Система охлаждения - замена, промывка, помпа, ремонт, печка, обогрев салона

[kolyasik]

....во всех этих "плясках" самый гемор снять радиатор печки иначе паяльная "согреет" все авто))))...остальное полумера для авто старше 20 лет....проходили...до распайки...плюс риск загнать шнягу в основной радиатор...
Как вариант заказать-купить "безпробежный" в Приморье...и пока "+" поменять предварительно промыв...
...добавлю...
По совету с НИССАН4х4 заменил вентилопер печки...На 60-го "бензоараба" встал от 2111 как родной с небольшой проставкой из шумки жесткой по глубине...1500 рэ и 3 часа "ковыряния".Тепло.)))

[shurik79]

Сообщение от kolyasik самый гемор снять радиатор печки

зачем его снимать?
Достаточно отсоединить 2 шланга под капотом, а вместо них одеть 2 других подлиннее, которые уже будут опущены в ведро...

[kolyasik]

....согласен...тупанул...но "свежий" прикупить не помешает ))) а ТД-ха всегда "мерзлявая" была даже свежая с япии....закрывашки, доппомпа,замена термостата зима-лето(араб-север) и прочие хитрости в комплексе давали результат при -40....)))

[shurik79]

добавлю еще. если есть желание получить чистый радиатор не только внутри, но и снаружи, то лучше снять, а так можно и продуть сжатым воздухом. На 61-ом Птруле его хорошо видно и есть нормальный доступ к нему если снять корпус испарителя кондиционера, но как правило при наличии хоть какого-то салонного фильтра грязных/забитых снаружи радиаторов пока не видел...

[Bruno]

Панятна, что лучше поменять, но буду пробовать всё же промыть.
А кому-нить помогало, просто жидкость промывочную в ОЖ добавить, а потом ОЖ поменять, чтобы не заморачиваться со шлангами-вёдрами-насосами.
Почитал тут некоторые отчёты. Один пишет, что лучше паяльную кислоту использовать, а не лимонную, она типа безопасна для аллюминия и резины.
А если у меня радиатор медный, какие есть нюансы?
Ещё теплится надежда, что это воздух с весны не вышел.
Ну скажите, что так тоже бывает.
В выходные всё же попробую выгнать.

[Patrol79]

Сообщение от Broun воздух с весны не вышел. Ну скажите, что так тоже бывает.

кончно, но только, это если из гаража не выезжал, не снимая какахи лишь бы не забили каналы в движке, потом дороже и геморойнее выйдет, лотерея

[AD Patrol]

Сообщение от Broun щё теплится надежда, что это воздух с весны не вышел

Если машина ездила только горизонтально и обороты выше хх не поднимались, то да!

Сообщение от Broun паяльную кислоту использовать

Паяльная, это вообще не кислота.
Я пользовал отофосфорную. Высокая эффективность к накипи, малая агрессия к металлу. Но риск продырявить всё равно есть. Один радиатор допромывал до дырки и выбрасывания.

[Bruno]

А такой вариант пробовал кто?
Шланги отсоединить, в ведро плеснуть антифриза и спец. средство для промывки и гонять его туда-сюда. Так не эффективнее получится. Всё таки спец. средство. Можно даже пару-тройку разных влить.
Да и гуманнее наверно по отношению к металлу и резине, чем кротами да кислотами.

[Анатолич]

Broun,
мыл 45-го..шланги с печки снял штатные, накинул другие+помпу бошевскую. Ведро+кипятильник+20 пакетиков кислоты лимонной. Включал помпу и кипятильник. Грел почти до кипения и гонял минут 40. Потом менял направление. Потом воду..В общем, говна было мама не горюй..После этого реально была Африка..удивлен был сильно...

[Bruno]

Анатолич, да вот и хочу понять как лучше. Кто-то перед кислотой ещё кротом гоняет, потом кислотой, потом содой нейтрализует кислоту.
Как бы не потёк радиатор после кислоты. Старенький всё же.
Вот и думаю, может спец. средства то погуманнее будут. Только отзывов об эффективности этих спец. средств не видел.