|
|
|
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260. |
|
|
# 241
02.12.2012, 12:19
|
|
Сообщение от Jakudza
дело в том, что шрусы хрустят при полном приводе, а при отключенной раздатке нет. по идее должны и так и так
|
Миша,я же написал-ни как!И всё,под любям соусом,слово хруст обозначает износ.Если гранаты новые,и есть звук,то у тебя скорее всего срываются хабы,больше такой шум производить там не чему.
|
|
|
# 242
02.12.2012, 13:17
|
|
Радон, Вот! Я и хочу определиться, что "крякнуло"? Шрус или хаб? меня смущают некоторые мысли: При разлоченных хабах и отключенной раздатке, шрус находится в состоянии покоя, но при включении чего либо он приводится в движение. вот я и хотел узнать, будут ли "показывать себя шрусы в данной ситуевине или только под нагрузкой?) просто надо заказать что-то, а нужно знать что. разбирать на улице нынче холодновато, а гаража у меня нет.
|
|
|
# 243
02.12.2012, 15:12
|
|
Сообщение от Jakudza
только под нагрузкой
|
Только под нагрузкой хрустят,на угловой нагрузке.Зайди в любой сервис и попроси старую гранату которую сняли с недопривода из-за хруста,помой от смазки,разбери и внимательно рассмотри,хотя там и слепой нащупает износ самой канавки на гранате,она там как бы выедена,когда работает шрус под нагрузкой,не по прямой(по прямой любой убитый шрус не хрустит),под углом,на повороте ,шарики двигаются по канавке и попадают в место износа,получается щелчёк,повторяю,под нагрузкой.Конструктивно они все одинаковые,трипоид только другой.
|
|
|
# 244
03.12.2012, 05:25
|
|
Радик. у меня хрустят только при подкинутом передке и только при максимальном угле поворота руля.. но хрустит не шрус а хаб.. у же проверяли.. а все потому что хаб работает в режиме не заложенном производителем. ( залочен на постоянку двымя резиновыми шайбами.. и походу шайбы малость продавились)
__________________
War... War never changes..
|
|
|
# 245
03.12.2012, 10:22
|
|
Ответили мне на зеленом форуме, короче вроде как вот:
Код - 40267-C7400 (на картинке - 40267S), на экзисте стоит в районе 1100 руб.
Но я ужо забабахал ручные
|
|
|
# 246
03.12.2012, 10:30
|
|
Сообщение от Заяц-беляк
ужо забабахал ручные
|
Че-то фотки не открываются...
|
|
|
# 247
03.12.2012, 10:40
|
|
Макс, привет! Да я это, только вчера под вечер их отрегулировал. Посмотрел как сделали, делов на пару часов, только надо трубу найти в диаметр и подшипник ГРМ от Газели
Сегодня-завтра сфоткаю...
Последний раз редактировалось Заяц-беляк, 03.12.2012 в 10:50.
Причина: Сверхцитирование ("оверквотинг")
|
|
|
# 248
04.12.2012, 04:57
|
|
таак, и вместе с фотками - подробный отчет как чего делать.. пока у нас морозы лютуют (сегодня -45 без учета ветра) буду тихонько колдовать в гараже
__________________
War... War never changes..
|
|
|
# 249
04.12.2012, 09:55
|
|
По многочисленным просьбам радиослушателей
Значится так, берем автомат, вынимаем из него все барахло, откручиваем/отрезаем верхнею крышку (там где наклейка) и привариваем трубу по диаметру, где то около 1,5-2 см длиной (супер точность не принципиальна). далее на нее привариваем обратно крышку, сверлим в ней отверстие под болт - десятку и нарезаем резьбу, получается так:
Далее берем подшипник ГРМ от Газели, более точно сказать не могу, так как делал не я, но опять же конкретный подшипник не принципиален, главное чтоб подошел по внутреннему/внешнему диаметру и имел подобную конструкцию. Нарезаем во внутреннем диаметре резьбу под вышеупомянутый болт, вставляем его в автомат и закручиваем болт, далее его развальцовываем, дабы не выкрутился. Размер, т.е. длина болта опять же дело творческое так как напрямую зависит от длины наваренной трубы:
Это и является системой вкл/выкл хаба, т.е. закручивая болт вы либо отводите шестерню из зацепления, либо откручивая пружина поджимает ее и хаб подключается.
Далее берем саму мондулу и выставляем ее в включенное положение и свариваем по краям:
Затем собираем все в кучу, я не стал класть кассету с шариками, а положил просто медное кольцо, собираем все как обычно, только перед этим открутив болт.
Регулировка заключается в том, чтоб хаб в выключенном состоянии крутился свободно, т.е. при полностью закрученном болту его не поджимал внедренный подшипник от газели, я использовал медные шайбы под шляпку болта, и то на одном вообще не пришлось что то подкладывать.
Устанавливаем на ступицу:
В итоге у нас получается, что если болт закручен до упора, хаб свободен, выкручиваем болт так же до упора (у нас ведь жопка развальцована) - хаб залочен. Само включение хабов происходит при начале движения.
Как то так, может коряво объяснил, но не пинайте делал не я, я только доводил до логического конца
|
|
|
# 250
04.12.2012, 10:34
|
|
" Подшипник ГРМ Газели " , это подшипник звездочки цепи что ли ?
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
> Nissan Patrol 160/260
|
|
|