Пат VS Патруль

[Михельсон]

Если внимательно прочитать, то одного найдете точно. Это Foma.

[Fома]

Ну... Я ездил не на Y 61, а на Y60 с двигателем 2,8 116 л.с. И было это уже почти 20 лет назад... Точные впечатления как водятла как и тактильные ощущения стерлись из памяти. Только вот ничего плохого не припомню. Проблем не было. Суперская машина! До сих пор вспоминаю только с положительной стороны. Как первую школьную любовь. С такой же душевной теплотой вспоминается и ЛК 80 4.2 арабского разлива голый и на ручке. Ничего, кроме радости обладания, эти машины мне не доставляли. Несравненная надежность и ощущение защищенности, что ли. Уверенность в своих силах и возможностях - вот наверное краткая квинтэссенция от обладания Патрулем. Всегда говорил, и буду говорить - ПАТРУЛЬ это легенда автомобилестроения. Можно сказать Икона внедорожного движения. Правильно коллеги патрулеводы говорят о том, что Патруль - это любовь. Пат тоже очень хорошая машина. Да, есть косячки. есть недостатки. Но...сколько же у него плюсов, явно перевешивающих минусы. За год с лишним владения Патом, лишь убедился в правильности выбора. Посему и растет папка с тюнинхом а машинка получает в подарок всё новые и новые фенечки и аксессуары. Инженеры Ниссан, создавшие такие шедевры как Патруль и Skyline GTR просто не умеют делать бездарные и пресные машины. Иначе бы и не было таких горячих обсуждений. С упорством, достойным лучшего применения, продолжаю ждать появления нового ПАТРУЛЯКИ. Уф...спасибо что дочитали.


С Уважением.

[d-harley]

Сообщение от Shurik его бедного колбасит

А на какой примерно скорости? Опытным путем, для себя, установил: после 80 км/ч становится всё комфортнее.
Фома, последний пост...

[SanS]

Сообщение от Shurik Специально обратил внимание сегодня на Патруль на скорости по разбитому асфальту. Как же его бедного колбасит! Меня бы, наверное, стошнило, будь я пассажиром. Там, где пат только шлепает покрышками и стабилен, как пульман.

Походу не сильно разбит асфальт в Европе... ))) Постоянно езжу по разбитому асфальту, причем профиль вдобавок яйцом и волны асфальтовые накатаны (как они их накатывать умудряются, не пойму). Так вот Пат раскачивает будь здоров (причем качка бортовая). Свыше 110 км/ч уже порядком напрягает... На Патруле там ездить не доводилось, но не думаю что быстрее проедет. Прадик 120-й с пневмой раскачивает еще сильнее. А вот на форестере на этой же дороге средняя скорость на 30-40 км выше... На ровном асфальте с небольшими выбоинами поведение Пата безупречное.

[Клаус]

Добавлю и я свои пять копеек.
После покупки Пата, в ноябре, нужно было по работе съездить в Иваново - город невест. Кстати, действительно много красивых девушек и женщин. Впрочем, как и в других селениях нашей Родины Так вот, отвлекся, дорога была сухая, но вся в калдаебинах, свыше 130 км/ч машину было сложно держать ровно по курсу, болтало изрядно, честно говоря, был удивлен, т.к. ожидал более устойчивого поведения А на участках с гладким асфальтом, шел до 160 км/ч - как по рельсам Призадумался я на эту тему, и стал выяснять причины такого поведения машины. Короче, как говорится, по совету друзей, стравил давление шин с 2.4 до 2.2, и сделал сход-развал. Машину не узнать!
И это на штатной летней резине, а что если поставить правильную резину.....
Я не знаю как Испанцы делают сход-развал, но наши слесаря сказали, что расхождение от нормы были очень большими. Следующая поездка была намного комфортнее.

[ALEksand]

Вот Фома молодец, честно про Патруляку написал.

Сообщение от Fома Суперская машина!

Сообщение от Fома Несравненная надежность и ощущение защищенности,

Сообщение от Fома Патруль - это любовь

Именно это можно много раз повторять и про 61.

Сообщение от Shurik Специально обратил внимание сегодня на Патруль на скорости по разбитому асфальту.

Не знаю как на неровностях выглядет подвеска, но внутри салона все комфортно, ни кого не тошнит. Когда у меня бмв была, на независимой спящих полисменов тоже проходил и только шлепали покрышки, а потом аммо менял.
Еще про статью белорусскую хотел сказать:
те кто ее пишут слаще морковки ни че не видали, вот и выводы такие. У них же рено меган, дача логан и т.д. супер машины, а Патрол - это им не понятно, другое измерение. Компетентность этих авторов сомнений не вызывает, особенно после слов про ТЛК 200, что это полноценный внедорожник чистокровный (ща стошнит) и по брутальности своей может только с Хамером первым сравниться, а Патрол у них для болот.
Короче, ребята, кто на Патруле хотя бы денек полноценно не покатался не спешите с выводами, что он не для города, в том числе.

Сообщение от Михельсон А я-то думаю, почему я Патфайндер выбрал... Оказывается оптимальный выбор.

с точки зрения этих спецов?

[NMV]

В прошлом году была возможность поюзать Patrol (Y61) в течение месяца. Не обратил внимание на то, чтобы машину колбасило на дороге и на неподрессоренные массы тоже не обратил внимание, а вот разгон и обгон, некоторым образом напряг.

[Клаус]

Сообщение от ALEksand У них же рено меган, дача логан и т.д. супер машины, а Патрол - это им не понятно, другое измерение.

Уважаемый, а вы на этих машинах сами ездили? ну кроме Патруля естесьтвенно....

[ALEksand]

а какое это имеет значение, я то могу сказать но смысл?

[Клаус]

Сообщение от ALEksand Короче, ребята, кто на Патруле хотя бы денек полноценно не покатался не спешите с выводами

Сообщение от ALEksand а какое это имеет значение, я то могу сказать но смысл?

А смысл в ваших словах, вы сами себе противоречите.
У меня был Рено Меган 2 полтора года, авто очень комфортное и фору по этому показателю даст многим одноклассникам. Были конечно и косячки, а у кого их нет? Но в целом, машина достойная, кроме как на ТО в сервис не обращался.
Про Логан тоже, один позитив, знакомый юзает уже год и проблем нет.
А в такси их сколько, пообщайтесь с водилами, они вам тоже ничего плохого не скажут.
Единственный минус марки - это непрестижность.