TB48DE плохой запуск, нет прогревочных оборотов

[магуро1]

Сообщение от OverSi Не оба, а один с пробкой с клапаном, сначала родной порвало, затем китайский. А с резервным всё в порядке, там рвать нечему в принципе. Съездил отдал на покраску бампера, ничего не грелось, стрелка как вкопанная. Но и в гору особо не ехал, нагрузка средняя была.

Геометрия прилегания пробки - бачка была не правильной.
ИЛИ
Пружина клапана пробки слишком сильная ( такие пробки есть на давление больше 2.0)
ИЛИ
Клапан подклинивает....

При пробежности и возрасте вашей машины меняйте подозрительные части без
долгих раздумий.

[OverSi]

Сообщение от магуро1 Геометрия прилегания пробки - бачка была не правильной. ИЛИ Пружина клапана пробки слишком сильная ( такие пробки есть на давление больше 2.0) ИЛИ Клапан подклинивает.... При пробежности и возрасте вашей машины меняйте подозрительные части без долгих раздумий.

Пробку я менял, нашёл контрактную из Японии оригинальную настоящую только снятую с радиатора на 0.9.

[OverSi]

Ездил по трассе - пока всё нормально, температура стоит.
А вот с правого шара переднего моста масло сопливит.

[OverSi]

Нашёл на схеме три сальника, зелёным отмечен сальник полуоси, только его менять или красные сальники ступицы тоже?

[OverSi]

Или ещё сразу взять сальник поворотного кулака? Не оригиналы дают ремкомплект, там 2 сальника и стопорное кольцо, в оригинальных номерах один сальник вижу, как правильно взять?

Добавлено через 18 минут
Или мост поменять, там развал левого колеса минус 1 градус. С другой стороны, 200 тысяч на дороге не валяются, допуск по развалу до 30 минут, всего лишь превышение на 39 минут сверх допуска.