Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #251   14.01.2015, 14:02
По умолчанию
phreaker, после установки обязательный отчёт о проделанной работе. ;)
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #252   14.01.2015, 16:32
По умолчанию
На сколько я их курил , они все одинаковые , отличаются только сошками и способом присоединения шлангов.
По крайней мере , рулевые машинки 60 ки и 160го , полностью идентичны , кроме формы сошки и способа присоединения шлангов., и ДА на шестидесятке палец вставляется с другой стороны , нежели на 160х .
Ответить с цитированием
phreaker вне форума phreaker    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петрозаводск; Авто: Patrol W260 QD32ETI 35" KM71, Y61 ZD30 2001
Старый #253   14.01.2015, 16:51
По умолчанию
svante sturre, постараюсь, но так как работаю своими руками, то фоткать не кому =( постараюсь что-нибудь придумать
Ответить с цитированием
Alcorider вне форума Alcorider    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: Ниссан патрол W260 испанец, 91г.в. RD 28
Старый #254   14.01.2015, 23:25
По умолчанию
А если выкинуть маятник и сделать как на 60 прямую тягу, какие плюсы минусы.
__________________
Жизнь как вождение велосипеда, что бы сохранить равновесие ты должен двигаться.
Ответить с цитированием
Gavrilov-ID вне форума Gavrilov-ID    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер, Север города.; Авто: Nissan patrol W 160, SD33, свап на SD33Т, 5 МКПП, колеса Federal Couragia MT 35x12.5R15. Лебедка 12000
Старый #255   15.01.2015, 00:02
По умолчанию
Сообщение от Alcorider Посмотреть сообщение
А если выкинуть маятник и сделать как на 60 прямую тягу, какие плюсы минусы.
Практически у всех кто с лифтом маятников нет. Я езжу без него и горя не знаю.
Ответить с цитированием
phreaker вне форума phreaker    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петрозаводск; Авто: Patrol W260 QD32ETI 35" KM71, Y61 ZD30 2001
Старый #256   16.01.2015, 00:50
По умолчанию
Alcorider, при сжатии/разжатии подвески будет уводить с траектории машину. При сжатии вправо, при разжатии влево.
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #257   16.01.2015, 07:44
По умолчанию
phreaker, не будет, если добиться максимальной параллейности в горизонте двух тяг... если тему почитать сначала, можно даже фоты посмотреть
Ответить с цитированием
phreaker вне форума phreaker    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петрозаводск; Авто: Patrol W260 QD32ETI 35" KM71, Y61 ZD30 2001
Старый #258   16.01.2015, 11:12
По умолчанию
Сообщение от Заяц-беляк Посмотреть сообщение
phreaker, не будет, если добиться максимальной параллейности в горизонте двух тяг... если тему почитать сначала, можно даже фоты посмотреть
Я про сток. Если убирать маятник, то надо добиваться параллельности конечно же.
Ответить с цитированием
Dimitry21 вне форума Dimitry21    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol W260 испанец
Старый #259   19.03.2019, 17:06
Вопрос прошу прощенияза некропостинг
Внимательно ознакомился с темой.

При покупке машины очень смутила сложная конструкция маятника, да еще и расположен он аккурат по центру автомобиля. да, шанс влететь и выломать невелик, но мне стремновато.

В страстном желании восстановить рулевую пришел к выводу что оказывается технология обкатана (видать у умных людей мысли сходятся) - так что спасибо большое за подробные инструкции, скоро приступим к улучшению состояния пациента.

А вот по поводу самого редуктора информацию не нашел - таки можно поставить от 61 или пытаться оживить свой? неудачные прецеденты ремонта редуктора на 260 пугают, новый понятное дело не раздобыть, но может есть удачный опыт интеграции от 61?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #260   20.03.2019, 07:58
По умолчанию
Поставить можно все , что угодно. Про особенности установки рулевых машинок от 60-61х я уже писал. Там палец вставляется с другой стороны , что ведет к клину пальца в раму при повороте.
Надо переворачивать поворотный рычаг на редукторе , или пересверливать отверстие под палец.
Маятник , при наличии защиты , не мешает совершенно и ни за что не цепляется.

" class="imgmax">

https://i068.radikal.ru/1012/3b/930607d07c27.jpg

В целом , маятник вещь очень полезная , особенно , при желании перенести рессоры.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook