Господа, прошу высказываться! Выбор машины из одноклассников и не только (часть I)

[VladGor]

Сообщение от Canterbury учной режим не поможет: даже по паспорту у X-trail 2,0 с МКПП разгон до 100 км/ч 11,1 c против 11,7 c у 170-ти сильного 4007-го с вариатором.

У X-Trail 2,5 CVT разгон до сотни 10,3 с, механика 2,0 11,1 с
Пежо 4007 2,4 л 170 лс вариатор до сотни 10,4 с
http://www.off-road-drive.ru/archive...t_globalizacii
а здесь 10,8 с
http://avtoavto.ru/model.mhtml?ID=3570&Page=tech
у дизельного 11,1 с
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2048
фактические замеры
4007 - 10,9 с, RAW4- 10,8 c, Outlander - 10.2 c, C Crosser 10,8 c
http://www.toyota-club.net/files/08-..._ar_rav4-2.htm
Opel Antara кстати 14,1 c до 100
А до 150 км
Antara 2,4 - 47 c, X-Trail 2,5 - 24 c, RAW4 2,4- 27 c

[duglas68]

Просмотрел всю тему. Машине пошел третий год, мысли о замене посещают только по одному поводу - ржавеем, ржавеем... Пятая дверь готовится ко второму перекрасу, слава Богу по гарантии. Стойки передние, крыша - гарантия нихт, за свой счет. Вроде все налажено-з/ч,сервис, больше проблем нет НИКАКИХ!, но задолбало 20 лет ездит на ржавых машинах - ВАЗы, ФФ2 ( то же самое по ржавчине ), теперь Ниссан...
Думаю про Шкоду Октавию Скаут. Никто про эту машинку, по-моему, не вспомнил. Да, не Паджера. Но и не пузотерка. Удобная, не ржавеет. Сборка будет чешская, вроде наконец-то в Калуге прекратили крупноузловую.
Минус - машинка редкая, нераспробованная почему-то в нашей СТРАНЕ СЕДАНОВ. Хрен продашь потом, как СААБ.
А среди паркетников - не вижу достойной замены. Или шило на мыло с проблемами кузова, или дизайн уродский, ИМХО, или слишком дорого ( хотя Паджера ржавеет так же - мовиль, пуш.сало, раст-стоп - кто больше? ).

[Chomitch]

Сообщение от duglas68 Машине пошел третий год, мысли о замене посещают только по одному поводу - ржавеем

Если не секрет, Дуглас, какой пробег?

[duglas68]

67 500 км

[Canterbury]

Сообщение от duglas68 Думаю про Шкоду Октавию Скаут

Я тоже смотрел в эту сторону. С кожаным салоном получается ~1100тыс. рублей. Минус - это только, что DSG на неё пока не ставят. Я сейчас на работу Yeti 1,2 МКПП купил - очень доволен. До этого новую Октавию комби пользовал 1,6 FSI - тоже был доволен.

[duglas68]

Сообщение от Canterbury Я тоже смотрел в эту сторону. С кожаным салоном получается ~1100тыс. рублей. Минус - это только, что DSG на неё пока не ставят. Я сейчас на работу Yeti 1,2 МКПП купил - очень доволен. До этого новую Октавию комби пользовал 1,6 FSI - тоже был доволен.

Радует, что с X-trail проблем нет. По сути, все описанные на форумах недостатки - мелочи по сравнению с проблемами многих других машин. Возможно, я бы и поменял на такой же, только с 2,5. Просто нужен был усиленный уход с новья - антикор, бронировочная пленка - все жигулевские колхозы, обидно. Пугает только питерская сборка, что бы о ней ни писали, т.к. любое авто - лотерея, а советская машина лотерея в квадрате. А функционально - лично меня УПП Скаут вполне устроил бы. Вы, как я понимаю, вернувшись к Шкоде, X-trail все таки оставили?

[KendEr]

Не понимаю, как можно пересесть на машину ниже... "Всё выше, всё выше и выше..." (с)

[a_leks_k]

Пробежал с середины 2008 года до 7 октября 10-го года. Никто не привел в пример одноклассника РАВ-4. 2.0 с вариком стоит 1063 тыс. Х-траил - 2.0 1091 тыс.; рав 1155 в комплектации комфорт.... Х-траил 2.0 Д - 1228. Какие мнения форумчане? на форумах рав-4 в основном флуд по резине, тонировке.... лампочкам. редко когда по глобальным вопросам: коробка, сцепление, стойки, опорники. Кто как думает по надежности эти две машины. Поиск в основном кидает на эту ветку.

[Boxxer]

Сообщение от a_leks_k на форумах рав-4 в основном флуд по резине, тонировке.... лампочкам.

Видимо по соответствию масс флудить там и правда больше не о чем... Интересно, а тема про зеркальце в козырьке у них есть...?
Сорри за ОФФ....

[сильверстоун]

можно конечно поменять Х-трейла на РАВ-4, но любая ТОЙОТА в содержании дороже НИССАНА, ТО чаще, страховка намного выше, угоняемость страшная, подвеска намного жестче. Так что каждый выбирает по себе.