Sans меня куда больше интересует ваш комментарий вот этого

Сообщение от sana с утра бегло глянул-пощупал

Если не затруднит

[SanS]

Сообщение от sana Но сегодня было чуть времени с утра поэтому бегло глянул-пощупал

Да вроде все правильно... Лучше конечно проверить без Вебасты.
Через верхний патрубок и верх радиатора циркуляция идет всегда! Когда термостат закрыт, жидкость поступающая по верхнему патрубку из радиатора течет в расширительный бачок (там из под пробки на радиаторе выходит тонкий шланг и идет к бачку). А из бачка на выход из отопителя! Этот шланг хуже видно, но если хорошо посмотреть, то увидишь. Так что еще и антифриз в бачке должен быть горячий тоже.
Когда приоткрывается термостат, то начинается циркуляция и через радиатор. Чем больше открыт термостат, тем больше проходит через него жидкости. На сколько радиатор охлаждает, настолько нижний патрубок холодней.
Вообще термостат хорошо проверять когда и вебаста не работает и печка выключена (потому как это еще одна система охлаждения) и картонка отсутствует.
Но по более раннему посту с описанием температуры во время движения, могу сказать что у меня все также. Рабочая температура 70-90... Разница только в том что бензин и без картонки. Вебасту включаю только когда -25 и ниже... За полчаса вебаста нагревает где +50 градусов. Вебаста Top C кажется 5 кВт (не помню).
ИМХО для дизелей на зиму самое то, это жесткая заслонка перед радиатором или какой нибудь быстросъемный намордник сколхозить на решетку перед радиатором. )))

[sana]

Сообщение от SanS Да вроде все правильно

2Sans тоесть то что температура ОЖ 49 градусов а нижний патрубок у двигателя т.е. сразу после термостата уже теплый это нормально?
Или это вмешивается в чистоту эксперимента Вебасто?
Я дак грешным делом решил что раз температура ниже температуры открытия термостата а патрубок уже теплый значит термостат уже открыт, что не есть правильно. Я ошибаюсь?

[sana]

Сообщение от SanS Разница только в том что бензин и без картонки

А то что на улице -3 + радиатор закрыт картонкой, при этом стоило только остановиться как на ХХ температура ОЖ с 68 сразу снизилась до 65, если б не включил Вебасто снижение думаю продолжилось бы
Ведь при такой температуре термостат полюбому должен быть закрыт, неужели так быстро падает температура двигателя без помощи радиатора.
Мне дак кажется что это как раз результат того что термостат открыт, стоило остановиться и сразу пошло снижение температуры, т.к. ОЖ циркулирует через радиатор на который дует вентилятор
Извиняюсь что я опять свою песню затянул

Или я опять не так фтыкаю?

[SanS]

Сообщение от sana Извиняюсь что я опять свою песню затянул

Пытливый ум, это здорово!!! )))
Только
Термостат имеет смысл проверять на холодную, т.е. утром пришел, пощупал, завел, смотришь, щупаешь... печка выключена при этом, вебаста даже не включалась, картонка снята. Температура лучше пониже.. при -3 можно разницу и не уловить. А так если термостат хоть раз открывался, то нижний патрубок перед термостатом запросто быть и тепленьким (циркуляции ведб нет). Он кстати может быть холодным (ощутимо) и при открытом термостате. Если радиатор холодит довольно хорошо.
Недостаток такого метода, в том что если термостат барахлит, ну не полностью закрывается после открытия, то таким методом не проверишь. Надо снимать и нагреть. Сошлись на то что в мануале именно такой метод и описан. Даже картинка есть. Термостат, в кастрюле и градусник в ней... Просто подлецам лень сливать ОЖ, вытаскивать термостат и т.д.... МОгу потом ссылку на номер страницы дать. Технического директора зови и суй ему в нос.

Зря сразу вебасту включил, надо было дальше смотреть. Если на какой то температуре застрянет, типа 63-60-62-60-62.... то скорее всего термостат виснет на этой температуре. Если плавно пойдет к -3 (что на улице), то...... опять же чрезмерное охлаждение, может и вовсе термостат не закрывается.

[sana]

Сообщение от SanS Термостат имеет смысл проверять на холодную, т.е. утром пришел, пощупал, завел, смотришь, щупаешь... печка выключена при этом, вебаста даже не включалась, картонка снята. Температура лучше пониже..

SanS Бггггг мы блин тут на 26 страницах тележим что у нас двигатель не прогревается, стрелка после -10 лежит не поднимается.
А вы предлагаете последнюю надежду и опору - картонку - снять, Вебасту не включать, если так тестировать то при температуре на улице ниже -10 вообще фиг движок нагреешь, это уж точно установлено. какие там 80 градусов чтоб проверить температуру открытия, я думаю дай бог 30 набрать тем более если предположить что термостат открыт (а вы ж сами выше писали что все симптомы и признаки) и все тепло сразу сливается ОЖ в радиатор с которого сдувается вентилятором.

Сообщение от SanS А так если термостат хоть раз открывался...

Я ж написал машина ночь стояла, Вебаста работала 15 минут, t 49 а нижний патрубок у двигателя теплый.
Неужели это не говорит о том что температуры 80 градусов не было и в помине ближайшие 8 часов а термостат открыт или приоткрыт?

Wlad 742 А вы на своей машине не упражняетесь? Все-таки топикстартер, термостат как-нибудь затестировали? картонку поставили?

[SanS]

Сообщение от sana А вы предлагаете последнюю надежду и опору - картонку - снять, Вебасту не включать, если так тестировать то при температуре на улице ниже -10 вообще фиг движок нагреешь

))) я это сказал, именно понимая всю сложность разогрева проблемного дизеля в мороз. И с первых страниц и предложил проверить термостат именно в кипятке с градусником! И то, что признаки барахлящего термостата налицо. Трамбуй сервис!!! Так и говори - нихрена не греется, патрубки верхний и нижний теплые при температуре 49 градусов, что свидетельствует о неисправной работе термостата. А лучше пиши и с каждым визитом это коротенькое письмецо им вручай. Себе копию с отметкой, я думаю будут чесаться...
А до какой температуры разогревается движок при снятом, выключенном? Если вообще не греется, то машину в сервис.