Муки выбора: МКПП или АКПП

[Godzillka69]

В свете этой дискуссии интересно было бы узнать в какой комплектации ПАТРОЛ поставляется для ООН... Если уж и Хаммер "автоматический", то не исключено, что и ПАТРОЛ с АКПП идет.

[Durnev]

А знаете почему машины в армию идут с автоматом?
Ресурс там мало кого имеет, как и вес агрегатов - все с запасом прочности совсем не для гражданки.
Первое, для управления автоматом нужна меньшая квалификация водителя, расчет на резервистов и прочих непрофессионалов.
Второе, для управления таким авто вполне достаточно одной рабочей ноги и одной такой же руки, это на случай ранения.
ИМХО

[Lew]

Сообщение от biorn Расход меньше - постмотрите на передаточные числа коробок (на 100 км/ч у автомата 2000 об, у ручки - 2200- 2300).

Не согласен. Зависит от режима использования машины. В городе расход однозначно будет больше за счет низкого КПД гидроторансформатора.
А вот на трассе на повышенной передаче с блокированным ГТ расход будет меньше, чем при том же режиме (равномерное движение) у Патруля с механикой.
Еще зависит от пер. числа главной передачи.

[Lew]

Сообщение от Godzillka69 В свете этой дискуссии интересно было бы узнать в какой комплектации ПАТРОЛ поставляется для ООН...

В Сирии UN рассекает только на механике, не видел с автоматами. Причем и Патрули и Крузеры.

[Durnev]

Легыч, вы точно слушать нехотите. На механике есть сцепление, его всегда можно выжать и разорвать цепь передачи момента. И нет гидротрансформатора - множителя крутящего момента.
А спорт - это спорт, пример неудачный. Там все эксклюзивно. Это не разговоры про ресурс и надежность(обратите внимание, это очень разные термины) агрегатов массового автомобиля.

[Lonjeron]

В отзыве есть инфа насчет каких то усиленных ремкомплектов АКПП. Кто-нибудь слышал про такое?
http://reviews.drom.ru/toyota/land_cruiser/23813/

[d-harley]

Господа, у кого-нибудь есть возможность выяснить статистику обращений владельцев Патрулей связанных с ремонтом КПП???(к дилерам, сервисам) А то все разговоры про то, что там у этого, а там у того, передающиеся из поколения в поколение, немного пугают.
Про расход топлива, я так понимаю, что собравшихся здесь, не особо пугает увеличение расхода топлива в городе даже на 5 литров, иначе бы купили пузотерки с приплатой в виде бензина. А двигаться 4-5 часов в пробке с механикой, ездил, знаю. По мне лучше увеличенный расход.

P.S. Что касаемо теории, всё это хорошо, но нас так долго обманывали, что хочется фактов с свидетелями и фотографиями. Всё вышесказанное ИМХО.
Удачи.

[MaxLb]

Он что-то говорил, про усиленные фрикионы для АКПП Патруля, и шрусы усиленные тоже бывают по его словам.

[Lonjeron]

У меня ПОКА нет претензий к своей АКПП. Просто выложу фотки почему НИКОМУ НИКОГДА НЕ СТОИТ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ПРОДУКЦИЕЙ DRAGON.

Не покупайте их продукцию. В защите механизма АКПП допущен косяк, а именно: защитная планка на ось выбора передач выступает слишком сильно и при максимальном сжатии передней подвески встает на пути переднего кардана. В результате этого АКПП идет на помойку. Мне повезло и погнуло только штырь, т.е. корпус осталя цел, но это просто случайность. Я до сих пор не понимаю, почему не размолотило корпус АКПП.

В DRAGON на мою проблему забили и отозвались с предложением подъехать только через 1,5 месяца.

НЕ ПОКУПАЙТЕ DRAGON!!!

[Легыч]

Константин, как Вы себе представляете рывок машины, застрявшей в говнах? Вы ослабляете натяжение троса, начинаете движение, трос натягивается и в этот самый момент Вы выжимаете сцепление, разрывая цепь передачи момента... И чего поизойдет? Если есть возможность эвакуировать застрявший автомобиль в натяг, то это понятно (тут и нагрузок на трансмиссию меньше). А если нужно рвать?
И ещё вопрос. Чем термины "ресурс" и "надежность" противоречат друг другу? Что, надежный агрегат будет иметь низкий ресурс или большой ресурс говорит о низкой надежности? Чё та не понял.