Проблемы с запуском двигателя...

[Lvovvv]

Дело было не в бабание, дело было в керосине... а вообще как бы наоборот... в общем приехал ко мне товарищь... потом его товарищь... общими усилиями ковырялись часа 3 с машиной - все безрезультатно... под конец дня выяснилось, что искра на свечках как бы есть, но как бы ооочень слабая...

То есть вопреки всем моим страхам и надеждам, как бы не сдох один из датчиков за 10 к.р. или бензонасос, подозрение начало падать на трамблер, который стоит 20-ку... в общем сняли крышку трамблера - контакты все окислены. Почистили - искра вообще пропала... выяснили, что при снятой крышке трамблера искра от катушки зажигания (маленькая черная коробочка в трамблере), пробивает на массу...

Мнения разделились, один говорил, что таки должно быть - искре просто некуда больше деваться,а менять надо крышку и бегунок. Второй говорил, что что-то там не так... В общем, когда один уехал, решили мы с моим товарищем копать дальше и искать, почему же искра пробивает на корпус трамблера...

Полезли копаться во внутренностях. При снятии защитного кожуха внутри трамблера стало ясно, что пробивать так не должно. Вокруг контакта катушки зажигания идет изоляционная трубка из пластка, которая вместе с частью всего корпуса катушки побелела от температуры.

Снять катушку мы так и не смогли - закис один болтик, который крепит разъем снаружи тремблера =) Но, решили проблему самодельной временной изоляцей из изоляционной ленты.

Поставили все на место - сразу же появилась хорошая искра на всех свечах (замечу, что дабы не испортить новые свечки - поставил обратно те, на которых год уже катался). Пробивание на массу перестало проявлять внешние признаки.

Стали заводить - не заводится. Махнули ради интереса свечки на новые, т.к. почти отчаялись и собрались уходить. С третьего тычка машина завелась, при чем сама регулируя обороты...

Все собрали, поставили на место, поехали кататься. Временами катушка видимо пробивает на корпус и чувствуются перебои в работе двигателя, но причина этому вроде ясна.

Остается вопрос лишь в том, можно ли найти катушку отдельно от трамблера и сколько она будет стоить. Крышка и бегунок на екзисте стоят в районе 1000 р.

Единственное, что меня стало удивлять, то что при сбросе газа обороты двигателя стали падать постепенно и не сразу, а могут повиснуть на пару секунд в районе 2000.

В общем сегодня буду заниматься поиском деталей. По результатам отпишусь.

[vitalliy]

Lvovvv, Катушка CN-01 http://www.club-nissan.ru/forums/sho...F2%F3%F8%EA%E0

Добавлено через 4 минуты
Если в этом контакте не было пружинки, то пробой катушки закономерен. И побелела эта трубка не от температуры, а от пробоев.

[Lvovvv]

Пружинка есть, но пробивает не хило так... я думаю что там трещина где-то.

В общем не суть - надо ее менять, а я никак не могу найти где она есть в наличии... срочно надо ((

[vitalliy]

Lvovvv, Смотри тему по ссылке... она на многие авто идет т.ч. вбивай по номеру в ексисте.

[Lvovvv]

vitalliy, а может пружинка отходит как то? может ее просто поправить надо а не менять катушку??

Добавлено через 28 секунд
В екзисте - 2 дня доставки.

[vitalliy]

Да нет. Она для того чтоб там искра не прыгала и был контакт. Катушки очень не любят лишней нагрузки... поэтому без свечей двиг крутить нельзя - нет выхода токам и начинаются поиски коротких путей. Так-же с дохлыми свечами, проводами...

[Lvovvv]

vitalliy, а сколько катушка выдерживает при мертвых свечах, чтоб побелел пластик и начало пробивать на массу?

И вообще как определить насколько мертва свечка? Мы вчера со старыми завести авто не смогли - завели с новыми...

Старые в том месте где гайка на керамическом корпусе (т.е. где-то по середине свечки прям перед резьбой) по кругу то ли прогорело, то ли еще что... в общем по кругу образовалось такое горелое коричневое кольцо.

Но при этом свечки давали искру, по всей видимости недостаточную, в следствии чего, как я предполагаю по твоим словам и пробило в один прекрасный момент саму катушку?

Проблему запуска двигателя вроде решили, только у меня какие-то сомнения в причине и следствии... Могла ли катушка начать пробивать, а через 20 мин. автомобиль заглох отказался заводиться?

[vitalliy]

Свечи нужно менять максимум ч. 30т.км. Ну сам на все и ответил...

[E_K]

Сообщение от vitalliy Свечи нужно менять максимум ч. 30т.км. Ну сам на все и ответил...

смотря какие - http://techno-mind.ru/avto/svechi-ngk-iridium-ix.html - на NGK iridium откатал уже 25 тыс. и они в суперском состоянии.

[vitalliy]

E_K, Ну да, забыл добавить что это относится к стандартным свечам.

Добавлено через 1 минуту
Ну а состояние свечей на глаз не определяется.