Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #221   11.12.2010, 01:08
По умолчанию
еще больше мозг разрушил
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #222   11.12.2010, 01:10
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
машина не хочет разгоняться толком , давление 1.2 в турбе, температура лезет
А у всех так кто может измерить параметры?
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #223   11.12.2010, 01:11
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
еще больше мозг разрушил
Зачем тебе формулы , просто поверь, я когда готовил машины к соревнованиям, столько пар перебрал, что уже без формул тебе могу сказать .
А потом Женя тебе ужо все прикинул.
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #224   11.12.2010, 01:12
По умолчанию
Не рушь себе мозг. Надо закон для 35-х колес что ли издать типа - "Если ты на МКПП-ставь 4.625, если на АКПП то 4.875"...это минимум. С поправкой на силовуху можно еще на ступеньку вверх двинуть, но это по желанию...
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #225   11.12.2010, 01:16
По умолчанию
Сообщение от PetroFF Посмотреть сообщение
просто поверь, я когда готовил машины к соревнованиям
тут еще двигатель замешан- оборотыыыыы
Женя понял
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #226   11.12.2010, 01:26
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
тут еще двигатель замешан- оборотыыыыы
Я ж тебе написал, для твоих целей 4.8
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #227   11.12.2010, 09:00
По умолчанию
Ну не знаю, я бы для 35 колес ничего не менял. Зачем, спидометр почти не врет, +3 км. В говнолине выше 1500 редко на пониженной поднимается, во влажном песке и тяжелом снегу, где начинает рыть, там да тяги крайне мало, но такое у меня редко. Мне тяги хватает даже в горах, на подъемах, хотелось бы больше, но нормально, главное обороты держать, я фотку подъема гдето выкладывал, там градусов от 40 до 50, местами может и больше, длинной около 1,5 км. Более критична трасса, но и там у меня крейсерская 110-120, а если дорога позволяет то до 140.
А на счет прогара, Petrovi4, скажи честно форсунки диагностировал (к100000-120000, они начинают лить)?
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #228   11.12.2010, 11:27
По умолчанию
Денис , у меня пробег 43 тысячи всего
я это делаю, что бы избежать преждевременного ремонта
по трассе если пустой, то в принципе хватает, хотя тот же обгон на оборотах около 2000-2200 совсем меня не устраивает, а если идешь груженный то вообще все плохо, все это я начал анализировать , когда установил мультитроникс и увидел как лезет давление и температура
вот и пытаюсь решить дилему , облегчить мотору жизнь и не потерять динамику
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #229   11.12.2010, 11:58
По умолчанию
Николай, а на 2300-2500 как давление и температура? И оно растет именно на прямой передаче или на любой при этих оборотах? И есть ли привязка к 35 тапкам?
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #230   11.12.2010, 13:35
По умолчанию
именно на прямой передаче, движку тяжело тянуть
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook